Туарег отзывы владельцев дизель - отзыв

Недавно мы продали большой автомобиль Volkswagen Touareg, поэтому можно рассказать о нём. Покупка получилась случайно: как-то муж в свободное время зашёл в автосалон и записался на тест-драйв. Он хотел протестировать другую машину, но продавец–консультант уговорил его протестировать Touareg.

Мы живём в городе, поэтому внедорожник нам был не нужен. Впрочем, позже, в конце зимы он пригодился нам, во время езды по городским улицам. Нигде не чиркнул, и благодаря высокому клиренсу, он мог проехать в любой части города. У этой машины, как известно, ведущие передние и задние колёса.

Автомобиль на дороге выглядит очень внушительно.

Владельцам больших машин чаще уступают дорогу. После того, как муж покатался на нём, он резко переменил мнение и решил приобрести Volkswagen Touareg. Он сказал, что ещё ни в одной машине не чувствовал себя так устойчиво, уверенно и мощно. На дороге, несмотря на аккуратные габариты, также не было никаких проблем при совершении маневров и в процессе парковки.

Но машину в салоне мы взять не могли: она стоит очень дорого. Нашли подержанный автомобиль. Но тут необходимо быть внимательнее: примерно с года 2010 и дальше брать можно смело (после необходимой диагностики).

А авто с дизелем, изготовленное раньше этого срока – не очень хорошее вложение.

1. Автомобиль мощный, ничем не хуже дорогостоящих и статусных автомобилей Mercedes, BMW, Audi.

2. Приборная панель очень красивая: два экрана объединены в один. После включения смотрится невероятно круто.

3. Удобный функционал, навигация. Замечательная камера заднего вида.

4. Салон, качество обивки, великолепные сиденья. Кожаная обивка с перфорацией – это позволяет чувствовать себя комфортно в самую жаркую погоду.

5. Передние сиденья настроены под рост 175 см. При этом на заднем сиденье пассажирам комфортно.

6. В топовой комплектации предусмотрено всё, что нужно водителю: раздельный климат-контроль, USB – разъёмы, подогрев сидений. При необходимости задние сиденья посредине можно сложить: образуется большой подлокотник и большой люк, который соединяет отсек багажного отделения и салон.

7. Багажник очень вместительный. Дверь багажника открывается с кнопки, автоматически.

1. Топливный насос требователен к качеству дизельного топлива. Цетановое число должно быть не ниже 51. Если не придерживаться этого правила, автомобиль будет ломаться систематически. Эксплуатация машины на низкокачественной солярки может стать причиной замены ТНВД и впускного коллектора.

2. Пневмоподвеска. При покупке нужно искать машину с пружинной подвеской. Потому что пневмо – подвеска с открытым контуром, то есть для её накачки воздух забирался снаружи, а вместе с воздухом в неё попадала пыль, мусор и грязь. Даже продавцы в качестве достоинства указывают в объявлениях "Не пневма".

3. Неудобный переход между педалью газа и тормоза – слишком разный уровень, это было неудобно.

4. Полка багажника сильно гремела. Мы её сняли.

5. После того, как пробег миновал 100 000 км, нужно внимательно следить за коробкой передач.

Расход топлива – примерно 10 л на 100 км пробега, если ехать со средней скоростью 118 км/ч.

На автомобиле можно ездить и по городу, и на трассе. Он прекрасно ведет себя на поворотах, отлично управляется. Все неровности дорожного покрытия съедает комфортная подвеска.

Автомобиль надёжный и удобный. Максимальная скорость – 230 км /ч. Но со временем оказалось, что машина – технологичное, комфортное, и в то же время хрупкое создание. Особенно, если побывала в недобросовестных руках. И мы продали её.