Санта фе 2018 отзывы владельцев - отзыв

Среднеразмерный кроссовер, созданный на платформе Hyundai Sonata. В две тысячи первом году эта модель стала первым кроссовером Hyundai, выпущенным одновременно с Ford Escape / Mazda Tribute и Pontiac Aztek. Santa Fe легла в основу программы реструктуризации компании конца 1990-х годов, и даже критика со стороны журналистов в ее невнятном внешнем виде обеспечила автомобилю успех в Америке.

Кроссовер настолько популярен, что порой Hyundai не справлялась с текущими потребностями.

Владею этим авто уже пару лет. Из минусов отмечу только возраст автомобиля, но это плюс, ведь все новые автомобили очень слабы в шасси и капризной электронике. Несмотря на то, что это кроссовер - с дороги потенциал, который есть сейчас, естественным образом в разумных проходах. При движении по грязи и рытвинам за полем останавливается только стоимость бамперов, а в песке стандартное поле и УАЗ окончательно дешевеют (благодаря электронному помощнику, автоматической коробке передач и дизелю). За все время работы сцепления включить заднюю часть моста не выключалось, чтобы машина не ехала так низко. Сочетание мощности, крутящего момента дизеля с 5-ступенчатой АКПП обеспечивает:1. Разумный расход: город 9-11 л/100 км, трасса 6-10 л/100 км.;2. Радует ускорение, почему то радует и не быстрое-ведь если верить секундам, то без каких-либо замечательных, но ощущений вдавливания в спину сейчас нет;3. На трассе при скорости 109 км / ч (быстрее было бы невозможно) обороты двигателя не превышают 2000, так что говорить о том, что дизель шумит не требуется. Говоря о дизеле, многие уверяли меня перед покупкой, что "провоняю как тракторист", а так как в первую очередь - тракторы почетной специальности и бегаю по ним без разрешения, а во вторую, что хожу почти всегда в деловом костюме и работаю с людьми-проблема с запахом дизеля, это проблема нечистого народа а не дизеля, и конечно машина должна быть техничной. Я не могу позволить себе две машины, поэтому я остался очень разносторонним, и на море с семьей, и там по горным рекам и ущельям путешествовать, и в грязи и песке, но в то же время и в городе чувствовал себя комфортно - в этом мне очень нравится. С завистью смотрю на двигатель в новом Santa Fe-2.2 дизель, почти 200 л / с, но это городской автомобиль, он не ездит по песку, и горы не покарабкаешься.

Реальные отзывы владельцев Хендай Санта Фе.

Игорь. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации Santa FE II в 2007 году (первый рестайл) с отделкой GLS, автомобиль был взят с "0" в 2008 году, пробежал за 150 000км, общее впечатление очень хорошее вышел из машины, как в плане удобства, так и в плане драйва - хорошо держит дорогу, довольно быстрый двигатель 2.7 бензин 189 л. с. автомат 4 скорости, относительно небольшой расход топлива 92 примерно 14 литров в смешанном цикле, с просторным салоном, большим багажником. В сервисе при прохождении первых 5 лет на обслуживание гарантия стоит не очень дорого (при условии покупки запчастей самостоятельно, а замена колодок и фильтров и тормозных дисков не является официальной). Ценность свободных черт в целом у человека по отношению к ним одинакова во второй половине дня. Но как у любой машины есть своя болезнь-это ступичные подшипники, как передние, так и задние, (от порядка 80 000 км) всего четыре, как заповеди. катализаторы порядка 120 000 также время от времени попадают на катушку зажигания, которую не всегда можно заменить самостоятельно, потому что двигатель V6 и 3 катушки позади двигателя доступны и без снятия коллектора. В целом работой и надежностью двигатель доволен, еще почти 10 лет эксплуатации. На данный момент я даже не планирую заменять машину, несмотря на возраст.

