Шкода Ети - отзыв

Виктор, город Самара

В начале 2018 года решил поменять свою Ладу Калину на что-нибудь более солидное и интересно. После нашего автопрома хотелось приобрести автомобиль нетребовательный, с хорошей безопасностью, высокой посадкой, с полным набором подушек безопасности, с хорошей массой и так далее. Так же выбирал только среди машин с автоматической коробкой передач.

По этой причине, что бы безопасность была максимальная решил не рассматривать подержанные машины. Тем более дело это неблагодарное, надо нанимать хороших специалистов, что ведёт к дополнительным тратам.

Начал рассмотрение с машин типа Дастер или Каптюр, но постепенно перебирая варианты решил расширить свой покупательский потенциал за счёт кредита. Соответственно и выбор машин расширился. Поэтому стал перебирать все автосалоны — Фольксвагена, Тойоты, Киа, Шкоды и т. д. Естественно учитывая стоимость владения всеми машинами в течение последующих лет, включая оплату кредита, страхования, технического обслуживания и так далее.

Учитывая все эти расходы, мне все-таки пришлось умерить свои желания и обратиться ближе к голосу разума. Решил снова рассматривать более дешевые варианты вроде и бюджетного французского автопрома. Но душа к этим машинам не лежала… Это очень бюджетный вариант с не очень качественным уловом безопасности. Очень хотелось машину, которая изготовлена из качественного железа, а не из тонкого прокатного стана. Постепенно эти муки и поиски привели меня к Йети. Когда начал присматриваться к автомобилю, даже удивился, что я не разглядел его раньше. Как раз автомобиль снимался с производства и в автосалоне давали на него хорошую скидку. Машина в неплохой комплектации с автоматом, стоила как топовый Дастер.

Поэтому и решил рассмотреть именно этот вариант со Шкодой, тем более полноприводная версия мне было без надобности. Здесь главное было, чтобы присутствовали подушка безопасности и ESP. Думаю вы уже заметили, что у меня зацикленность на безопасности. Признаю, когда у тебя жена и двое детей есть такая фишка. Всеми остальными опциями с легкостью могу пожертвовать. Именно такой вариант автомобиля мне и предложили. Включая различные программы типа первый семейный автомобиль и так далее машина обошлась чуть больше 1 100 000 р! При этом в подарок дали зимнюю резину коврики и разную мелочевку. В салоне меня пытались уговорить на полноприводную версию, но я не соблазнился и отказался. Конечно, движок там был помощнее и иногда у меня закрадывалась жалость, что я не приобрёл эту версию. Правда, когда вспоминал про разницу больше 300 000 рублей эти «жаления» частично пропадали.

Внешность автомобиля нормальная, вполне приемлемая. В плохую погоду боковые зеркала и заднее стекло быстро пачкаются. Очень понравилась работа зоны дворников, качество на высоте, и они прекрасно справляются, как со снегом, так и с дождём. Машина обладает вместительным багажником, куда влезет множество различной утвари. Когда необходимо переезжать куда-нибудь к родителям за город или на природу, то сюда можно впихнуть немало вещей в том числе и детских. Неоднократно проверяли багажник на вместительность, и он вполне выдерживал испытания. В редких случаях только приходилось некоторые вещи уложить на пассажирское сидение.

Запихивал внутри множество габаритных вещей при сложенных сиденьях. Если убирать заднее сидение, то и вовсе у вас получается хорошее место для грузовых перевозок. Даже убирал запаску с органайзером, в этом случае получается наиболее грузо-перевозимая машинка. Для переездов отличный результат. Двухметровые доски можно спокойно спихивать и перевозить. Так что по вместительности данной машине можно поставить плюс.

Понравились удобные крупные двери, входить и выходить комфортно. Салон очень вместительный, что по ширине, что по высоте, хотя по первому ряду этого не скажешь. На заднем диване будет комфортно любому человеку с ростом до 180. В целом всё оставляет впечатление простоты и надёжности. Никакой вычурности не замечено, иногда ловишь себя на том, что по простоте машина близка к Калине.

Материалы в отделке салона применяются качественные, легко моются, хотя также легко и пачкаются. Прогрев салона происходит долго, по этой причине очень не хватает электрообогрева стёкол. К сиденьям пришлось привыкать и долго настраивать под себя. Магнитола без изысков, качество музыки неплохое, отлично ловит и держит радиостанции. Недостатком является отсутствие блютуза, но в целом это не самая большая проблема.

Приборная панель отличается неплохой функциональностью, всё хорошо видно. Когда привыкаешь к водительскому месту и эргономика кажется нормальной. Никаких проблем, до всего дотягиваешься и всё на своём месте. Так что по салону всё аскетично, но добротно без изысков.

Проводил замену масла каждые 7000 км. Заводской резины хватило почти на три летних сезона, после чего она пришла в полную негодность. Поменял на Нокиа Нордман, на которой до сих пор катаюсь летом и в демисезонное. Внешний вид автомобиля обманчиво говорит о его внедорожных качествах, но обольщаться в этом плане не стоит. Неплохой дорожный просвет — это ещё не внедорожник. Именно по этой причине, когда один раз залез глубоко в снег и меня вытаскивали тросом, тогда я и пожалел, что не взял более мощный полноприводный вариант.

Коробка передач срабатывает с небольшим ступором и небольшой задумчивостью. Штука своеобразная, но привыкнуть к ней можно. По управляемости автомобиль хороший, мой средний вариант вождения около 100 км в час. Автомобиль прекрасно держит курс, и его не кидает из стороны в сторону, шумоизоляция неплохая. Даже когда втапливаешь до 140-145 км в час машина остаётся управляемой. Прекрасно ведёт себя на дальних дистанциях. На обгоны идёт уверена, но не спешно. Благодаря отличной подвеске хорошо себя ведёт на гравийной и другой неровной поверхности с мелкими ямками.

Обслуживание на ТО не самое дорогое, поэтому выложенные за него деньги не напрягают бюджет. Всё провожу у официального дилера. За 4 года эксплуатации никаких особых нареканий к автомобилю нет. Всё в основном сводится к замене фильтров и масла. Так что машина полностью отрабатывает свою стоимость и по железу здесь полный порядок. На мой взгляд мелкие нюансы имеются у любой машины, поэтому я сильно не придираюсь и тут.

По истечению срока эксплуатации могу сказать одно, что машиной доволен. Главное понимать, что покупаете и что вы от неё получите. Производитель сделал добротный автомобиль, который отличается простотой, неприхотливостью, повышенной надежностью и хорошей безопасностью. Машина прекрасно себя чувствует в городских условиях эксплуатации, но и на трассе ведёт себя комфортно. Атмосферный двигатель на 1.6 при своих 110 лошадках не отличается прожорливостью. По трассе в среднем расход топлива составляет 8 литров на сотню, а в городском цикле этот показатель может увеличиться до 13 литров на сотню.

От эксплуатации остаются ощущения, что это цельный, крепкий автомобиль. Уверен, если приобретать полноприводную версию, то эти впечатления только многократно усилятся. Пока в ближайший год ещё не планирую менять автомобиль, хотя уже посматриваю в сторону современных китайцев. Всё-таки от реалий нашей жизни никуда не денешься.