Тест драйв мазда 6 - отзыв

1.

Это седан Mazda 6 2018 года, обновленный и улучшенный, чтобы придать ему более утонченный вид. Испытательный блок представляет собой дизельный вариант (есть также два варианта бензинового двигателя в кузове седан и в кузове) и является единственным дизельным седаном, доступным в настоящее время. Все варианты Mazda 6 полностью импортированы.

Несмотря на спортивную эстетику компании KODO, заключающуюся в использовании простых плавных линий для гладкого спортивного вида, очевидными изменениями являются перенастроенные адаптивные светодиодные фары (со встроенными противотуманными фарами) и задние фонари, дневные ходовые огни, передние (с вентиляционными отверстиями) и задние бамперы, а также дизайн передней решетки и хромированная решетка радиатора, которая теперь простирается под фарами, а не над ней.

Аналогично, хромированная отделка крышки багажника теперь имеет изгиб вниз и раскалывает группу задних фонарей.

Это дает сзади более широкий и более посаженный вид. Двойные выхлопные трубы также слегка двигались к внешним краям автомобиля для того же эффекта.

Что внутри?

Темный интерьер получил ощущение премиум-класса с мягким на ощупь материалом и минимальным использованием черной отделки, чтобы уменьшить видимость пятен. Более толстые дверные панели и стекло, а также улучшенные уплотнения помогают изолировать салон от внешнего шума, чтобы сохранить ощущение премиум-класса.

Кожаные сиденья, центральная консоль и приборная панель, имеют контрастные швы светлого цвета. Сиденье водителя имеет двухпозиционную память и регулировку с электроприводом в 10 направлениях, а сиденье переднего пассажира регулируется по 6 направлениям.

Поскольку это автомобильD-сегмента, место для ног сзади так же удобно, как и сиденье. Кроме того, для удобства задних пассажиров Mazda разместила дваUSB-порта для зарядки 2.1A в заднем подлокотнике (в дополнение к небольшому подносу и встроенным держателям стаканов), сигнализируя, что этот маленький японский автопроизводитель идет в ногу со временем.

Для водителя он / она получает цветной дисплей, который помогает держать глаза на дороге. 8-дюймовый дисплей на приборной панели является частью информационно-развлекательной системы MZD CONNECT, и к функциям можно получить доступ через сенсорный экран, поворотную ручку или голос. Система Bose с 11 динамиками обеспечивает слуховые развлечения.

Этот седан приводится в движение 2,2-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем SkyActiv-D от Mazda с двухступенчатым турбокомпрессором в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive с ручным управлением. Трансмиссия выдает 188 л. с. при 4500 об / мин и максимальный крутящий момент 450 Нм при 2000 об / мин. Расход топлива официально 5,2 литра на 100 км.

К сведению, SkyActiv-D имеет самую низкую компрессию среди дизельных двигателей массового производства (14: 1) для улучшения воздушно-топливной смеси. Уменьшение степени сжатия также позволило получить более легкую конструкцию двигателя. Кроме того, инжекторы Piezo с несколькими отверстиями могут более точно контролировать количество и время впрыска топлива. Запатентованная в Mazda технология регулируемого подъема клапана также помогает циркулировать горячие выхлопные газы обратно в камеру сгорания, обеспечивая более быстрый прогрев.

Все эти технические усовершенствования дизельного двигателя приводят к более плавному, более линейному ускорению и лучшей топливной эффективности. На низких оборотах двигатель выдает больший крутящий момент, а на высоких - большую мощность. Страсть Mazda к автомобилестроению проявляется, которая представляет собой симбиоз автомобиля и водителя, сродни лошади и наезднику.

Динамика автомобиля этого нового 6 была улучшена с измененной подвеской и усиленным креплением шасси. Автомобиль поворачивает с обнадеживающим уровнем устойчивости даже на высокой скорости. Автомобиль также получает выгоду от Mazda GVC (G-Vectoring Control), электронной помощи, которая кратко сокращает крутящий момент двигателя в зависимости от скорости автомобиля и рулевого управления, чтобы улучшить управляемость и качество езды по поворотам, а также по ровным дорогам. Это приводит к меньшему крену тела, ощущаемому пассажирами. Система также постоянно вносит микро-поправки на ровной дороге, что уменьшает работу, выполняемую водителем, и, таким образом, снижает утомляемость водителя при длительной поездке.

Коробка передач SkyActiv-Drive может звучать как маркетинговый ярлык, но Mazda утверждает, что она взяла лучшие характеристики обычной автоматической коробки передач, трансмиссии с двойным сцеплением и объединила их в одну коробку передач, что привело к улучшению характеристик переключения и экономии топлива.