Анатолий. Откровенно говоря, я не признаю ни одна машина, кроме немцев и японцев. Но финансовое положение не позволяло им купить такой внедорожник, как land cruiser 200 GL или друг, который посоветовал мне пойти в Hyundai, сказал, что в автопроме поднялась энергия. Ну а ехать нечего, надо сказать первое впечатление очень приятно удивило. Санта-Фе сразу же покорил меня внешним видом, сидеть внутри было очень удобно, просторно. Позвонил менеджеру, чтобы узнать об оборудовании и ценах. В целом, большой выбор функций, дополнительное оборудование и цена приятно удивили. В общем, куплю показать вариант с двигателем 2.4 бензиновый, АКПП. Внутри кожа салон, TV, люк в крыше, многофункциональное рулевое колесо, различные функции, для которых драйв и т. д. все удовольствие от полумиллиона рублей. Дорога держится очень хорошо. Ямы, бордюры, неровности, люки даже не чувствую. Скорость конечно хочется больше но неправильно в пути по-своему не чувствую. В течение полугода помимо стандартного отрывка из Священного Писания это дальше ничего не меняет и лезет. Всего держать цену качество просто идеально, ни капли не жалею, что купил этот автомобиль!

Ольга. Этот кроссовер очень приятна для езды, которая отслеживает замечательно, в нашей семье Хендай 2010 года выпуска с бензиновым двигателем 2,4 175 л. с. Разгон очень быстро, к сожалению секунды я не считал, но думаю, что из сотни 6-8 секунд разгоняется, купить автомобиль, который нам дается стереосистеме, в качестве подарка, который, в свою очередь, показывает, что Служба, в которой мы купили автомобиль, пытаясь прийти к клиентам по более высокой оценкой, чем наоборот, что еще об автомобиле, салон очень красивый, по цвету и удобству, колеса имеют легкосплавные диски, полный привод включен как и у всех кроссоверов, в целом двигатель хороший!

Константин. Я купил этот автомобиль не Новым с пробегом 10 тыс. км, предыдущий владелец народа, на сохранение и дальнейшее повреждение к машине слева времени. Двигатель бензиновый, 6 цилиндров мощностью 173 лошадки, его волнение не такое как у сына, компьютер показывает в среднем 14 литров на сотню, но как говорят и пишут многие это средний показатель для данного автомобиля. Преимущества недорогого обслуживания, высокого зазора, более большого внутреннего Тома. Из минусов вижу только замедление переключения на автоматическую коробку передач. Это не только я заметил, что это не уместно говорить о недостатках. Резюмируя вкратце можно сказать, что этот автомобиль должен ехать столько, сколько эти стоят, что не может не радовать, ведь очень часто получается наоборот, автомобиль не должен ехать за столько денег, сколько просил за него производитель.

Сергей. Хорошая машина. Если вы не думаете, что предыдущий владелец больше не жалко его и у меня есть много исцеления. Та часть, что самая оригинальная и не дешевая. Положение среднее не до слез, но для передачи уже обеспечивает мощность 200 лошадей. Трансмиссия короткая, машину просят включить 6 км / ч. Это экономика. Если вы двигаетесь бесшумно, как рекомендует двигатель, и не нажимаете резко на газ, он дает сказочные 5,5-6,5 л. Но если отпустить всех лошадей, готовых их покормить, поток подскочит до 15 л. Проходимость очень радует. Мы отслеживаем для мото и квадроциклов. Прошла почти все: Гризи с колесами, боковые повороты средние, высокие пагемы только на переднем приводе, пошел прыгать, он очень режущий (угол 45-50 градусов) боится упасть. Но она хочет ему перезвонить. Адреналин зашкаливал. 1 попытка только с передним приводом не удалась. 2 в попытке завершить привод, после середины скольжения вижу только небо, ветер медленно чувствую переднее колесо пересек край слайдов. Вернулся на полный привод и вернулся без проблем. Мороз -27 -29 встал за 2 дня, Вебасто нет. Начал почти сразу, насвистывая на высоком обороте, затем выровнялся. Вы можете получить жгуты (чтобы получить минуты Для болтов 20.8) и сделать крышку, например, и тогда загрузка USB не является пределом. Путь высокой скорости держит хорошо (ускоренный ход 180), идет ровно.

Видео обзор

Санта фе 2018 отзывы владельцев