Шеви нива отзывы владельцев - отзыв

Шевроле Нива - серийный российский легковой автомобиль, имеющий повышенную проходимость. С постоянным полным приводом на все колёса, с двухступенчатой раздаточной коробкой и межосевым блокируемым дифференциалом.

Выпускается модель с 2002 году и с этого времени она только один раз прошла рестайлинг по проекту итальянского дизайн-ателье Bertone.

Владимир. До этого всё ездил на пятёрке, которая досталась счёт моего отца. В конце концов всему приходит предел, так и здесь окончательно сдох движок и требовал полного перебора. Кузов в нескольких местах проржавел, в общем осталась одна дорога на запчасти. А тут подвернулся знакомой, которая сказал, что я займется и я ему её продал за 25000 руб. Вот с этими плюс накопления, у меня было 350.000 вот с ними я и отправился на рынок подыскивает себе машину. Недавно приобрели загородный участок, но дорога туда мягко говоря не очень, поэтому я изначально хотел приобрести обычную трехдверку Ниву, но жена заартачился, говорит, что максимум на что согласно Chevrolet Niva. Побродив передам где продавали подержанные машины, я наконец остановился возле такой. 2010 года выпуска, ещё первого поколения, пробегу было 89000 км., движок на 80 лошадиных сил. Владелец был один, машинка городская ездила только по городу, кузов в прекрасном состоянии, салон тоже в нормальном, имелось литье. Изначально мужик просил 365000 р., но по торговались, к тому же заднее стекло была с трещинкой, одним словом уступил за 350 т. р. В общем поехал я домой, а дорога снежная, довольно скользкая, но машина была обута в зимнюю шипованную резину. До дому надо было добираться 110 км, доехал с удовольствием, большой салон, тепло, только сцепление работало туговато. Моим домашним она понравилась, иногда езжу на работу, жена тоже имеет права, поэтому время от времени ей пользуется. На летний период приобрёл всесезонную шину, поменял всё масло и фильтра, ремень генератора был в трещинах поэтому тоже заменил его. Почистил все пороги, использовал преобразователь ржавчины. Кондиционер плохо работал, да и магнитола была не фонтан, но мне они без надобности, поэтому я на них плюнул и не стал заморачиваться. Заменил матерчатые чехлы на кожзаменителе. Родные коврики уже были изодранные поэтому поставил новые. Дворники поскрипывали, поэтому механизм смазал, а их заменил на бескаркасные. Вот до заднего стекла никак руки не доходят, но трещина там сильно не мешает, поэтому пока терпимо. Заливаю в бак 92 бензин, в среднем пробег 10-11 км на сотню, но это не напрягает так как езжу не так часто. Проходимость на уровне проедет по-любому бурелому. Теперь дорога до дачи никаких проблем не доставляет, к тому же уже теперь ездить по грибы, ягоды, на рыбалку одно удовольствие. Лично я очень доволен, в ближайшие годы менять не буду, только жене теперь присматриваем какую-нибудь малолитражку).

Алексей. Решил оставить свои впечатления о первом годе владения Chevrolet Niva. Перед тем как купить, несколько раз заглядывал к официальному дилеру, всё присматривался, проходил тест драйв и всё полностью устроило. Так что летом 2017 года я стал обладателем этого внедорожника за 730000 руб., без всяких допов, но в максимальной комплектации с подогревом сидений, лобового стекла, электрорегулировка зеркал, с кондиционером, камерой заднего обзора, с возможностью регулировки сиденья водителя в высоту, пара подушек безопасности, уже на заводе за тонированы задние стёкла и прочее. Сразу понравилась, как при моём росте (186 см) легко садиться в машину, откатил назад немного сидения и очень удобно ноги никуда не упираются. Автомобиль на удивление тихий, движок уши не разрывает, подвеска совершенно бесшумная в работе, любые ямы проглатываются без стуков в полной тишине. Кондиционеры в работе неплох, со своими обязанностями справляется на 4. Салон устраивает полностью и размерами, и удобствами, багажник не впечатляет, но вполне нормального объёма. Имеется конечно некоторые замечания, но пока небольшие. Начал постукивать передний кардан при переключениях, всё собираюсь этим заняться, но откладываю, скоро отпуск и займусь этим впритык уже. Если опустить подлокотник, то неудобно пристегиваться ремнём безопасности. В остальном автомобиль полностью устраивает, больше похож на городской кроссовер, но и грунтовых дорог он не испугается. Активно поплутал уже на нём за грибами, после легковушек его проходимость впечатляет, если вы любитель выбираться куда-нибудь за город по грибы-ягоды, то пересев на него про легковушки вы уже и думать не захотите никогда!

Дмитрий. Приобрели Шевроле Ниву, в этом году, так как было давно мечтал о такой машине. В семье уже есть одна машина Renault Logan, но на ней чаще ездит моя жена, я же хотел что-то такое именно для себя, брутальное, в меру дорогое, и чтоб за этим было что-то родное с историей. Простую Ниву уже брать несолидно, поэтому и взял эту продвинутую. Про покупку говорить ничего, пришёл, увидел, выбрал, осмотрел, оформил документы, её немного подготовили и на следующий день забрал. Допов никаких не навязывали, в подарок были вручены фирменные коврики)). Что сразу бросается в глаза, так это шум двери, когда захлопываются замки, сразу подумалось о замене на бесшумные. Я мужик не маленький, рост 188, вес 96, под себя сиденье настроил очень быстро, план неудобств никаких нареканий, легко дотягиваюсь до всех органов управления. На приборной панели всё легко видно. Движок заводится моментально, звук у него приятный, некоторые люди не в восторге, а мне по душе. Во время езды в салоне тишина, даже не ожидаешь этого сперва, а потом приятно привыкаешь). Любая неровность отрабатывается подвеской на ура, спокойно проглотит любую кочку не хуже японского внедорожника). В интернете много читал что на новом автомобиле излишне расходуется топливо, особых поводов для беспокойства не заметил, пока все притирается средний расход 11 литров на сотню, максимум иногда до 12 доходит. Я вообще водитель неторопливый поэтому, особо газовать не люблю. Кондиционер неплохо отрабатывает своё, Холодок идёт, приятно в жару). Самое прикольное, что не нашел режима, когда дворники работают с перерывом, может я чего-то не догоняю)). У двигателя уверенная тяга на 1500 оборотов, прекрасно раскручивается до 4000, то есть до максимального крутящего момента. Читал некоторые жалобы, что движок слабенький, но я с этим не согласен, мне его мощи хватает за глаза, в конце концов это внедорожник, а не ракета! Этот автомобиль просто создан для неспешного преодоления препятствий, да и просто для тех, кто никуда не торопится. Хорошо, что у него механика, так, по-моему, намного легче контролировать скорость. Свет радует, не мне надо париться, начал ехать - включаются ходовые огни, остановился и заглушил двигатель - всё погасло. На многих иномарках после остановки, ближний свет зачем-то ещё горит минут по пять и только потом вырубается. Багажник вместительный, один раз перевозил друзей, так запихали столько хлама, что даже не верится, как это всё влезло, особенно когда выгрузили рядышком с Нивой, были в шоке - как в неё это всё запихнули))! В общем очень хороша во всех отношениях, а уж если вам требуется время от времени поездки за город, то берите не задумываясь, лучше за такие деньги и по проходимости вы не найдёте!

Видео обзор

Шеви нива отзывы владельцев

Шевроле Нива расход топлива

Нива Шевроле. Почему и зачем....не обзор, не тест драйв. Мнение владельца...Часть 1

Шевроле нива, расход бензина. Поездка по Башкирии 2500 км