Vortex estina - отзыв

Владимир, город Ростов-на-Дону.

Хотелось бы поделиться своими воспоминаниями про автомобиль Vortex Estina ТагАЗовского производства. Наткнулся на информацию в интернете, что обзоров и впечатлений про эту машину крайне мало, тем более на вторичном рынке она сильно не ценится и встречается довольно редко.

Надеюсь мои воспоминания при выборе такой машины б/у помогут определиться и сделать правильный выбор.

Честно говоря, не знаю зачем я приобрёл в свое время именно эту машину. На дворе был 2011 год, вернее только его начало. Как раз решил продать свою старенькую девяносто девятую вазовскую модель. Хотелось взять полностью новую машину, без продолжительной истории.

В принципе я без предрассудков отношусь к китайским машинам, тем более ещё собранным у нас в стране. Хотя конечно понимал, что большого качества японской сборки здесь ожидать не приходится. Как я писал брать бэушную машину мне совершенно не хотелось, хотя попадались неплохие варианты как Европейского производства, так и наши, но опять же несмотря на хорошее состояние многих машин, у них уже было по 2-3 владельца. Свою отечественную старушку продал по неплохой цене, так как состояние у неё было хорошее и мужик из деревни купивший её, долго торговаться не стал, ещё как раз он забил свинью, поэтому частично был совершён бартер мясом, что позволило полностью забить мои морозильные камеры :)).

Далее вопрос что же в конце концов приобрести, и тут мне попался рекламный щит о продаже Vortex Estina, по не плохой цене и это меня заинтересовало. Приехал к официальному дилеру ТАГАза. Продавец-консультант сразу же привёл меня к машине. Как только сел на водительское сиденье сразу после ВАЗ почувствовал себя совсем другим человеком, почти европейцем! В салоне всё понравилось, сделано было добротно и заметно лучше, чем в наших машинах. В общем решил брать и не париться.

В принципе это китайский автомобиль, собранный у нас. В основе машины лежит разработка ещё нулевых годов Chery Fora, так что у машины как бы есть своя родословная). Комплектация была MT2, всё обошлось в 430900 руб., плюс подарили коврики в салон и багажник, в честь прошедшего Нового года. Хотя к тому времени акция это уже закончилась, но автосалон решил сделать мне такой подарок. Все бы так относились благожелательно к своим клиентам!

Я уже написал салон понравился, правда пришлось приобретать на него дополнительно чехлы. Родные продаются только в бежевом варианте, а они сильно светлые, что приведёт к быстрому покрытию грязью и затёртостям. Понравилось, что есть подушка безопасности для пассажиров, на бюджетных автомобилях не всегда встречается. Понравилось звучание штатной магнитолы, звук хороший, с определёнными нагрузками по басу, претензия у меня к ней была только одна, если попадётся какая-нибудь ямка или кочка, при сильной встряски могли перескакивать песни на одну или даже две вперёд. К счастью такое случалось только на больших кочках, и общее впечатление не портило.

На водительском месте я себя чувствовал всегда удобно, не Mercedes конечно, но хотя бы есть регулировка по трём плоскостям. Само водительское сиденье немножко жёсткое, но в принципе настроить приходится один раз под себя и потом про него забываешь. Для задних пассажиров получается неплохой диван, он с ровной спинкой, для двоих или троих людей вполне комфортно. Удивила для такой цены и сборки не плохая шумоизоляция, у некоторых недорогих японцев шума в салоне намного больше. Даже на значительной скорости можно спокойно разговаривать с собеседником, ничего не дребезжит или постукивает. Только с наступлением холодов, зимой появляются сверчки на приборной панели. Дело это поправимое, нужно только этим было вплотную заняться. Я всё собирался промазать герметиком и проверить все стыки, но так до этого руки и не дошли.

Внешность у машины, даже на момент приобретения была уже устаревшей, но меня это не отталкивало, я любителей ретро стиль конца девяностых, начала нулевых.

Качество сборки конечно подкачало, например, имелся большой зазор между передней фарой и бампером, пролазит чуть ли не два пальца. Двери в машину и багажник также закрывались со скрипом и не большими щелями. Пришлось своими силами всё регулировать и подкручивать, после этого всё стало как надо! Видать в смену, когда производили мою машину сборщикам задержали зарплату или вообще им грозило увольнение).

Также разочаровало лакокрасочное покрытие, слой очень тонкий и нежный, мыть лучше всего только фланелевыми тряпочками.

Машина прослужила мне чуть больше 6 лет. Очень нравился двигатель, который легко разгонял тачку до 120 км/ч. В зимний период при городском цикле, средний расход топлива составлял 10-11 л. на сотню. Машина эксплуатировалась по полной, можно сказать не слезал с колёс круглый год. Летом к тому же всей семьей, ездили на море, багажник забивали полностью, средняя скорость составляла 130 км/ч, при этом на 1000 км. уходило немногим более одного бака. Считаю вполне экономичный расход бензина для такой машины. Ночью фары дают не плохой свет. Нравилось звучание мотора, довольно своеобразный звук, совершенно не напрягал. Машина не создана для обгона, для неё это тяжкий труд, правда по трассе в городских условиях обгонять приходится нечасто, да и не любитель я куда-либо торопиться.

Первые 30 тыс. км. с ней не было никаких проблем, менял только расходники. Далее коробка начинает немножко тупить, первую или заднюю скорость не всегда можно включить с первого раза. Электронная педаль газа вещь неудобная, долго думает, когда стартануть, если понадобится в городе обогнать, даёшь газу и машина может заглохнуть. Сцепление своеобразное, к его работе нужно долго привыкать.

Два раза менял ГРМ, один раз попался бракованный, быстро стерлись зубцы. Вообще с запчастями на эту машину проблем нет, и цена на них не пугает. Начали запотевать стёкла в машине, проблема решилась заменой небольшого фильтра салона. Не плохо греет печка, во всяком случае с любыми морозами до -15 справляется спокойно, больше просто по ночам у нас не было. В холодную погоду предпочитал всё-таки сначала прогреть ГУР, а потом уже запускаю. Зеркала с обогревом, вещь очень удобная. Диагностика машины проводятся очень просто, ничего заумного. Великолепный багажник, если сложить заднее сиденье получается почти грузовик.

Самый большой минус автомобиля — это то, что её очень трудно продать. Многие относятся к этой модели с предубеждением. Ещё когда покупал, многие говорили, что лучше купить Калину или Приору, но только когда немного проезжали со мной, соглашались, что эта машина заметно лучше и комфортнее. Так что, когда пришло время, и я походу перерос эту тачку, продать мне её удалось только знакомому, который хорошо знал эту машину. Ездит на ней до сих пор и не жалеет о приобретении. Мотор работает исправно и надёжно, за машиной я следил хорошо, поставил широкие покрышки, что сделало передвижение намного мягче. Несмотря на кривую сборку и то что с этим надо будет повозиться самому, считаю автомобиль очень надёжным, никаких критических поломок за это время не было! В основном только штатная замена масла и фильтров, ещё лопнул бампер из-за неудачного наезда на бордюр зимой, не заметил. Ходовая у машины мягкая, в повороты входит хорошо, только слегка накренившись. Знакомый уже поменял амортизаторы, с ними машина заиграла по-новому. Вместительность великолепная, багажник шикарен, клиренса для наших дорог хватает за глаза!

Видео обзор

Vortex estina