Мицубиси асх отзывы владельцев недостатки - отзыв

Митсубиси ASH

Положительные стороны:

Достойное пространство в салоне, есть стандартный комплект, хорошая стоимость;

Отрицательные стороны:

Плохо ездит, дешевый интерьер, высокие эксплуатационные расходы;

Mitsubishi ASX - это достойный автомобиль и хорошо оборудованный кроссовер, который борется с новыми соперниками на дороге.

Mitsubishi ASX был ранний внедорожник, кроссовер, который впервые появился в 2010 году, когда смотря на успех Nissan Qashqai. Mitsubishi ASX сегодня продается благодаря обновлению в 2015 году, но до сих пор им не удается достичь уровня таких ключевых конкурентов, как MazdaCX-5, Renault Kadjar или SEAT Ateca. Добавляется к проблемам модели и то, что диапазон двигателей соперников значительно расширился с 2010 года, и такие модели как Dacia Duster,Kia Sportage и Hyunda iTucson, Peugeot 3008, ToyotaRAV4 и Skoda Karoq внесли много разнообразия.

В то время, как цены Mitsubishi ASX стартуют от 1280 000 до 2320000 миллионов рублей, пересекаясь с другими моделями в широком диапазоне цен.

Характеристики Mitsubishi ASX выглядят довольно привлекательно, несмотря на то, какой уровень отделки вы используете. Они пронумерованы несколько непривычно 2, 3, 4 и 5, но вы не можете спорить с логикой, если не считаете, что диапазон должен начинаться с ASX 1, конечно это не так. Две модели с более низкими характеристиками – имеют двухколесный привод, в то время как две более дорогие версии имеют полноприводный четырехколесный комплект.

Базовая модель Mitubishi ASX 2 ездит на 16-дюймовых легкосплавных колесах, имеет Bluetooth-соединение и аудиосистему управления рулем, а также все электрические стеклоподъемники, центральный замок, Hill Start Assist и Brake Assist. Список спецификаций ASX 3 намного интереснее, идет с большими 18-дюймовыми дисками, круиз-контролем и стереосистемой с шестью динамиками, а также климат-контролем, камерой заднего вида, ксеноновыми фарами, подогреваемыми сиденьями и бесключевым запуском среди всех функций.ASX 4 имеет четырех колесный привод, сенсорную развлекательную систему,sat-nav и панорамную стеклянную крышу, в то время как ASX 5 повышает уровень роскоши, предлагая кожаный салон Nappa и освещение «настроения» кабины. На выбор есть три двигателя: 1,6 бензиновый, доступный на моделях ASX 2 и 3, 1,6-дизельное топливо, которым можно управлять с помощью механической коробки передач на ASX 3, 4 и 5 и 2,2 дизельный агрегат, который установлен на автоматических версиях ASX 4 и 5.

В рамках модернизации ASX в 2015 году Mitsubishi превратилась в PSA Peugeot-Citroen для нового дизельного двигателя, который соответствует правилам выбросов Euro 6. Но в то время как французы знают, что нужно делать чтобы построить прочный и эффективный дизельный двигатель, Mitsubishi не смогла добавить достаточную звукоизоляцию, чтобы сделать двигатель усовершенствованным в ASX. Салон страдает от большого количества шума двигателя, особенно при ускорении, а под нагрузкой двигатель работает весьма грубо и вызывает неприятные резонансы через кабину.

Тем не менее, ASX быстр.1,6-литровый дизельный двигатель мощностью 112 л. с. считается скромным, в то время как показатель крутящего момента 270 Нм является респектабельным. При тестировании удалось разогнаться до 0-60 миль в час за 10,5 секунд, что на пять десятых быстрее, чем ожидалось от Mitsubishi ранее.

Двигатель выходит из под контроля при более высоких оборотах, что очень жалко, потому что коробка передач имеет смутный сдвиг, в то время как двигатель удерживает 2,200 оборотов в минуту на пределе автострады, поэтому он не особенно ускоряется при круиз-контроле.

