Уаз патриот отзывы владельцев 2017 самое свежее - отзыв

Давно нужен был внедорожник, т. к. я часто езжу за город, люблю путешествия на природе, часто езжу на рыбалку, на охоту, за грибами.

Хотел именно настоящий внедорожник, а не "поддельный" в виде паркетного кроссовера. Ведь современные кроссоверы только видом своим хотят быть внедорожниками, но по своим техническим характеристикам ну никак на них не тянут: дорожный просвет часто такой же как у простых седанов, да еще есть части подвески, расположенные вообще ниже задней колесной оси, которые будут цепляться за колею при езде по бездорожью. Иногда просто смешно: та же Шкода Йети (неплохая в целом машина) пытается позиционировать себя как внедорожник, при этом дорожный просвет у нее меньше, чем у Жигулей. О полном приводе у кроссоверов я уже и не говорю, как правило, его нет, а если он и есть в некоторых самых дорогих комплектациях, то отсутствие рабочего дорожного просвета сводит преимущества полного привода практически к нулю. Да, такой кроссовер неплохо покажет себя в городских условиях, но я искал другое. Настоящий внедорожник.

Настоящих внедорожников на рынке не так уж и много. Попробуйте вспомнить сами. Некоторые модели Мицубиси и Тойоты, Ленд Ровер, и прочка американских вариантов. Пожалуй, что и все. Только вот цена на такие машины... Они стоят как новая квартира, если кто-то может их себе позволить, то им можно только позавидовать. Я, к сожалению, не могу себе позволить такие машины, поэтому из "проходимцев" кроме УАЗа вариантов для меня особо и нет. Так и пришел к покупке "Патриота", потому что хотелось еще и в город ездить, а не только в лес, поэтому не выбрал, к примеру, тот же "Хантер". "Хантер" или классический УАЗ- это все-таки малокомфортный специализированный транспорт, а "Патриот" он и внедорожник, и не самый плохой городской джип.

УАЗ "Патриот" у меня новый, ему всего один год, так что, возможно, не все сюрпризы еще вылезли.

Однозначно нравится в машине высочайший клиренс и в связи с этим отменная проходимость. Высокая посадка водителя: сидишь как в небольшом грузовике, все видишь.

Взял себе в комплектации "Оптимум", это примерно средняя комплектация, но все что нужно имеется. Хотя и не особо богатое оснащение. Так, например, различные системы помощи на дороге начинаются только со следующей по цене комплектации- "Престиж", которая стоит уже миллион рублей. Есть подогрев зеркал и заднего стекла, но такой опции, как подогрев сидений, хотя бы передних, уже нет, а между тем эта опция есть во всех машинах по такой цене, а уж у китайцев и подавно. Есть бачок омывающей жидкости увеличенного объема (более 5 литров), вещь нужная, но что бы писать об этом в достоинствах- это явно не того уровня опция.

Зато установлены локеры на все арки, что уже неплохо, все оснащено брызговиками. имеется вытяжная вентиляция "новой конструкции", в чем новизна, я не понял. Поворотники встроены в боковые зеркала, боковые зеркала с электроприводом- неплохо.

Фары со светодиодными ходовыми огнями, что помогает беречь ресурс ламп ближнего света.

Колесные диски в этой комплектации еще стальные, легкосплавные начинаются со следующей комплектации. Запаска полноценная. Радиус-Р 16.

Атермальные (зеленые) стекла- мелочь, а приятно.

Двигатель соответствует норма Евро-5, инжекторный. Механическая коробка передач, пятиступенчатая. Раздаточная коробка с электромеханическим приводом. Рулевая колонка регулируется. Обновленная задняя и передняя подвеска (везде пишется, а в чем обновление-я тоже пока не разобрался).

Имеется неплохой гидроусилитель руля. Две подушки безопасности (водителя и пассажира). При непристегнутом ремне безопасности система контроля начинает подавать звуковые сигналы, которые только раздражают. Подголовники передних и задних кресел, точки крепления детских кресел.

