Шкода йети цена - отзыв

Плюсы:

• Прочная, хорошая для езды, практичная, отличная остаточная ценность;

Минусы:

• Жесткие пластмассы кабины, маленький багажник, выбросы немного выше;
  

Первый кроссовер Skoda приобрел успех с его практичным интерьером, внешностью и аккуратным управлением.

Yeti больше не продается, но он стоит в качестве ориентира в истории Skoda. Skodaзаменил его на Karoq, и в какой-то мере Kodiaq является более широкой альтернативой.Однако первыйкроссоверSkoda оставался конкурентоспособной моделью против своих новых соперников, с очень симпатичным, без излишеств характером.

Хотя вы можете автоматически предположить, что жестко выглядящий Yeti лучше всего подходит для дизельного двигателя и полноприводного автомобиля, на самом деле это самая популярная бензиновая модель с передним приводом.У этого есть высокая производительность, удивительно хорошая экономия топлива в реальном мире и намного более изысканная чем дизель.

Если вы преодолеваете большие мили или живете в дальнем конце города, то достаточно справедливо, дизель 4x4 лучше, но для остальных 1,2 TSI будет хорошим вариантом.Это знак качества Yeti, который остался настолько конкурентоспособным в кроссовере и компактном классе SUV после такого длительного периода продажи, и теперь он имеет большой смысл в качестве подержанного семейного автомобиля.

Skoda Yeti - любопытно названный семейный автомобиль с большим количеством положительных сторон, чтобы рекомендовать его семейному покупателю - несмотря на странное имя, расколотые взгляды и нежелательный значок.Это был огромный успех для Skoda с момента его выпуска, оставаясь рядом с классом для практичности и ценности, и держал свой собственный натиск против талантливых конкурентов, таких какPeugeot 2008,Kia SoulиNissan Qashqai.

Как и во многих автомобилях Skoda, Yeti работает между двумя классами автомобилей - больше, чем самые маленькие супермини-внедорожники, такие какNissan Juke, но меньше, чем добросовестные семейные кроссоверы, такие какRenault Kadjar.Он довольно аккуратно стоит между ними, предоставляя покупателям еще один выбор для покупки.

С момента его выпуска у Yeti была небольшая обновка, которая прибрала передний конец и удалила луковичную двойную фару.Он также разделял ассортимент на обычную и напольную отделку - с прежним теряет черную пластиковую облицовку кузова и применяя более «дорожный» стиль.

Там нет версии производительности Yeti как таковой, но покупатели могут иметь ее в спецификации Monte Carlo, которая имеет спортивный вид благодаря контрастной черной отделке для крыши, зеркал и 17-дюймовых легкосплавных колес.Есть также некоторые поддельные вкладыши из углеродного волокна и более тонкое трехспицевое рулевое колесо в кабине.Стандартные уровни отделки салона от S и SE до верхней спецификации SE L.

Рейтинг: 3/5

Здесь нет ничего удивительного: Йети использует двигатели Volkswagen Group, которые так же эффективны, как и их бывшие модели.

Рейтинг: 3/5

Достойная экономия, но CO2 нуждается в улучшении.

Рейтинг: 4/5

У Yeti есть некоторые старые компоненты, но комфорт и качество превосходны.

Рейтинг: 4/5

Йети просторны практично, но увеличивающиеся семьи не будут иметь места для всех.

Рейтинг: 5/5

Здесь нет каламбуров. Йети прочно построена, безопасна и долгое время была лидером.

Skoda Yeti оснащен системой управления спусками с высоты, а полноприводные версии имеют сложную конструкцию муфты Haldex, которая обеспечивает максимальную тягу, когда это необходимо.Более легкая система 4x4 на последних моделях означает, что полноприводные версии немного более экономичны, чем раньше.

Диапазон двигателей также был рационализирован, когда старый дизельный двигатель 1,6 TDI 103 л. с. упал в пользу 2,0-литрового TDI-блока мощностью 108 л. с., что на 1 г / км выше в условиях выбросов, а также имеет немного больше крутящего момента.Есть также дизель мощностью 148 л. с., который может быть оснащен полным приводом или удивительно скромным бензиновым агрегатом мощностью 1,2 TSI 108 л. с. Все двигатели могут поставляться с дополнительной автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Здесь нет ничего удивительного: Йети использует двигатели Volkswagen Group, которые так же эффективны, как и их лучшие модели.

У Skoda Yeti всегда было преимущество перед конкурентами кроссовера, когда дело доходило до динамики движения, и, поскольку обновления были настолько минимальными, пересмотренный автомобиль поддерживал это преимущество. Помимо своего более высокого водительского положения, Yeti чувствует себя как обычный семейный хэтчбек, когда вы за рулем.

Отличное сцепление, резкое рулевое управление и гораздо меньший крутящий момент, чем в Nissan Qashqai , в то время как живая природа Yeti означает, что в углах гораздо проворнее, чем любой кроссовер имеет какое-либо право быть, даже если его рулевое управление не так хорошо разрешено как у Qashqai.

Обеспечит немного более устойчивое качество езды, чем у соперников, хотя вы действительно не назвали бы это неудобным. Skoda так же отлична в путешествовии по скоростям автомагистралей, поскольку занимается борьбой с урезанием и тягой городского вождения.

Опция для полноприводного привода дает этому семейству кроссовер превосходное сцепление с грязью, снегом или другой неровной поверхностью, в то время как система также смягчает реакцию дроссельной заслонки, чтобы минимизировать крутильное колесо и помогает машине спускаться по крутым склонам медленным и контролируемым образом. Кнопка внедорожника на приборной панели автоматически контролирует контроль тяги, управление спусками по высоте и торможение, и это означает, что Yeti невероятно прост в движении по бездорожью - избавляется от большинства проблем без сцепления, даже если вы не понимаете, что проблема была.

Единственная проблема заключается в том, что высокий и квадратный дизайн плох для аэродинамики, поэтому на скоростях автострад довольно много шума ветра и дороги, а дизельные двигатели довольно громкие и громоздкие - двигатель 1,2 TSI, безусловно, тот, если вы ищете тихую и утонченную городскую машину.

1.2 TSI турбо-бензиновый двигатель - достойный исполнитель. Он не чувствует себя из-за своей глубины в таком большом автомобиле, и хороший средний крутящий момент означает, что есть много силы тяги, когда вам это нужно. Двигатель будет немного недостаточным, когда Yeti будет полностью загружен, но большую часть времени он более чем способен.

С кончиной 1,6 дизельных и 1,8 турбо бензиновых опций единственным выбором для большей мощности в Yeti является переход на 2,0-литровый дизель в форме 108 или 148 л. с. Более мощный двигатель поставляется с крутящим моментом 340 Нм, что на 90 Нм больше, чем версия 108 л. с., что очень удобно, если вы используете Yeti для перевозки тяжелых грузов, буксировки чего-либо или вы купили модель 4x4, дороги в виду. Если вы просто используете его для круиза по автомагистрали, то версия 108bhp будет прекрасной, и вы почувствуете относительную нехватку крутящего момента, если автомобиль полностью загружен.

Видео обзор

Шкода йети цена

Больше за те же деньги - Skoda Yeti

Skoda Yeti - Отзыв владельца, косяки пяти лет

Экономим 100 тысяч при покупке кроссовера Skoda Yeti | Подержанные автомобили

Обзор Skoda Yeti 2014. Тест-драйв, разгон 0-100, цена