Рено дастер отзывы владельцев все минусы - отзыв

Наконец-то мы получили долгожданный Renault Duster Automatic с дизельным двигателем и 6-ступенчатой коробкой передач AMT. Так стоило ли ждать?

Запущенный в 2012 году Renault Duster быстро стал одним из самых популярных внедорожников в России. Фактически, Duster - это автомобиль, который действительно положил начало сегменту компактных внедорожников, который с тех пор доминирует как один из самых популярных сегментов.

Duster был популярен среди масс, завоевав высокие награды и получив заслуженный титул «Автомобиль года». Итак, четыре года спустя Renault сделали его еще лучше с обновленным внешним видом и, конечно же, автоматической коробкой передач.

Для начала, внешний вид Duster не сильно отличается от первоначального Duster. Вы получаете затемненные и модернизированные фары, которые выглядят довольно футуристично с их четкими вырезами и детализацией, а так же набором новых задних фонарей с очень уникальным светодиодным рисунком освещения. То, что вы также получаете, это новая решетка, которая лучше стилизована, чем старая. И тут появляются новые колеса.

Вы также получите набор серебряных противоскользящих пластин на переднем и заднем бампере и хромированный выхлопной наконечник, который улучшает общий внешний вид. Общий внешний вид внедорожника Duster в сочетании с широкой позицией все еще очень хорош, и все эти небольшие обновления на самом деле помогают подчеркнуть его индивидуальность. Модернизация Duster заставляет его выглядеть довольно красиво и современно, и лично я предпочитаю упрощенные линии на этом автомобиле по сравнению с дизайном некоторых других внедорожников в этом сегменте.

Интерьер тоже будет знаком, но сделанные улучшения и изменения действительно делают его намного более удобным для пользователя. Для начала смешной регулировочный переключатель ORVM больше не находится под ручным тормозом и теперь нашел новое положение более удобное для водителя. Имеется также набор новых вентиляционных отверстий. Новая центральная консоль эргономична и ни в коем случае не уступает старой.

Duster также получает климат-контроль, но информационно-развлекательная система с сенсорным экраном во многом похожа на ту, что мы видели ранее. Тем не менее, положение экрана было перемещено немного ниже, чем раньше, что затрудняет быстрый просмотр карты или выполнение простых действий, таких как воспроизведение новой песни или выбор другой радиостанции. Качество также улучшилось по сравнению с ранними моделями, но в некоторых моментах все еще есть недоработки. Другие функции включают в себя круиз-контроль, камеру заднего вида с датчиками парковки и GPS-навигацию, которая входит в стандартную комплектацию в верхней линейке.

Хотя Renault пропустили вариант кожаных сидений, тканевые сиденья действительно выглядят богато благодаря своей двойной фактуре. Опять же, как и с акцентами на приборной панели, некоторые варианты, такие как AWD, получают уникальные ткани и цвета, которые выглядят намного лучше стандартных.

Тем не менее, проблема с сиденьем водителя, которое шатается взад и вперед, все еще существует, как и на оригинальном Duster, и, по нашему мнению, откровенно неприемлема.

Задние сиденья удобны, но не раскладываются 60/40. Пространство для ног, кажется, улучшилось по сравнению с более ранним автомобилем из-за отсутствия задних вентиляционных отверстий.

Duster всегда нуждался в автомате, дабы получить целый ряд новых клиентов, и теперь у нас, наконец, есть один1,5-литровый 4-цилиндровый турбодизельный двигатель с максимальной мощностью 110 л. с. и максимальным крутящим моментом 248 Нм соединеным с шестиступенчатой коробкой передач. Коробка передач имеет небольшую задержку между передачами, но в целом, она хорошо реагирует.

Как и стандартный автомобиль, новый Duster также получает режим ECO. Где коробка передач переключает передачи на более низких оборотах (3000 об / мин) и, таким образом, обеспечивает более плавное движение в пробках. Что наиболее важно, коробка передач AMT устраняет одну из самых больших проблем, которую большинство покупателей испытало с Duster, это тяжелое сцепление. В общем, автоматическая коробка AMT действительно хорошо работает с Duster и, возможно, является одной из лучших комбинаций AMT + дизель, которые мы когда-либо использовали.

Duster всегда был лучшим управляемым компактным внедорожником в новой версии ничего не изменилось. Обратная связь рулевого управления отличная, и Duster иногда ощущается скорее как седан или хэтчбек, а не как компактный внедорожник. Качество езды тоже не пострадало и продолжает оставаться одним из лучших в сегменте. Тормоза, как и на предыдущем Duster, недостаточно хороши.Renault должны были серьезно рассмотреть вариант с задним дисковым тормозом, особенно в базовой комплектации.

Варианты с ручной коробкой передач стоят от 800000 тысяч до 900 000 за бензиновый двигатель, от 850 000 до 1000 000 за менее мощный дизель мощностью 85 л. с. и от 1000000 до 1200 000 за вариант с более мощным дизельным двигателем мощностью 110 л. с. Автоматическая коробка передач, которая поставляется с опцией 110PS, обойдется вам примерно в 1200000 – 1300 000 за два доступных варианта. Это означает, что Рено Дастер все еще дешевле Creta, но уступает недавно выпущенной Vitara Brezza от Maruti Suzuki.

Показатели экономии топлива Duster AMT составляют 19,6 км / ч, честно говоря, это весьма похвально для компактного внедорожника, оборудованного AMT.

Новый Renault Duster, безусловно, лучше старого, а новая автоматическая коробка передач значительно облегчает жизнь водителям в разных ситуациях на дороге. Благодаря острому новому облику, обновленному интерьеру и очень прочному корпусу, Duster становится по-настоящему опасным конкурентом в своем сегменте рынка.

Стоило кроссоверу Renault Duster появиться на российском рынке в 2012-м году, как он сразу же завоевал сердца многих россиян, которые ранее являлись фанатами Chevrolet Niva и других ему подобных авто. Модель была довольно популярной и до обновления, но все равно рестайлинг 2015-го года ей не помешал. После модернизации она заметно улучшилась, не сделавшись при этом более дорогой, что в обновлении, пожалуй, самое важное. У рестайлинговой версии немного изменены экстерьер и интерьер, оптимизирована шумоизоляция и доработана техническая «начинка». Подробности обо всех нововведениях Duster — в нашем обзоре!

В экстерьере «паркетника» фактически поменялся лишь кузовной обвес из пластика — радиаторная решетка теперь отличается мелкоячеистой сотовой структурой, может легко выдержать мойку высокого давления и успешнее противостоит камешкам, которые летят в радиатор во время езды по грунтовой дороге.

В целом усовершенствованный и переработанный ренаут дастер приносит свои плоды, он имеет лучшую подвеску, диски, развлекательную систему. Немного модернезирует внешний облик авто, хотя это и не так заметно

Видео обзор

Рено дастер отзывы владельцев все минусы