И имеется АБС и система распределения тормозных усилий.

Нравится достаточно просторный салон, места много, чувствуешь себя свободным, даже если едешь со всей семьей. Внутренний объем большой, мне нравится.

Торпеда и управление несколько бедновато по сравнению с кроссоверами, уступает по дизайну, но иногда вспоминаю, что это все-таки внедорожник- скупой брутальный агрегат. Обивка немаркая, что любителям путешествий по бездорожью будет большим плюсом.

Полный пакет электростеклоподъемников (это уже с начальной комплектации). Электроблокировка дверей имеется, плюс иммобилайзер.

А вот из музыки- только аудиоподготовка. Автомагнитолу пришлось покупать отдельно. Но в этом есть и плюсы: поставил такую, как мне нравится, со всеми наворотами и с телевизором.

Неплохой вместительный багажник, оснащен петлями для крепления грузов, часто приходится пользоваться.

Кондиционер имеется, что важно, особенно при длительных путешествиях, для которых я машину и покупал.

По эксплуатации скажу, что при езде в экстремальных условиях наш УАЗик, пожалуй, не знает себе равных, а в своей ценовой категории- уж точно. Никакой "Дастер" по проходимости близко не стоит. Эта зима снежной выдалась, а я на Ладогу на рыбалку в такие места уже заезжал: и в глубокий лес, и на лед озера (а поверх льда еще полметра снега), везде так или иначе проходил, а если в глубоком снегу немного и буксовал, то быстро выезжал. За проходимость- твердая "пятёрка", по проходимости УАЗ оправдал все мои ожидания.

Радует вместимость багажника: чего я там только не перевозил! Детские коляски входят целиком без разборки, разборные лодки с мотором перевозил, с дачи мешки с картошкой, ящики с яблоками. Отличный багажник!

Машина теплая, зимой заводится хорошо, быстро нагревается, в салоне комфортно даже в сильные морозы.

Минусов тоже хватает. Перечислю.

Управляемость посредственная. Постоянно приходится подруливать, машина ровно по трассе не идет, особенно на скорости. К этому привыкаешь, но поначалу напрягает. Управляемость- слабое звено машины, постоянно надо быть в напряжении. На скорости не чувствуешь себя в безопасности, 100 км/ч еще ничего, а дальше- страшно разгоняться, я уже привык, но больше 130 никогда не езжу, как-то некомфортно, обычно стараюсь выше 110 не разгоняться.

Подвеска вроде хорошая, проходимая, но некомфортная. Машина тяжелая, подвеска жесткая, авто может подпрыгивать на мелких кочках, а при скорости зад машины на мелких колдобинах может переставлять, это тоже напрягает.

Заводская резина плоха, от нее лучше поскорее избавиться и купить что-то получше.

Коробка передач шумная, напрягает.

Сборка так себе. Часто что-то бренчит, гремит, скрипит, особенно пластик. Зазоры технологические большие. Качество покраски... У меня-то машина новая, но смотрю на пятилетние УАЗы, рни все уже ржавые в районе порожков и внизу дверей. Все ржавые. То есть металл и лако-красочное покрытие- тоже слабое место машины.

Итого, УАЗ "Патриот" оставляет двоякое впечатление от эксплуатации. Как городскую машину брать его, на мой взгляд, не стоит. Брать его нужно только в том случае, если вам нужна его проходимость. Если живете на селе, или часто ездите на дачу (или там постоянно живете, а в город- на работу), ели по профессиональной необходимости или по хобби нужно часто ездить по бездорожью. Других вариантов для покупки этого автомобиля я не вижу.

Видео обзор

Уаз патриот отзывы владельцев 2017 самое свежее

На что способен УАЗ Патриот. УАЗ Патриот может все. Смотреть всем.

УАЗ Патриот - честный внедорожник! Смотреть ВСЕМ! САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В КОНЦЕ!

Новый УАЗ Патриот Стиль 2017 тест-драйв и обзор

Уаз Патриот как ведет себя на снегу.