Тест драйв шкода рапид - отзыв

Расскажу о своей покупке. Взял с салона новую в комплектации Active (добавлен кондиционер, зеркала, подушка пассажира, ключ с пультом, радио.)

До этого была Hyundai Accent (катался на ней аж 8 лет, служила отлично, для нее ничего не жалел, надеюсь следующему владельцу отслужит столько же).

Выбирал ну очень долго, проходил тестдрайвы. Долго остановился на солярисе, но в итоге как то не заинтересовал.

По соотношению всех характеристик привлек именно рапид.

Ну а теперь поподробнее.

По двигателю: выбирал именно 90 лошадиных сил, так как по факту он такой же, как и 110. Отличие лишь в прошивке ЭБУ.

Дополнительно были установлены: блокировка рулевого вала Гарант и сигнализация.

Впечатление произвел приятное, все довольно тихо, резво и комфортно.

И вот спустя три недели после покупки могу сделать свои выводы (прошел около 1200 км).

С двигателем не прогадал, его вполне хватает для этой машинки, динамика уверенная. На трассе получалось 110 км/ч на пятой передаче 2800 оборотов. Считаю неплохим результатом.

Хорошая управляемость, руль резковат, но вполне комфортен, быстро привыкаешь.

Собранная подвеска. В меру жесткая, но не громыхающая. Все нормально.

Комфортная. Относительно неплохая шумоизоляция как двигателя (до 3000 оборотов его вообще не слышно), так и самого кузова. Хотя в этом плане солярис был бы получше.

Вентиляция салона. Большой выбор регулировки как направления, так и интенсивности потоков воздуха. Установлен кондиционер, тут проблем нет.

Атермальные стёкла. Хорошая вещь. действительно, при ярком солнечном свете печет гораздо меньше.

Не ожидал от штатного звука ничего особенного, но скажу, что комплектация порадовала. Ближайшее время ничего меня не буду, пока все устраивает и так. В комплекте 4 динамика, по 2 в каждой двери. СРазу отмечу минус, что к задним дверям даже не провели провод. Но все звучит довольно неплохо.

Цвет подсветки приборов - приятный белый цвет. Очень порадовало. Ненавижу когда в салоне цвета такие как синий, зеленый, еще хуже - розовый.

— В салоне подсветка включается при выключении зажигания и выключается при запирании салона. Очень удобно.

Может, конечно, я и придираюсь конечно, но тоже неприятненько, да и как по мне нереально найти машину в которой тебя бы устраивало все (включая ее цену).

— Вот никак не могу подобрать в кресле идеальное положение. Постоянно то ноги приходится слишком сгибать, то наоборот недотягиваюсь до педалей. Надеюсь когда-нибудь я все таки найду это идеальное положение.

— Наверно исходя из первого пункта я не могу привыкнуть к тормозам.

— Не понравились штатные коврики. Резиновые, с бортиками, еще и скрипят. Однозначно поменяю.

— Сзади стеклоподъемники не автоматические. Ауу...2018 год...

— Расход топлива не порадовал. В городе около десяти литров, ну а на трассе около 7 ( еду около 100 км/ч). Заливаю 95-ый бензин . Езжу не больше трех тысяч оборотов. Кондиционером не пользуюсь пока. Как по мне многовато получается, не ожидал.

— Не понравились зеркала. Очень большая слепая зона, как по мне. Уже несколько раз настраивал и как-то все не то.

Ну и на этом наверное все. Возможно, дополню отзыв если выделю что-то еще. В целом машинка огонь, можно смело брать. Забыл сказать, что сейчас ее цена от 600000 рублей в официальном салоне дилера.
Пользоваться планирую ей доло, так что в процессе буду что-то менять, модифицировать. Начну, конечно же, с ковриков, им планирую заняться в ближайшее время, а там дальше как пойдет. Планирую расширить аудиосистему и все-таки найти идеальное положение своего кресла)
Ни гвоздя ни жезла, всем удачи на дорогах.

Видео обзор

Тест драйв шкода рапид