Цена: 1351000 руб. | |
Средняя оценка: 5 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Сайт: | |
Говоря о машинах марки Хендай первое, что хочется отметить — хорошая шумоизоляция. Как бы удивительно это ни звучало, но южнокорейская автомобилестроительная компания умеет делать автомобили действительно практически с полной изоляцией звука извне.
Тест-драйвы Мазды и Ниссан сразу дали понять — хоть и ходовые качества авто нам были по нраву, но самый уютный и тихий салон именно у южнокорейца.
О нем и отзыв.
Hyundai Tucson III кроссовер — компактный автомобиль от южнокорейского производителя.
Начал выпускаться с 2004 года.
В моем отзыве пойдет речь про Туксон 2017 — конечно, тут заметны многие изменения по сравнению с предыдущими моделями. Так, рестайлинг действительно достоит уважения.
Авто выглядит стильно, солидно, с уверенностью скажу — дорого. На такой машине я замечательно себя ощущаю, все же это полноприводный внедорожник, хоть и именуется кроссовером.
Да, машина не гигантская как тот же, к примеру, внедорожник, однако она является вместительной ровно на свой размер. Так, часто бывает что кажется авто крупным, а на деле салон узкий, маленький, в котором не развернешься.
В данном случае такого нет — машина большая как снаружи, так и внутри.
Рассказывать о внешности Туксон 2017 у меня получается сумбурно, так как начинаешь говорить об одном — сразу же хочется продолжить о другом, настолько гармонично сложены детали авто, каждая перетекает в другую. Так, внешность "мордочки" может показаться ядовитой, с прищуром — словно сощурены наглые глазки и зорко следят за окружающими. Однако, это никак не сказывается на качестве освещения — света много. Фары хорошо освещают даже в ночное время, дорогу видно на отлично.
Все на своих местах, удобно дотянуться, расположение интуитивно понятное. Сел на водительское место и сразу хочется ехать.
Водительское кресло имеет много настроек регулировки, можно выбирать наиболее удобное для себя положение. Однако, либо муж мой такой капризный, либо все положения неудобные — он долго не мог найти то, что ему по нраву. То одно неудобно, то другое, но потом, в конце концов, все же выбрал самое удобное положение, сумел.
Муж сказал, что несмотря на все ухищрения водительское кресло здесь не самое удобное, хоть и спина у него не болит даже после многочасовых поездок. Под поясницей мягкий валик, с ним удобно.
Пассажиры также себя отлично чувствуют в Туксон 2017 — много мест для ног, кстати, задние пассажирские сидения тоже регулируются уровнем наклона спинки.
Авто трогается с места плавно, показывает хорошую маневренность и управляемость на дороге.
Превосходная подвеска, едешь с комфортом, получаешь удовольствие от езды, серьезно. Причем, даже большие выбоины не приносят весомых неприятностей, иногда их можно даже не заметить.
Авто на отлично заводится в мороз, аккумулятор показывает себя достойно.
Хоть я и против гонок, но муж все же гоняет несмотря на мои запреты. Так вот, Туксон мало подходит для подобного, так как руль у него достаточно... в общем, стоит чуть его повернуть — так уже летишь с дороги, особенно если едешь на высокой скорости.
От малейшего движения руля тут же изменяется траектория, что, само собой, может спровоцировать неприятность или даже аварию. На тест-драйве ждя нас это было плюсом, так как ехали на нормальной скорости. А если ее увеличить... Потому советую не гонять на этом авто, ехать спокойно.
Только по мелочам, разве что:
нет CD-DVD в штатной комплектации
узковатые подлокотники, хотелось бы шире
отсутствуют режимы автодоводчиков
Ну вот и все, серьезно прикопаться не к чему.
Слышала, что находятся люди, которые ругают Хендай по этому вопросу, но, честно, я не понимаю на каких шинах надо ездить, чтобы ругать такой тихий автомобиль?
В нашем случае в салоне очень тихо, разговаривать можно в пол голоса, в тишине.
Рекомендую Туксон 2017 как тихий автомобиль с шикарной внешностью. Но, чур, не гонять на нем!
Все(5) |
---|
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Комментарии на отзыв: