Аэрофлот отзывы - отзыв

Аэрофлот (российские авиалинии) это - крупнейшая российская авиакомпания, базирующаяся в Москве, хаб в московском аэропорту Шереметьево. Он является членом альянса SkyTeam и на протяжении нескольких десятилетий является крупнейшей авиакомпанией в мире. Как государственная компания, Аэрофлот является мажоритарным акционером российского государства.

9 февраля 1923 года официально считается днем рождения российской гражданской авиации.

В тот же день Совет рабочих и обороны издал резолюцию, разрешающую администрации Центрального воздушного флота осуществлять технический надзор за авиакомпаниями и создавать Совет гражданской авиации. 8 марта 1923 года в молодом Советском Союзе была основана «Ассоциация друзей авиации» с целью сбора средств для строительства самолетов и пропаганды преимуществ авиации. 17 марта состоялось учредительное собрание ОАО «Добролёт», первой авиакомпании Советского Союза. Помимо членов ассоциации, чиновники также купили акции, выпущенные по цене 1,05 руб. каждая. Говорят, что Ленин купил 60 акций.

В том же году были созданы украинская авиакомпания "Укрвосдучпут" и кавказская "СакАвиа". Используя такие лозунги, как «Если вы не являетесь акционером Добролет, вы также не являетесь гражданином Советского Союза», рабочие пожертвовали свою заработную плату, а фермеры - свою продукцию ассоциации под председательством Феликса Эдмундовича Дзержинского и Михаила Васильевича Фрунзе или купили акции Добролета.

В Германии было приобретено 15 самолетов Junkers F 13 для первого парка новой авиакомпании. Первая линия от Москвы до Нижнего Новгорода была открыта 15 июля 1923 года с F-13, пилотируемого Й. Н. Моисеевым. Большая доля иностранных типов, особенно немецких и американских, должна была сформировать имидж гражданской авиации в Советском Союзе вплоть до 1930-х годов. АК-1 был первой отечественной моделью, который полетел на Добролёт в 1924 году. Компания по-прежнему не могла выполнять международные рейсы, поэтому правительство Советского Союза продлило контракт с немецко-российской авиакомпанией Deruluft на рейсы из Москвы через Кенигсберг в Берлин.

29 октября 1930 года Dobroljot объединился с акционерным обществом Ukrwosduchput, которое в 1925 году перешло к SakAvia, и образовал «Союз гражданского воздушного флота» (WO GWF).

После создания Аэрофлота

25 февраля 1932 г. Всемирная администрация гражданского флота была преобразована в «Центральное управление гражданского воздушного флота» (ГУ ГВФ), и все гражданские действия в стране были подчинены ей, за исключением Полярного воздушного флота (Полярная Авиация), за которую несла ответственность Центральная администрация Северного моря. ГУ GWF, которое теперь превратилось в огромную ассоциацию гражданской авиации, получило название «Аэрофлот» 5 марта того же года в качестве краткого названия. В настоящее время парк авиакомпании насчитывает более 100 активных самолетов, в том числе некоторые советские, такие как АНТ-9 и К-5. Одной из важнейших моделей «Аэрофлота» в конце 30-х годов была Ли-2, лицензионная версия DC-3, выпущенная в нескольких тысячах экземпляров. К 1940 году сеть маршрутов Аэрофлота увеличилась до 138 700 км, на которых в этом году было перевезено 400 000 пассажиров и 58 400 тонн грузов. Во время Второй мировой войны все виды деятельности использовались военными. Например, выполнялись транспортные рейсы для снабжения блоеадного Ленинграда или партизан во внутренних районах Германии, а также высадка десантных войск или транспорт раненых. С 1941 по 1945 год Аэрофлот перевез 4,5 миллиона человек и около 400 тысяч тонн грузов.

