Александрийский маяк

Александрийский маяк или, как его еще по-другому называют - Фаросский маяк был построен в третьем веке до нашей эры. Второе название он получил по имени острова, на котором его возвели - остров Фарос, который находится недалеко от города, располагающегося в дельте Нила и называющийся - Александрия.

Входит в список самых прославленных сооружений архитектуры - Семь чудес света.

Маяк было решено строить на маленьком острове в Средиземном море, который располагался у побережья Египта в устье реки Нил. Сооружение даже в проекте представлялось грандиозным монументом.

Во времена, когда здания не превышали высотой три метра, стометровый маяк казался чем-то невообразимым.

По окончании строительства Александрийский маяк на протяжении долгих лет оставался самым высочайшим сооружением древнего мира.

Решение о строительстве башни с сигнальными огнями принял Александр Македонский. Место для строительства выбиралось очень тщательно, ведь в перспективе в районе маяка планировалось построить порт, который стал бы не только местом для стоянки судов, но и важнейшим торговым центром Египта.

Порт должен был находиться на пересечении водных и сухопутных артерий, соединяющих между собой Африку, Азию и Европу.

Обеспечивали бы подход судов к берегам две гавани - одна для кораблей, плывущих по реке Нил, другая для кораблей, пришедших со стороны Средиземного моря.

К обустройству места подошли очень серьезно. Чтобы воды реки Нил не забивали гавани песком и илом, была возведена специальная дамба.

После смерти Александра Македонского власть принял правитель Птоломей I Сотер, который так же проявил себя, как грамотный и умелый руководитель. Благодаря его правлению Александрия, как и полагалось по замыслу Македонского, превратилась в большой, процветающий портовый город, символом которого стал легендарный Александрийский маяк.

Маяк изначально строился, как средство навигационного оборудования побережья. Благодаря сигнальным огням, Александрийский маяк давал возможность кораблям без проблем заплывать в порт, ведь залив был полон неожиданностей, начиная от подводных камней, заканчивая шельфами и рифами.

Благодаря маяку объемы торговли значительно возросли и Александрия стала одним из крупнейших и развитых городов Египта.

Кроме сигнальной функции и ориентира для моряков, маяк должен был выполнять роль наблюдательного пункта. Самые частые недруги страны приплывали именно со стороны моря, потому что со стороны суши Египет был неплохо защищен пустыней.

Равнинная местность не имела никаких серьезных возвышенностей, поэтому возведение искусственного сооружения было просто необходимостью.

Точная дата начала строительных работ до сих пор не определена. Историки убеждены, что период начала подготовительных работ датируется 285-299 годами до нашей эры.

Задачу при строительстве облегчало наличие дамбы, которая, собственно, строилась, как защитное сооружение, а в последствии еще и выполняла роль соединяющего пути острова и континента между собой.

На момент начала строительства Птоломей I завоевал Сирию, поработив большое количество евреев, которые впоследствии стали рабочим и интеллектуальным ресурсом, участвовавшим в возведении сооружения.

Основное участие в строительстве маяка принимал греческий архитектор и инженер Соклей Книдский. Сначала он спроектировал легендарное сооружение, затем непосредственно руководил работами по возведению.

Некоторые ученые оспаривают эту претензию, утверждая, что строительством занимался совсем не Соклей, а близкий друг правителя - Сострат. Соклей был всего лишь архитектором, а Птоломей разрешил ему подписать памятник.

Собственно, Соклей так и сделал, выбив свое имя на камне, а затем, заделав его толстым слоем штукатурки и начертав там имя Птоломея. В последствии отделка осыпалась, имя Птоломея - тоже, а Соклей увековечил себя подписью архитектора.

Абсолютно точных сведений относительно того, как на самом деле выглядел маяк - нет. Есть только лишь некоторые предположения по этому поводу.

Сам маяк был обнесен крепостью из толстых стен. Подземелья, в случае нападения противника, хранили провизию и запасы питьевой воды.

Высота маяка была примерно около 150 метров. По одним источникам, она не превышала значение в 120 метров, по-другим - составляла 180 метров. И, несмотря на это, по тем временам сооружение было грандиозное, потому что при строительстве фактически использовался ручной труд, а специальных подъемных средств тогда не было.

Построен маяк был в виде трехэтажной башни. Стены были выложены из мраморного камня с использованием укрепляющего раствора. Чтобы он держал прочность, в раствор добавляли свинец.

В основании сооружения заложен фундамент 2 на 2 метра из известнякового камня и гранита. Всего у маяка было три этажа. Первый представлял собой скорее крепость, по углам которой были установлены наблюдательные башни.

По площади нижняя часть составляла 900 квадратных метров. Высота стен составляла 60 метров. Плоская крыша первого яруса служила основанием для верхних этажей и была украшена статуями. Внутри здания жили солдаты, рабочие. Часть внутренних помещений использовались, как подсобные для хранения различного инвентаря.

Второй этаж представлял собой восьмигранник с высотой стен около 40 метров. Для красоты второй этаж был облицован мрамором.

Последний этаж имел цилиндрическую форму и был украшен статуями-флюгерами, которые имели и практическое значение - определяли направление и силу ветра. На самом верху третьего этажа были установлены восемь колонн, на которые опирался купол, венчающий всю конструкцию.

Как и любое древнее сооружение, маяк не обошелся без статуи, которая была установлена на самом верху купола. По некоторым предположениям, это был золотой Посейдон, повернутый лицом к морю. Высота статуи превышала 7 метров.

На последнем этаже размещалась сигнальная площадка. В темное время оттуда светил огонь от разведенного костра, служивший ориентиром кораблям. Чтобы пламя было ярче и его дальше видели, всполохи отражали огромные зеркала, представлявшие собой целый комплекс. Современники утверждали, что свет был виден с расстояния более 60 км.

В светлое время суток с сигнальной площадки валил столб дыма, который днем был заметнее сигнальных всполохов.

Поскольку высота маяка была приличная, нужно было продумать систему подъема топливо, которое поддерживало бы огонь в большом костре. Согласно предположениям историков, внутри башни имелось сооружение, напоминавшее собой шахту, где работал специальный подъемник, доставлявший необходимые ресурсы наверх.

По другой версии вдоль стен была устроена длинная винтовая лестница, по которой поднимались навьюченный поклажей четвероногие животные - ослы. Именно они и доставляли топливо к костру.

Маяк служил людям Александрии очень долго - тысячу лет. Первые коррективы в сооружение внесло сильное землетрясение, которое разрушило башню наполовину. Последнее сильнейшее землетрясения Александрийский форпост уже не перенес. Он фактически был стерт с лица земли, превратившись в памятное воспоминание.

Видео обзор

Александрийский маяк