ОТЗЫВЫ ФОРД КУГА отзывы - развод или правда? - отзыв

Дмитрий, город Воронеж.

Вот наконец-то и мне пришло время менять свой Рено Дастер на что-то другое. У него тоже начались свои проблемы, то с печкой, то с радиатором.

В общем надоело исправлять эти возникающие время от времени мелочи, и я решил сменить его на что-то более качественное и солидное. Поэтому отдал машину своему брату в рассрочку, он как раз любитель исправлять все своими руками, а машина б/у ему нужна была такая, которую бы он уже хорошо знал. Мы не раз с ним исправляли различные мелочи на ней, поэтому со всеми его недостатками он прекрасно знаком. Ну а я занялся подбором себе нового авто.

Со временем из-за проблем со спиной, да и возраст подпирал под полтинник, захотелось большего комфорта. Поэтому выбор был на машину с хорошим клиренсом и коробкой автоматом. В начале решил присмотреться к KIA Rio X-Line, у него как раз увеличили клиренс, поэтому решил попробовать его по тест-драйву. Машина оказалась с хорошими динамическими характеристиками, но места сзади для пассажиров показалось мало. К тому же, когда включаешь положение "драйв" начинают поступать вибрация в салон, это мне совершенно не понравилось. Второй машиной, которую я попробовал и был Форд Куга. Сразу понравился размер его сидений и особенно задних для пассажиров. Например, мне с моим ростом под 190 см. сзади было очень просторно и коленки не касались водительского или переднего сиденья. Багажник к тому же с хорошим объёмом. Испытал по тест-драйву на полную катушку, и машина на удивление моментально зашла. Великолепная подвеска, которая хорошо проглатывает лежачих полицейских и любые неровности дороги. Легко чувствует себя на трассе, быстро перестраивается в движении, колёса очень цепко держат асфальт. Машина вызвала много восторгов от вождения, особенно после Рено с его медлительностью и неспешностью.

По деньгам и моим запросам мне больше подходила комплектация «Тренд плюс» с дополнительными опциями, такими как: газовые упоры на капоте, противомоскитная сетка на радиатор, тонировка задней полусферы, камера заднего обзора и фирменные коврики из резины в подарок. Комплектацию с полным приводом брать не стал, выбрал с мотором на 2500 куб. см, 150 л. с., всё-таки атмосферный движок более надёжен, а цена вполне приемлемая, переплачивать же совершенно не хотелось. От машины испытываю только положительные ощущения, по трассе идёт на скорости 150 км/ч отлично! Какое-то время пришлось привыкать к водительскому креслу, думал будет спина адаптироваться долго, но как-то проехался на дальнее расстояние и даже удивился, что спина не устала. Куга идёт по трассе немножко тяжеловато, но неплохо разгоняется благодаря динамичному двигателю. Классический автомат переключает передачи с небольшой задумчивостью, в общем к нему надо приноровиться просто. Если проездил большую часть жизни на ручнике, то автоматическая коробка расслабляет, рука постоянно ищет и хочет передергивать рычаг скоростей. :) Но к хорошему привыкаешь быстро и к этим всем мелочам адаптируешься за короткое время.

Объём двигателя конечно непривычно крупный, что сказывается и на его аппетитах. На скорости 150 км/ч уже показывает 1 тыс. оборотов, если идти на сотне, то можно держаться в районе 2000 оборотов. Первое время лил только 95-й бензин, но после 3000 км перешёл на 92-й. Расход при этом остался прежним, а по документам 92-й бензин допускается заводом изготовителем. Поэтому получается какая-никакая, но неплохая экономия со средним расходом топлива 9.5-10 л. на сотню. Это при смешанном режиме езды трасса-город.

На Форде Куга прекрасная шумоизоляция, даже на большой скорости не нужно повышать голос, разговаривать можно абсолютно не напрягаясь. Хорошо чувствует себя на гравийной дороге, на асфальте любые стыки немного ощущаются болезненно для попы, особенно на большой скорости. Но это всё несущественно, и так дороги становятся всё лучше и лучше на мой взгляд, поэтому скорость сбавлять приходится редко.

У машины высокий центр тяжести, поэтому, чтобы маневрировать, скорость лучше немного скидывать. В городских условиях высокая посадка большой плюс, гораздо лучше видимость и поэтому перестраиваться на много проще.

Универсал хорошо располагает к раскладыванию салона, просто дергаешь за рычаг сидение, и оно само сдвигаются вперед и вниз, далее только укладываешь спинку. В итоге получаем поверхность практически ровную, где можно с определенным комфортом поспать при дальних переездах. Багажник получается с хорошей вместимостью и грузоподъёмностью. Любую крупную вещь запихнуть можно. Многочисленные вещи можно сложить под полкой багажника в 2 ряда, очень хорошая вместительность для универсала. В Куге вообще себя вполне просторно чувствуют пассажиры любого роста на заднем сиденье.

К коробке автомат привык быстро, теперь не надо время от времени выжимать сцепление. Тут надо понимать, что автомат здесь не стремительный, всё делать необходимо плавно. Со временем приспосабливаешься и тебе уже не нужен какой-нибудь спортивный режим, либо ручное переключение на коробке. Поиграться с этими режимами конечно можно, но на мой взгляд толку от них немного. Хотя, в спортивном режиме при переходе к ручному управлению на панели приборов показывается передача, которая сейчас включена. Довольно удобное решение жаль, что в обычном режиме работы так не показывается.

Машину можно заводить с брелока, особенно удобно в холодную погоду, садишься, а там уже тепло. Смартфон легко подключается и теперь его даже в руки брать не надо, ватсап, смс-ки, звонки уже всё настроено, совершенно не отвлекаешься от дороги. Немного напрягает управление кнопками на дисплей магнитолы, расположены они там не удобно, еле дотягиваешься. Хорошо, что хоть частично они дублируются на руле.

Автомобиль устраивает практически со всех сторон. Здесь очень мощный двигатель, хорошая коробка автомат, комфортабельный салон, особенно задние пассажирские сидения на которых любому человеку, с любой комплекции будет удобно и вольготно. Можно придраться к тому, что сидение на водительском месте немного прямое, посадка чем-то напоминает в автобусе, рулю не хватает регулировки по вылету, совсем немного, но это чувствуется. Возможно всё это связано с моей крупной комплекцией. Хорошая трансформация салона, быстрая и без проблем. Надеюсь, что он мне не доставит каких-либо хлопот продолжительное время. Отзывы о нём большей частью хорошие поэтому уверен машина меня не подведёт. Остаётся только разобраться с кредитом, который я взял на приобретение этого автомобиля. Многие конечно начну говорить, что надо было брать всё-таки KIA Rio X-Line, БМВ или Мазду СХ-5, даже если пришлось бы доплачивать. Таким людям могу ответить только одно, что машину надо брать по первым ощущениям, они наиболее верные. Сел, проехал, понравилась — бери. В конце концов надоест игрушка — купишь новую, живём один раз и надо получать от этого удовольствие и как можно больше! Эту же машину могу посоветовать всем любителям путешествовать или большой семье, где есть как минимум двое детей. Берите, она вас не разочарует и не прогадаете!

Видео обзор

Отзывы форд куга