В годы, прошедшие после окончания войны, Аэрофлот отказался от ранее использовавшихся моделей, таких как Ли-2, и заменил их новыми разработками, такими как Ил-12 или Ил-14. В 1956 году компания одной из первых в мире применила Ту-104 в качестве гражданского реактивного самолета. Дальнейшими вехами являются внедрение турбовинтовых авиалайнеров Ту-114 и Ил-18 в конце 1950-х годов. Ту-134 и Ил-62 были включены в большое количество с 1960-х годов.

Аэрофлот, крупнейшая в мире авиакомпания с около 3000 самолетов в 1960-х годах, позволила советским гражданам путешествовать очень дешево. Билеты были иногда дешевле, чем поездка на поезде, и в 1967 году зеркало написало, что с корзиной вишен, которая была продана в Москве, билет из Крыма в Москву можно было окупить. Полеты также были значительно короче, чем, например, в США. Согласно летнему расписанию 1966 года, каждый день совершалось 1700 рейсов; Всего в 1966 году с Аэрофлотом полетели 48 миллионов пассажиров, маршрутная сеть которых включала 565 000 километров.

В 1975 году Аэрофлот начал эксплуатировать сверхзвуковой самолет Ту-144, использование которого было прекращено почти три года спустя.

Флот Аэрофлота насчитывал более 10 000 самолетов, в том числе около 700 крупных коммерческих самолетов, и поставлял страну по всем направлениям. В 1982 году только одна внутренняя сеть маршрутов преодолела около 1 миллиона километров с 3600 пунктами назначения. В том же году грузоподъемность составила 500 миллионов пассажиров и 14 миллионов тонн грузов. 111 направлений в 90 странах были доставлены за границу. Аэрофлот также эксплуатировал вертолеты и сельскохозяйственные самолеты, такие как Б. Ми-6 или Ан-2.

Во время холодной войны филиалы Аэрофлота были контактными пунктами для курьеров и офицеров связи советских спецслужб, и, по оценкам, более 50 процентов были укомплектованы обученным КГБ, но прежде всего агентами ГРУ. Самолеты компании также делали стратегические аэрофотоснимки, часто самолеты Аэрофлота «отлетали» от воздушных трасс.

По словам Алекса Гольдфарба, при приватизации компании пропитание компании сетью секретных служб и ее могущественными интересами было признано особой проблемой, когда Борис Березовский купил акции. Менеджер Николай Глушков, назначенный адвокатом Березовского, сообщил, что, имея в своем штате 14 000 человек в 1996 году, он просто отправил счета в спецслужбы своим 3000 сотрудникам, которые не несут перед ним оперативной ответственности.

С распадом Советского Союза в 1991 году, крах Аэрофлота и его парка из более чем 5000 самолетов шел рука об руку. Многочисленные компании стали регионально независимыми и сформировали сотни отдельных компаний. Отдельные компании, вышедшие из него, сегодня конкурируют с Аэрофлотом. Это открытая акционерная корпорация с 1992 года, которая включена в индекс РТС. В 1993 году он перестроился и переименовал себя в «Аэрофлот - Российские международные авиалинии» (АРИА).

С 14 апреля 2006 года Аэрофлот является членом альянса SkyTeam, в который также входит Air France. В то время это была первая российская авиакомпания в глобальном альянсе. В феврале 2010 года было объявлено, что Аэрофлот должен объединиться в течение двух лет с Россией и пятью другими более мелкими российскими региональными авиакомпаниями под брендом Аэрофлота: Владивосток Авиа, Кавминводиавиа, Оренэйр, Саравиа и SAT Airlines.

30 марта 2014 года из Аэрофлота выбыл последний из шести своих Ильюшин Ил-96-300 из-за их неэффективности, которая подверглась критике в течение длительного времени.

В 2014 и 2015 годах Аэрофлот понес убытки, связанные с девальвацией рубля и экономическим кризисом. В 2016 году компания вновь сообщила о прибыли, в том числе после 10-процентного увеличения пассажиров после прекращения полетов Трансаэро.

Видео обзор

Аэрофлот отзывы