Дизельные автомобили известны своим максимальным крутящим моментом при низких оборотах двигателя, и этот ничем не отличается. Но, вместо того, чтобы жестоко ускориться автомобиль утонченно набирает темп, соответствуя статусу седана премиум-класса.

Другие средства вождения включают камеру 360 для облегчения парковки и низкоскоростного маневрирования, динамический контроль устойчивости, контроль тяги, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о выходе из полосы движения и помощь водителю. Кроме того, Smart City Brake Support имеет передний и задний датчики, которые помогают предотвратить столкновение на низкой скорости. Есть также шесть подушек безопасности, если это важно для вас.

Дизельные седаны являются нетрадиционными на этом рынке, поскольку покупатели не воспринимают их как европейцев. Отчасти это связано с качеством нашего дизеля, а также с восприятием того, что означает дизельное транспортное средство. И с ростом числа станций, предлагающих дизель Евро-5, покупка дизельного автомобиля с более чистым горением становится более привлекательным предложением, особенно если вы часто путешествуете на дальние расстояния.

2.

Mazda 6 - красивая, просторная, резкая в управлении машина. Большие седаны просто не пользуются спросом, теперь их вытесняют кроссоверы, более доступные внедорожники.

С каждым обновлением (у него было несколько) интерьер 6 становится лучше. Кожаная отделка повсюду делает удобным и комфортным салон, в то время как множество технологий от подогрева сидений до адаптивного круиз-контроля и большой информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном заставляют его чувствовать себя намного богаче.

Новый 2.5-литровый двигатель мощностью 191 л. с. доступен только с автоматической коробкой передач, но 2.0-литровый бензин начального уровня мощностью 143 л. с. и 2.2-литровый дизель мощностью 148 л. с. или 181 л. с. получают стандартную инструкцию. Все они доступны в вариантах кузова Saloon или Tourer.

Существует четыре варианта: от SE-L Nav плюс и LUX Nav плюс до Sport Nav плюс и GT Sport Nav плюс, в зависимости от того, какой двигатель вы выберете. Все характеристики получают 8-дюймовый цветной сенсорный экран с информационно-развлекательной информацией, Bluetooth-соединение, помощь в сохранении полосы движения, защитное стекло, датчики парковки, подогрев зеркал, подогрев сидений. Список впечатляет и подталкивает намного ближе к премиальным брендам, которые традиционно привлекают внимание в этом секторе.

Комплектация Sport Nav и GT Sport Navв стандартном исполнении получают 19-дюймовые сплавы. Они выглядят хорошо, конечно, но слышно шум, который навязчив в салоне. Тем не менее в целом комфорт езды плавный - он хорошо поглощает неровности и легко путешествует по автомагистралям, особенно если вы максимально используете Mazda Radar Cruise Control, которая работает особенно хорошо.

Интерьер.

1. Все в интерьере выглядит шикарно и роскошно, особенно кожа (стандартная по верхним характеристикам), которая покрывает приборную панель, чтобы минимизировать царапины пластмассы, а также сиденья и подлокотники.

Другие функции комфорта включают подогрев сидений и подогрев руля, двух зонный климат-контроль.

2. Технология во всех комплектациях включает 8-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, Bluetooth и DAB (но без Apple CarPlay), датчики заднего хода, контроль слепых зон, обогреваемые боковые зеркала, чувствительные к дождю передние стеклоочистители и помощь в поддержании полосы движения. При выборе GT Sport Navна лобовом стекле появляется удобный дисплей, показывающий ограничения скорости, навигационные указания и информацию о круиз-контроле или ограничителе скорости.

Расход топлива может быть проблемой с этими более мощными бензиновыми двигателями, но Mazda преуспела в том, чтобы контролировать эффективность - бензин с максимальной производительностью 191 л. с.

С поднятыми сиденьями просторный багажник может проглотить 522 литра материала (на 40 больше, чем у седана), но при сложенных задних сиденьях он увеличивается до 1664 литра. Спереди много умных мест, но все еще нет очевидного места для поддержки вашего телефона.

Стоит перейти на комплектацию Sport Navдля входа без ключа и объемного звучания Bose - даже если вам приходится бороться с 19-дюймовыми колесами - но GT Sport Nav- отличный вариант.

С последним обновлением 6 стал еще острее, чем когда-либо. Внешний вид, удобство, технология - все это подчеркивает.

Короче говоря, это еще одна хорошая Mazda от одной из очень, очень немногих автомобильных компаний - любой компании, которая просто не делает плохой продукт.

Видео обзор

Тест драйв мазда 6

Mazda 6: Тест Драйв