Субару xv отзывы владельцев - отзыв

Дмитрий В. 27 лет.

Приобрёл эту свою Subaru XV уже почти 2 года назад.

Обошлась она мне тогда почти в 1 300 000 тыс. руб. Машина сразу же, как увидел её - запала в душу, очень понравилась внешне, своим спортивным сдержанным обликом и современного вида кузовом, хотя конечно на любителя - мне вот понравилась а кому-то может и не очень. Хорошо выглядят угловатые плоские бампера, с тёмной окантовкой по периметру автомобиля. Дорожным просветом машину не обидели целых 22 см. Сразу были установлены на крышу рейлинги. Капот немного покатый, поэтому когда сидишь за рулём плохо виден его конец, но к габаритам очень быстро можно привыкнуть. Боковое зеркало с права, очень близко к водителю, поэтому необходимо немного заворачивать голову, чтобы туда посмотреть. Понравились двери которые могут раскрываться очень широко, получается удобная посадка и выход, жаль только что не прикрыт порог, поэтому от грязи часто пачкаю штаны. В моей комплектации были установлены ксеноновые фары, свет от них классный, дневные ходовые огни интегрированы в противотуманные фонари, то есть там расположены сразу две лампы. Пластиковыми подкрылками защищён кузов от грязи из под колёс, моется легко и без проблем.

Салон удобный и приятный на вид, кожаный салон на моём автомобиле в первый раз, сначала боялся, что будет затираться и появятся разные трещины, но со временем страх прошел и теперь уже привык, даже нравится, что у меня люксовый салон). Как и у всех марок этой фирмы в салоне без изыска, но всё удобное и под рукой, все кнопки на своих местах интуитивно понятны. Очень понравилась мягкая передняя панель, каждому пассажиру хочется и пощупать и потыкать, так же отделана верхняя часть у дверей. Нравится, что спидометр и тахометр подсвечиваются белым светом. В других комплектациях подсветка красным, что на мой взгляд очень раздражает глаза. Все показатели на приборной панели компьютеризированны , сплошные цифры, видать теперь циферблаты не в моде. За рулём сидится удобно и комфортно, ездил на дальние расстояния, заметил, что дискомфортные ощущения в спине начинают появляться только после 450 км. Полный пакет электро-регулировок на водительском кресле, жаль только, что сиденья не обладает памятью формы тела. На руле расположены кнопки управления аудио и круиз контролем. Сам руль удобный, но на мой взгляд маловат, хотелось бы чуть больше и потолще. Можно поиграться с бортовым компьютером, экран у него довольно крупный, можно вывести много полезной и познавательной информации. В салоне воздух прогревается "климатом" быстро, вот только на переднее стекло теплого воздуха поступает мало и происходит небольшое запотевание. Вообще мотор и печка прогреваются у него быстро. Салон эргономичный, много различных карманов и отделений под стаканы. Запуск двигателя кнопкой отдельная песня, когда к ней привык уже не представляю, что автомобиль нужно заводить ключом)). Мультимедиа с встроенным Андроидом, имеется навигатор и без проблем показывает фильмы с флешки. Вообще ощущения в салоне такое будто ты в самолёте, особенно в ночное время, куча огней)).

За это время никаких претензий к технической части нет, машина ещё ни разу не подвела. Вариатор работает без нареканий. Наездил уже около 45000 километров, подвеска как новая, не стучит и не дребезжит. По шоссе идет прекрасно, средний расход топлива 7.5 л., так что такой расход располагает к дальним путешествиям и поездкам). Зимой правда средний расход 11.5л., что также не очень много для зимнего периода. Одним словом машина до сих пор внушает уважение и оставляет приятные впечатления. Никаких тебе детских болячек, совершенно ещё не знаком с расценками на запчасти. Надеюсь, что ещё два-три года так всё и будет).

Видео обзор

Субару xv отзывы владельцев