Toyota Corolla hybrid - отзыв

Рада вас видеть в своём очередном отзыве. Сегодня рассказываю о машине, которую мы с супругом арендовали, когда катались по Европе в отпуске.

Вообще, безвиз — шикарная штука: просто покупаешь билеты на самолёт, приземляешься в одном из европейских аэропортов, словно у себя в стране, проходишь минимум контроля, собственно, всё. Дальше — путешествуй, куда душа пожелает и куда финансы позволят. В нашем с мужем случае душа пожелала посетить пять замечательных стран: Польшу (Катовице, Бендзин, Краков, Освенцим), Чехию (Острава, Оломоуц, Брно), Словакию (Братислава), Венгрию (Дьер, Будапешт) и Австрию (Вена). Реализовать свои планы мы решили с помощью арендованной машины. Компания Sixt в международном аэропорту Катовице предоставила нам автомобиль Toyota Corolla Hybrid в кузове Universal 2019 года выпуска с пробегом чуть меньше 4 тысяч километров.

На стоянке мы обнаружили красавчик автомобиль в модном серо-коричневом оттенке металлик. Универсал довольно длинный, около пяти метров на вскидку (габариты точно не скажу, не уточняла). Хищная морда, аккуратный зад, стильные обтекаемые бока — такова Тойота Королла.

Салон внутри в темно-серой обивке, весь в одном цвете. Мультируль, камера заднего вида (панорамная, надо привыкнуть после обычной), парктроники, к сожалению, отсутствуют. Если привыкли к машине с парктрониками, то неудобно в узких местах парковаться, а в остальном — не критично. На торпеде установлен большой экран, куда выводится вся необходимая информация. Ключ кладём где удобно — зажигание оформлено кнопкой on/off. Сиденья удобные, багажник просторный. Вроде по внешнему виду все сказала.

Расход топлива (наша Тойота «кушает» 95 бензин) у данного авто минимальный — порядка 4 литров на 100 километров. Гибрид здорово экономит топливо — бензин нужен только когда трогаешься и в процессе езды, когда давишь газ в пол. Коробка автомат позволяет поддерживать экономный режим расхода даже на скорости 90 километров в час, забавно видеть на спидометре цифры 90+, а на тахометре — стрелку на нуле.

Педаль газа удобная, мягкая, не нужно делать «тапку в пол» — реагирует даже на легкое прикосновение. Тормоз остренький, также реагирует на малейшее прикосновение. Руль чуть вальяжный, но никаких усилий не прилагаешь — за тебя это делает гидроусилитель.

В целом автомобиль очень и очень понравился, рекомендую.

Видео обзор

Toyota Corolla hybrid