Тест драйв ниссан мурано - отзыв

Плюсы:

Обеспечивает правильный баланс мощности и эффективности использования топлива;

Интерьер подчеркнут высококачественными материалами и уникальным дизайном;

Передние сиденья удобны;

Просторные задние сиденья одинаково легко размещают пассажиров и автокресла;

Минусы:

Скромная грузоподъемность ограничивает практичность;

Стильный внешний дизайн пагубно влияет на видимость водителя.

Базовая модель Murano S оснащена системой бесключевого доступа, 8-дюймовым сенсорным дисплеем, спутниковым радио, интеграцией со смартфоном и навигационной системой, а также другими функциями. Это отличное соотношение цены и качества для стильного кроссовера. Но S не предлагает чего-то инновационного.

Поскольку основной привлекательностью Murano является предоставление высококлассного внедорожника без ценообразования люксовых брендов, лучше выбрать комплектацию SV с дополнительным пакетом Premium. Таким образом, вы получите почти все предметы роскоши Мурано, сохраняя при этом разумную цену.

Nissan 2018 Murano может быть для вас, если типичные внедорожники кроссовера кажутся слишком скучными. Для начинающих, драматические изгибы и гладкая линия крыши придают Murano особый вид. Внутри интерьер выглядит высококачественным благодаря используемым материалам, привлекательному эргономичному дизайну, впечатляюще комфортным передним сиденьям и щедрому списку стандартных функций комфорта и удобства. Нам также нравится сочетание Murano со стандартным двигателем V6 и бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT), которые работают вместе для обеспечения плавной езды и ощутимой экономии топлива.

Murano уступает некоторым конкурентам в области грузового пространства, и его скромные пределы буксировки делают его менее идеальным для тех, кому нужен внедорожник, который может буксировать прицепы и автомобили. Но в целом Murano - отличный выбор высококлассного, комфортного кроссовера с пятью пассажирами, который имеет немного больше стиля, чем требуется.

Кроссовер Nissan Murano 2018 года предлагается в четырех комплектациях: S,SV,SL и PlatinumВсе они имеют 3,5-литровый двигатель V6 (260 лошадиных сил и 240 фут крутящего момента) и бесступенчатую автоматическую коробку передач. Передний привод входит в стандартную комплектацию, полный привод считается дополнительным.

Встандартную комплектацию S входят 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, светодиодные ходовые огни, вход без ключа и зажигание, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль и складывающееся заднее сиденье с 60/40-сплиттингом. Стандартная технология включает в себя навигационную систему, 8-дюймовый сенсорный интерфейс, Bluetooth и аудиосистему с шестью динамиками с CD-плеером, спутниковым радио, USB и дополнительными аудиоразъемами, а также интеграцию приложений для смартфонов (с Apple CarPlay и Android Auto). Есть даже USB-порт для пассажиров сзади для подключения музыкального устройства к аудиосистеме.

Все модели Murano также имеют предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением в стандартной комплектации.

Переход к SVдобавляет рельсы на крыше, противотуманные фары, дистанционный запуск двигателя, регулируемые по мощности передние сиденья, обтянутый кожей руль и контроль мертвых зон с предупреждением о заднем перекрестном движении. Дополнительный пакет премиум-класса SV добавляет уникальные 18-дюймовые легкосплавные диски, панорамный люк на крыше, подогрев передних сидений и зеркал, аудиосистему Bose с 11 динамиками и вспомогательные средства для водителя, такие как адаптивный круиз-контроль, система парковочной камеры на 360 градусов.

Модель SL поставляется в стандартной комплектации с опциями SV (включая вспомогательные средства для водителя и аудиосистему Bose), а также откидной дверью, боковыми зеркалами с подогревом, настройками памяти сиденья водителя, кожаной обивкой, подогревом передних и задних сидений, подогревом рулевого управления. руль, и внешнее освещение салона. Панорамный люк не является обязательным.

Верхняя линия Murano Platinum оснащена функциями SL, а также 20-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами, регулируемым по мощности рулевым колесом с памятью, подогревом и вентиляцией передних сидений, складывающимися задними сиденьями и телематикой NissanConnect, включая автоматическую оповещение о столкновениях службам экстренной помощи и настраиваемые оповещения.

Дополнительный пакет Midnight Edition для комплектации SL добавляет специальные 20-дюймовые колеса и затемненную отделку на рейлингах, решетке, нижнем бампере, накладках на пороги, боковых планках.

Каждое транспортное средство обычно поставляется в нескольких версиях, хотя уровни отделки салона имеют много общих аспектов.

Murano ускоряется, как и большинство других V6-кроссоверов в классе. Его бесступенчатая автоматическая коробка передач балансирует между производительностью и эффективностью.

260-сильный двигатель более чем достаточен, чтобы двигать этот внедорожник среднего размера. Соединение V6 с автоматической коробкой передач CVT делает вождение, тихим и отзывчивым. Мы разогнались до 100 км в час за 7,5 секунд, что является средним показателем для класса. Подавление шума и уровень детализации при жестком ускорении примерно на среднем уровне.

Очень легкое рулевое управление на высоких скоростях делает Murano более маневренным.

Управление Мурано считается адекватным для класса. Это не спортивный автомобиль, но ему есть что показать покупателям. Он справляется с большими наклонами на дороге, не толкая пассажиров, но ямы и кочки заметно ощущаются в салоне.

Сопряжение Nissan с мощным V6 с бесступенчатой автоматической коробкой передач обеспечивает Murano всю необходимую скорость и отзывчивость. Нажмите немного на педаль газа, и вы сразу же получите ответ из-под капота.

Хотя Murano склоняется к комфорту, а не к производительности, он не самый гибкий внедорожникв классе. Но тихая кабина и отличные сиденья помогают компенсировать любые недостатки.

Они достаточно мягкие, чтобы никогда не создавать вам неудобств при вождении, но не настолько мягкие, чтобы вы могли погрузиться в них. Боковая поддержка минимальна, но, поскольку маловероятно, что это транспортное средство не войдет в очередной поворот, это незначительный недостаток.

Вероятно, самым большим преимуществом в сочетании крутящего двигателя с автоматической коробкой передач является устранение расширенной работы на высоких оборотах, что снижает шум. Двигатель Murano не громче, чем у конкурентов с обычными автоматическими коробками передач.

Верхние модели поставляются с двухзонным автоматическим климат-контролем. Это простая система с ручками для регулировки температуры и кнопками для ручной регулировки скорости вентилятора. Есть дополнительные вентиляционные отверстия для задних сидений и доступные вентилируемые и подогреваемые сиденья.

Видео обзор

Тест драйв ниссан мурано