Ситроен С4 - отзыв

Этот французский автомобиль известен многим автомобилистам. Машина выпускается с 2010 года, всего было выпущено три между собой разных поколения. Перед современным покупателем встает вопрос — а какую же машину лучше рассматривать для покупки, если речь идет о приобретении с рук?

Так вышло, что мне довелось обладать сначала авто 2 поколения, тем самым, который стал чуть ли не новой машиной, если сравнивать с Ситроен С4 первым выпуском.

А вот сейчас я стала владельцев третьего поколения этого же авто, успешно продав вторую по хорошей цене.

Рассказывая про модель этой машины в кузове седан я могу с уверенностью сказать — это большая просторная машина. Такая вместительная, каким только может быть хороший качественный седан.

Вот, например, другая версия — хэтчбек, она вроде бы чуть выше и даже кажется больше. Но — когда сидишь внутри салона понимаешь, что седан был куда более просторным: больше можно было положить внутри, да и просто расположиться — вальяжнее, нежели сейчас.

Однако, как тот, так и другой авто могут похвастаться реально маленьким расходом топлива. Я это сразу отметила, так как всегда интересуюсь таким вопросом. Что на трассе небольшой расход, такой же точно и по городу со всеми его пробками.

Авто маневренное, без проблем лавирует между машинами, когда надо ехать во дворах.

На данный момент есть три поколения:

1. первое — 2004-2010 — седан и хэтчбек (трех- и пятидверный)

2. второе — хэтчбек

3. третье — фастбэк

После успешной продаже второго ситроен с4 поколения — я приобрела третий и рада. Он идет в кузове фастбэк, однако смотрится внешне вовсе не так ярко, как можно было бы себе это представить. Да, покатая крыша переходит плавно назад, но сейчас таким уже никого не удивишь.

Кстати, в таком кузове часто выходят самые дорогостоящие модели авто.

Эта машинка не подводила меня много лет. Надежный качественный автомобиль, который не боится постоянной эксплуатации. Всегда гарантированно заведется, главное, прогреть его побольше, ну или я просто так делала на всякий случай.

Хорошая оптика, с которой реально удобно на дорогах. Фары светят далеко, если говорить про дальний свет, а для езды в городе — просто в темноте все хорошо освещают.

Внутри салончик такой, что мне было даже жалко подавать машину. А потому и выставила немаленький ценник, если не возьмут — и ладно. По идее, и так машина хорошая, просто увидела новую в кузове фастбэк и захотелось купить ее.

Зп годы эксплуатации у меня ничего в салоне не поцарапалось. Пластик крепкий, сиденья идеальные, хорошо раскладываются, выставляются под нужный уровень.

Вообще все материалы тут крепкие, это видно даже по внешке машины. Толстый слой лакокрасочного покрытия, прочный, не боится мелких передрязг.

Сравнивая между собой две этих машины разных лет могу сказать одно: как первая, так и вторая — обе высоки по качеству. Надежные, мощные, с хорошей ходовой частью и маленьким расходом топлива. Я заливала всегда только 95, но многие льют сюда и 92, говорят, авто не жалуется.

В плане мелочей — вообще не было поломок, производитель и тут показал свои умения. А уж в плане главного — тут все гарантировано качественно: движок, ходовка, коробка — все на высокий балл.

Машина способна работать каждый день и в результате без поломок. Надежные детали, хорошая сборка, седан — еще и просторный внутри. Езда плавная на обеих машинах, ни ям, ни кочек — ничего не замечаю благодаря хорошо сделанной подвеске.

Я ставлю от себя машинам ситроен с4 в разных поколениях высокий балл. Авто достойно стоить дорого даже при продаже с рук.

Видео обзор

Француз без заморочек. Но стал ли он от этого надёжным Citroen C4 | Подержанные автомобили

Citroen C4 2012. Стоит ли брать | Подержанные автомобили

Турбоёлочка - Citroen C4 150 лошадей.

Citroen C4 седан за 400 тысяч. Дешевле и лучше Соляриса

Citroen C4 ( Ситроен Ц4) Елка за 200 с пробегом за 200.