Шкода фабия отзывы владельцев - отзыв

Доброго времени суток всем, всем!
Этот отзыв будет посвящен нашему автомобилю, а именно Шкоде Фабия!
Skoda Fabia - это экономичный автомобиль, который производится чешским производителем!
Мы приобрели поддержанный авто с пробегом 155000 км и проехали на нем 70000 км за два года и она нас ни разу не подвела! Поездки на ней совершаем длительные, путешествуем на ней и всегда в ней уверенны! Сейчас она проехала 223000 км, без глобальных поломок, кроме замены расходных материалов, которые были вовремя поменяны! Кстатит ее совсем не собирались покупать , просто она только вышла в объявлениях на авито, мы ехали по пути и решили посмотреть на нее и тем более по финансам нам подходила, отдали за нее 315000 с торгом, мы стали ее вторыми хозяевами и н разу не пожалели, когда будем продавать наверное буду плакать! Машина просто удачная и суперская! Юркая и маленькая!

Первое впечатление производит маленькой и уютной машинки, но когда садишься в салон можно сказать, что здесь просторно, даже пассажирам сзади. А снаружи кажется, что она просто крошечная! Наша машина в базовой комплектации и поэтому зеркала на ней черного цвета и без указателей поворота на них. Так же ручки на дверях тоже черного цвета и антенна на крыше тоже!

На данную модель автомобиля можно установить колеса размером на 14 и на 15, но лучше на 15.

А лучше потому что машина становиться выше и смотрится стильнее.

Хочется отметить то, что нашему авто 10 лет и эксплуатировался он без чехлов на сиденьях и они нисколько не стерлись и не испортились, качество обивки отличное! Панель приборов удобная, датчики расположены в одном месте, Все кнопки, переключатели расположены удобно, под рукой, один минус нет датчика температуры двигателя и нет обогрева зеркал. Есть удобный бардачок для документов, только он без подсветки. Пластик в салоне нормальный, гремит только зимой в сильный мороз, а так не скрипучий. Сиденье водителя удобное, регулируется по высоте и наклону. Подголовники нормальные как для пассажиров, так и для водителя. Места в салоне просто предостаточно. В нашей комплектации есть кондиционер, в жару ездить можно с комфортом!

А какой багажник, он же большой и комфортный. Только одно что просит внимание - это больше органайзеров, сеток и тому похожего. Однако это скорее всего можно отметить относительно про каждый автобагажник.

Двигатель 1,4 дизель, турбированный 70 л. с.! Вполне подходит для городского цикла!

Динамики, которая присутствует при старте достаточно с головой! Все педали весьма чуткие, а газ это вообще нечто! В случае необходимости возможно быстренько и стремительно стартонуть, развернуть влево либо развернутся, она сделает это без проблем. Городской темп автомобиль набирает весьма стремительно, как результат, опережать в городе не составляет практически никаких трудностей. По поводу обгонов на скорости в магистрали сказать могу только одно она маневренная, но не сильно шустрая на трассе, поэтому длинный обгон делать не советую! Передачи переключаются хорошо, рукоятка комфортная, с кожаными компонентами. Мы купили машину ей было 8 лет и педаль сцепления при нажатие была как новая! Мой муж даже офигел от качества педалей! Мы разгоняем ее до 140 км/ч, больше жмешь на газ она не едет быстрее, но у нас дизель! Работает он, кстати не громко, а тихо и нормально!

Потребление топлива в городском цикле в теплые периоды года примерно 4,5-5 литров, а в холодное от 6-7 литров. При стоянии в пробках и с использованием кондиционера, конечно, бывает и выше.

Миниатюрность автомобиля.

Просторный автосалон.

Хорошая эргономия, огромное число отсеков для хранения предметов.

Для городского порядка управления автотранспортным средством автомобиль подойдет безупречно, вследствие собственных габаритов допустимо поставиться его в каждом уголке.

Высококачественно подогнаны компоненты салона.

Оптимальное качество и цена.

Отличное и комфортное управление автотранспортным средством.

Безопасность в высочайшей степени.

Просторный автосалон и автобагажник для своего класса.

Хорошая модификация салона.

Полноразмерное колесо в запасе.

Наличие штатных: огнетушителя и аварийного символа.

Превосходная динамика педалей.

Экономичность, невысокая цена владения.

Экологичность, низкий степень вредоносных выбросов.

Хорошая регулирование для посадки водителя.

Хорошее соответствие цена/качество.

Внезапно достойная проходимость при плохом качестве дорог, мы даже в горы проезжали там где только УАЗы ездили))

Компактность и маневренность.

Серьезный лаконический интерьер.

Доброкачественные использованные материалы отделки.

Задние сиденья складываются.

Мотор дизельный работает тихо.

Если вы водитель крупного телосложения, то вам бедкт неудобно то, что коленом правой ноги будете точно задевать панель.

Жестковатая подвеска.

Большая парусность кузова.

Отсутствует свет в салоне для пассажиров сзади.

Через двух года вспучивается темная пленка в рамке стекла двери.

Крепление дворников подвергается ржавчине, окраска через 3 года начинает слазить. Часто через 3-5 года случается ржавчина порога водительской двери.

Посторонний гул в нижней передней доли ветрового стекла из-за конструкции уплотнителя двери.

Пластик базисной комплектаций грубый.

Защита мотора только лишь от брызг.

Неоднозначный внешний вид.

• Обширные передние стойки.

• Малоприятный косячок с электроникой , бывает тупит!

• Привод зеркал глючит.

• Бардачков 2, однако они маловаты.

• Узкий проем багажника.

• Заднее автостекло закидывается грязью быстро.

• Бортовый пк имел возможность быть сделан наиболее обдуманным.

Если вы решите купить Шкоду Фабию с дизельным мотором, то будьте готовым за ним ухаживать!

1)Менять моторное масло и фильтр кажды 9000-10000 км, если вы не будете этого делать вы просто угробите ваши автомобиль! Да и на масле не стоит экономить и покупать с рук! Этим вы можете только навредить своей машине!

2) Заправляться обязательно качественным топливом! Не стоит экономить и покупать солярку с рук, этим вы рискуете убить все фарсунки и попасть на ремонт в 90 тысяч рублей как минимум!

3) Всегда прогревайте автомобиль дайте турбине и дизелю прогреться перед началом движения.

4)При возвращении домой не глушите автомобиль сразу, дайте ему теперь остыть после дороги.

Машина хорошая, реально экономичная, но стоит запомнить, если вы приобретаете как мы на дизельном моторе, то необходимо вовремя менять масло и фильтры! Причем каждые 10000 км, иногда даже и раньше, если вы не будете этого делать, то машина быстро придёт в негодность! А мы довольны автомобилем! Мы вовремя в нем меняем расходные материалы и уверены в ней, что она нас не подведет!

Мы довольны автомобилем, хоть ей и 10 лет, но она очень резвая и бодрая! Мы за машиной ухаживаем, но к ней даже сделан фаркоп для перевозки в летнее время лодки, она так же едет нормально от 100 км/ч без всяких нареканий, единственное если сзади сидят трое не худеньких людей, то немного цепляет фаркоп.

Так что вывод такой - автомобиль надежный, без нареканий, но очень любит уход за ни

Видео обзор

Шкода фабия отзывы владельцев

Подобрали Skoda Fabia 1.2. Через 2 недели капиталка! ClinliCar Автоподбор СПб

Полный и честный обзор Skoda Fabia 1,6 AT 2012

Skoda fabia 2: abs, гур, 1.2 (69 л.с.) 5 мкпп