Регулируемые направляющие лопатки

Регулируемые направляющие лопатки (переменная геометрия турбины, VTG)

Турбины с регулируемыми направляющими лопатками работают аналогично турбине Фрэнсиса. Направляющие лопатки в потоке выхлопных газов перед турбинным колесом являются регулируемыми, что означает, что газу может быть дан больший угловой момент (в форме более высокой тангенциальной скорости) при низкой пропускной способности.

Турбокомпрессоры с VTG также доступны в дизельных двигателях для автомобилей с 1996 года. Дизельный двигатель TDI с непосредственным впрыском от VW / Audi с максимальной мощностью 81 киловатт (110 лошадиных сил) был первым автомобилем, который достиг КПД двигателя более 40% благодаря изменяемой геометрии турбины.

Регулируемые направляющие лопатки стали стандартом для дизельных двигателей.

Porsche использовал свой первый бензиновый двигатель с VTG в 911 Turbo (997) (продажи в Германии были в июне 2006 года). Чтобы выдерживать значительно более высокие температуры выхлопных газов до 1000 ° C по сравнению с дизельными двигателями, необходимо использовать жаропрочные сплавы (вольфрамовые стали). Современный турбокомпрессор VTG для бензиновых двигателей был разработан в тесном сотрудничестве с BorgWarner Turbo Systems. VW впервые использует в «1.5 TSI BlueMotion» погрузчик VTG в бензиновом двигателе большой серии. Поскольку двигатель имеет относительно низкие температуры выхлопных газов (~ 860 ° C) из-за раннего закрытия впускных клапанов, использование оказалось возможным. Загрузчик был разработан Honeywell. Другой известный термин для турбонагнетателей с регулируемыми направляющими лопатками - VNT (Variable Nozzle Turbine). Этот термин используется Honeywell для их турбо систем с изменяемой геометрией турбины под торговой маркой Garrett.

Работа без рециркуляционного клапана

Когда дроссельная заслонка на бензиновых двигателях закрыта, воздушный столб в движении попадает в клапан. Воздушная колонна (напорная колонна) переворачивается, проходит перед вращающимся колесом компрессора турбокомпрессора и сильно его тормозит, что может привести к необратимому разрушению турбокомпрессора при высоком давлении наддува (или если неисправен клапан рециркуляции воздуха). Кроме того, также слышны сильные шумы потока, потому что поток в компрессоре прерывается (так называемая «накачка»).

Видео обзор

Знакомьтесь: телескопическая шариковая направляющая. Система выдвижения ящиков

►Эффективное укрепление мышц лопаток и задней поверхности плеча.

ЛОПАТКИ - УПРАЖНЕНИЯ на силу, стабилизацию и поддержку (2 фаза работы над нестабильностью лопаток)

Снегоуборщик бенз Craftsman 88172, 5,5 лс

КАК стабилизировать ЛОПАТКУ Прикладная кинезиология. Глеб Кирдогло