Вольво хс90 отзывы владельцев - отзыв

Модель XC90 была построена на той же платформе, что и лимузины S60 и S80 и универсал V70. Очень важным является тот факт, что в XC90 приводные узлы установлены поперечно спереди, что ограничивает поворот колес.

Автомобиль очень функциональный, он может перевозить 5 или 7 человек в варианте с третьим рядом сидений.

Семиместная конфигурация имеет вместимость всего 250 литров, в пятиместном - до 615. После складывания сидений XC90 превращается в небольшой фургон, который имеет загрузочный объем 1838 л.

Привод обеих осей также является одним из элементов безопасности, обеспечивая большую уверенность в сложных дорожных условиях. Добавим, что некоторые версии XC90 не имеют полного привода, крутящий момент от двигателя поражает только переднюю ось. В дополнение к приводу AWD, как и в любом Volvo, мы найдем еще много функции для предотвращения аварий или смягчения их последствий. Конструкция кузова очень прочная, а электроника шасси очень развита. В салоне внимание уделяется высокому качеству отделки, бесшумности и функциональности. Большое удовольствие от вождения XC90 - это, помимо прочего, очень хорошая динамика бензиновых двигателей. Каждый из них разгоняется до «сотен» менее чем за 10 секунд.

Шасси хорошо справляется с высоким темпераментом силовых агрегатов и обеспечивает хорошее вождение, но не способствует спортивным результатам. Комфорт был важнее для конструкторов, потому что машина была построена в основном для американского рынка. В случае с XC90 можно было бы получить множество преимуществ, если бы не расходы. Когда дело доходит до денег, яркость этого автомобиля явно угасает. Автомобиль дорогой в покупке и обслуживании. Только покупатели с достаточно богатыми кошельками могут позволить себе XC90.

Модель XC90 дебютировала в 2002 году с бензиновыми двигателями 2.5 Turbo (210 л. с.) и T6 (272 л. с., два турбонагнетателя) и турбодизелем D5 (163 л. с.). В 2010 году бензиновый двигатель 3.2 с мощностью 243 л. с. и турбодизелями D3 мощностью 163 л. с. (с мая 2012 года обозначен как D4) и 200-сильным D5. Добавим, что двигатель 2.5 Turbo имеет рядную конструкцию с пятью цилиндрами. Двигатели T6 (был разработан в сотрудничестве с Porsche) и 3.2 имеют шесть цилиндров подряд. Самый рекомендуемый и самый ценный на рынке- турбодизель D5 мощностью 163 или 185 л. с.. Рекомендация также может быть дана очень долговечному и практически безотказному двигателю V8, который был построен в сотрудничестве с японской компанией Yamaha, известной производством очень современных мотоциклов. В его случае, однако, нужно принять чрезвычайно высокий расход топлива.

В двигателях D5 инжекторы очень чувствительны к качеству топлива. Когда двигатель начинает работать плохо, и расход топлива увеличивается. Топливный фильтр должен быть заменен своевременно. Слабым местом D5 является натяжитель поликлинового ремня, приводящего в движение оборудование двигателя. Ремень с натяжителем нужно менять каждые 60 000 км, но лучше это сделать раньше. Во многих случаях натяжной ролик не выдерживает такой ход, разрушается и вызывает ослабление, падение или поломку ремня. В случае обрыва ремня с несколькими канавками ремень ГРМ также подвергается риску. Поврежденный поликлиновой ремень может попасть в привод ГРМ, что приведет к его блокировке и поломке. Существуют серьезные повреждения двигателя, в основном, головки (трещины в арматуре распределительного вала), а иногда и блока цилиндров. Из-за очень высоких затрат на ремонт это может быть невыгодно. Сажевые фильтры в турбодизеле засоряются в автомобилях, которые постоянно находятся в городской пробке. Сигналом для посещения мастерской является повышение уровня масла в двигателе (разбавление масла топливом). Основным недостатком XC90 являются аварийные автоматические коробки передач. Подшипники нестабильны (скорее, в более ранние годы).

Наиболее распространенным признаком отказов "автомата" является рывок во время начала движения. Это признак того, что для электромагнитных клапанов потребуется вмешательство в мастерскую. Стоимость ремонта исчисляется тысячами рублей. В версиях, выпущенных с 2006 года, проблемы с «машинами» появляются реже. Отдельная тема - отсутствие привода на все колеса. Очень часто пользователь узнает об этом факте, когда едет по чрезвычайно скользкой поверхности или застревает в песке или снегу. Причиной сбоя может быть банальная - поломка датчика температуры и давления масла в многодисковой муфте. К сожалению, более вероятно, что втулка между коробкой передач и осевой коробкой передач повреждена или повреждена угловая коробка передач. Замена самой гильзы обойдется в несколько сотен злотых, если случится замена зубчатых колес, общая сумма обычно достигает нескольких тысяч.

«Девяносто» имеет также несколько незначительных недугов, таких как быстрый износ подшипников в ступицах колес и компонентов тормозной системы (диски и колодки), быстрое выбивание из осей и втулок шарнира и концов рулевого штока, утечки из рулевого механизма или повреждение подушек под двигателем (симптомы - большие вибрации двигателя). Причуды аудиосистемы и системы управления кондиционером также распространены.

Важные даты:
2002 - премьера XC90, комбинированный кузов 5d.
2006 - незначительная модернизация, косметические изменения передних и задних полос, зеркал заднего вида в боковых зеркалах, модификации привода AWD.
2007 - версия Sport.
2010 - небольшая модернизация, новые бампера, накладки на пороги и цветные колесные арки корпус
2012 - модернизация малых – светодиодные ходовые огни, оборудование дороже.
в 2014 году - конец производства XC90, XC90 II премьеры

Преимущества

+ Сильные бензиновые двигатели

+ Высокий уровень безопасности+ Просторный салон+ Безупречная отделка+ Богатая комплектация+ Функциональный салон

+ Комфорт при вождении

Недостатки
- плохие полевые свойства
- низкая маневренность
- бензиновые бензиновые двигатели
- высокие эксплуатационные расходы

Ориентировочные цены (в тысячах злотых, в версии AWD):

Резюме
Покупка подержанного Volvo XC90 не меняет того факта, что автомобиль технологически продвинут и имеет эксклюзивный характер. И это приводит к высоким затратам на обслуживание и ремонт, что, к сожалению, не редкость. Если вы хотите насладиться прелестями этой модели, а их много, вам нужно быть хорошо подготовленным в финансовом отношении. В противном случае XC90 окажется «под ограждением», или его придется перепродать по цене, намного ниже рыночной.

Видео обзор

Вольво хс90 отзывы владельцев

Volvo XC90 Не стандартная но повседневная обзор от владельца! И Заезд против Mercedes!