Какое масло меньше всего угорает в двигателе

Каждый автомобилист знает о том, что важно моторное масло подбирать для своей машины правильно. Поскольку, помимо бензина, масло также является определенной пищей для авто. Тип масла, который вы будете выбирать, зависит от вашей машины.

Если есть сомнения, всегда можно почитать руководство, где все расписано. Но, также необходимо читать и то, что написано на этикетке самого масла, какие у него характеристики и отвечают ли они вашим требованиям.

Иногда может возникать такой процесс, как угорание масла. Если за этим не следить, то проблема может стать серьезной. Но, если обратить внимание во время, то можно все исправить и ваша машинка будет вам благодарна.

На самом деле, понять какой угар масла, которое вы заливаете в машину, не так сложно. Самым важным моментом, на что нужно обратить внимание это то, какой выхлоп. Если он сизого цвета, тогда это и есть основной показатель, а его как правило не должно быть, если вы заливаете бензин хорошего качестве. А еще, если масло сгорает больше, это происходит долго и превышает норму, то по краям в трубе вы увидите кромку черного цвета. Тогда стоит задуматься о состоянии своего авто и того, что вы в него заливаете. Но, конечно же, чтобы понять саму причину, почему такое происходит, необходимо будет вскрывать двигатель. Но, автомобилисты знают несколько недорогих и более простых способов, как с этой проблемой можно бороться.

Прежде всего, хочу рассказать о том, по каким причинам происходит этот самый угар и какие масла будут себя показывать лучше, то есть угорать меньше.

Нужно понять вообще, что такое угар. На самом деле под угаром подразумевается расход смазки, который превышает нормы, прописанные в руководстве к машине. То есть, другими словами, угорание происходит тогда, когда в двигателе идет больший расход смазки, чем это необходимо. Причиной могут быть какие-то неисправности, дефекты или особенности двигателя. Тут необходимо выявить причину и уже устранять ее по мере возможности. Это вопрос должен быть под контролем.

Конечно же, масло будет угорать в любом случае. Но, есть некоторые нормы, которые являются приемлемыми. Если угар происходит больше, то тут нужно обратить внимание. Когда я смотрю на то, как масло работает, всегда проверяю как оно сгорает непосредственно в каждом из двигателей, поскольку образуется пленочка масляная внутри на поверхности цилиндра и там топливо может просто воспламениться.

Поэтому, важно разобраться, сколько в вашей машине сгорает этого масла и какая вообще для него норма. Важное, что нужно знать и на что обращать внимание, это на то, как вы ездите на машине. То есть, какие нагрузки ваш двигатель выдерживает. Именно от этого и будет зависеть количество сгоревшей смазки. При большей работе двигателя, то есть если оборотов больше, то и масла будет сгорать больше. Тут все логично. Поэтому, во время езды необходимо выбирать оптимальный режим. Но, конечно, это всегда сложно. Особенно, когда ездишь по городу. Приходится часто останавливаться, когда попадаешь в пробки. Иногда и резко маневрировать, что также имеет свои моменты. А, когда выезжаешь на трассу, то уже непроизвольно едешь на большой скорости, давая двигателю нагрузку.

Кстати, как я узнала, нет какой-то общей нормы по угару. У каждого производителя своя цифра, на которую необходимо ориентироваться, тогда точно будете знать есть у вас проблема или нет. Но, к примеру, у меня легковое авто, то нормой масла будет 0,005-0,025% и это идет на 100 л топлива Если смотреть на километры, тогда на 1000 км расход 5-25 г и это норма. В том случае, если машинка у вас уже на ходу долго и двигатель повидал многое, тогда будет тратиться около 0,1%, то есть на 1000 км - 100 г. Когда двигатель работает на пределе, то есть нагрузки у него большие, или же еще имеется система турбонаддува, тогда количество масла будет расходоваться больше.

Один раз у меня в сервисе выявляли проблему, так как заметила, что что-то не то. делается это на самом деле не сложно. Мне сказали, что машина должна проехать определенное расстояние и потом еще пару дней я ездила. Эти два раза делали замер масла щупом. Так выявили, что показатели отличаются и это больше нормы. После чего проводили уже диагностику машины. Такая проблема была один раз. Потом еще как-то проверяла, но было все в пределах нормы.

Есть еще один способ, которым у же сама пользуюсь - после того, как масло заливаю, слежу за тем, на сколько хватает одного литра. Если он расходуется быстрее чем за 3-6 месяцев, тогда у вас есть проблема. У меня расходуется намного дольше, так что в данном случае не переживаю.

Хочу отметить, что угар масла происходит не только в следствии износа двигателя, но еще и зависит от того, какой коэффициент испаряемости по НОАСК. Данный показатель могут определить в сервисе и делается это следующим образом - смазочную жидкость должны нагреть до 250 С и таким образом выдержать на протяжении одного часа и поддерживать такую температуру. За это время масло будет испаряться и нужно следить за этим количеством. Потом идет перерасчет в проценты. Чем у вас будет получаться меньше цифра, тем у вас смазка угорать будет меньше. И наоборот.

Если говорить о современных синтетических маслах, то у них процент испаряемости не более 14, в минеральных и полусинтетических маслах, обычно эта цифра составляет не более 20%. Поэтому, можно ориентироваться на эти данные.

Когда у меня возникла проблема, мне важно было понять почему это произошло. Поначалу думала, что масло плохое или что-то не то с бензином, ведь машина, можно сказать, что еще не древняя. В сервисе мне объяснили, что на самом деле причин такой ситуации не мало. Конечно это зависит от того, как я езжу и это основная моя проблема. Так как могу резко надавить на газ или резко менять скоростной режим. Тут я задумалась и поняла, что делать так действительно не стоит, чтобы сохранить машину.

Кстати, иногда причиной является и особенности конструкции самого двигателя. Если в двигателе размеры цилиндров и поршней большие, тогда будет необходимо масла больше, чтобы ход авто был хороший и плавный. Помимо этого масло может попадать в камеру сгорания. Если такое происходит, то, к большому сожалению, вы полностью это не сможете убрать, так как все равно частички жидкости будут проникать изначально в вентиляционную систему, а затем уже доберется до камеры сгорания.

Конечно же это будет происходить, если вы не правильно подобрали масло, к примеру, если у него вязкость ниже, чем нужна вашей машине. А еще, когда происходит разжижение масла, тогда в смазку попадают капельки воды или топливо, которое не до конца сгорело, тогда меняется химический состав и происходит угорание.

Также этого процесса вам не избежать, если есть какие-то неисправности, если в кратерных газах давление очень высокое, если есть проблемы с компрессором или какие-то другие неисправности. Если это такого плана проблемы, то они выявляются при техосмотре машины и устраняются.

В общем, нужно следить за своей машиной, ездить умеренно, проходить техосмотры и покупать качественное масло - это то, что я запомнила на будущее и больше не совершаю своих ошибок.