На поворотах Mitsubishi разумна, с хорошим сцеплением и приличным контролем шасси, но смутное рулевое управление ограничивает веселье при езде. Кроме того, жесткая подвеска приводит к твердой и непоследовательной поездке. Как в городе, так и на автомагистрали ASX отскакивает от одного удара до следующего, с очень плохим контролем кузова, наблюдая за машиной в любом направлении. По крайней мере, ASX хорошо справляется с торможением, хотя педаль нуждается в приличном толчке, чтобы замедлить движение автомобиля.

В средней спецификации ZC-M дизельная отделка ASX представляет разумную ценность. Вы можете получить sat-nav только на более высокой спецификации модели ZC-H, но даже автомобиль среднего класса, как стандарт, получает дополнительные функции, такие как обогреваемые сиденья и датчики парковки сзади. Однако при тестировании последний работал только тогда, когда объекты были уже в непосредственной близости, что довольно смущает.

Mitsubishi цитирует цифру с комбинированным потреблением в 61,4 мили. Это не здорово, если сравнивать с такими соперниками, как Nissan Qashqai и Mazda CX-3. С положительной стороны, ASX имеет 60-литровый топливный бак, поэтому вы можете ожидать расстояние более 580 миль между заливами бензина. Расход 119г / км намного лучше, чем более старый дизельный двигатель на 1.8, но, опять же, некоторые конкуренты все еще работают лучше, поэтому налоговые затраты для частных покупателей ASX будут более дорогими.

Mitsubishi ASX похож на традиционный кроссовер. Его вертикальные модули меньше, чем у внедорожника. Одна обновления модели можно считать поверхностным, так как передний конец бампера в основном не изменился, по прежнему с большой трапецеидальной решеткой, вдохновленной автомобилем Evo X. Фары тоже такие же, но ниже, есть новый дизайн бампера с менее черными пластиковыми фигурами противотуманных фар, оснащенный светодиодными дневными ходовыми огнями.

Далее назад были добавлены пластиковые колесные арки, а передние крылья украшены фальшивыми хром-вентиляционными отверстиями, которые выглядят маленькими и дешевыми. Крыша имеет ребристую конструкцию, а задний бампер рестайлинг, но небольшая площадь стекол и вертикальная задняя часть остаются неизменными. Квадратная форма означает, что ASX выглядит немного устаревшим, но, по крайней мере, краска держится отлично. Дверные ручки чувствуют себя неубедительно, и сами двери легкие и жесткие, когда вы открываете и закрываете их.

К сожалению, проблемы не заканчиваются, когда вы забираетесь внутрь. На приборной панели столь же незаметные изменения, как во внешнем виде, причем самым большим изменением является переработанная центральная консоль. Которая получает черный и белый пластик в облицовке, и дисплей стерео обновлен, теперь это матричный экран, который выглядит старым и неудобно перемещается. Теперь есть набор цветных бликов между циферблатами, но этот дисплей от Outlander имеет блочную графику.

Еще более разочаровывает качество материалов в салоне. Поскольку интерьер в основном не изменился, это означает, что используется большое количество твердых пластмасс, в то время как такие мелкие, типо лотков впереди и сзади редуктора, переносятся. А тестовый автомобиль страдал от шума вокруг рулевой колонки, и стало еще хуже из-за вибраций, исходящих от двигателя.

В целом, Mitsubishi функциональна, но довольно скучная, и, хотя погрешности в приборной панели стали для многих неожиданностью, ASX по-прежнему чувствуется как автомобиль среднего класса и ему есть чем приятно удивлять.

Видео обзор

Мицубиси асх отзывы владельцев недостатки

Косяки, недочёты, отзыв о 6 годовом Mitsubishi ASX

Стоит Ли Покупать Mitsubishi ASX Сильные и слабые стороны Митсубиси АСХ

✅На что способен Mitsubishi ASX 1.6 МКПП

Mitsubishi ASX 1.8 обзор. Реальный владелец. AS тест драйв. VDTV