Пуско-зарядное устройство Старт 3 в 1 от LEOMAX - отзыв

Пуско-зарядное устройство Старт 3 в 1 от LEOMAX меня подбил купить кум. Он смотрел рекламу по телевизору и был уверен, что мне с моим Москвичом подобная игрушка пригодится.

Я бы может отправил его куда подальше с покупками в телемагазине, но и вправду, зимой, если холодно, то с запуском бывают проблемы.

Один раз на рыбалку приехали, а выехать не могли два часа, так как машина не заводилась.

В общем, решил я, пускай на всякий случай лежит. Может и вправду выручит когда-нибудь. Тем более, что кум предлагал купить напополам, так как я часто вожу его на своей машине по делам, а у него самого есть скутер для поездок в теплое время года.

В рекламе и вправду ПЗУ очень хорошо описывали. Хватит на 20 зарядок авто, может поддержать телефон… И к моменту заказа, казалось, что это правильное решение - купить этот Старт.

Пуско-зарядное устройство Старт – это специальный аппарат для запуска вашего авто, когда его собственный аккумулятор разрядился. Продавец указывает, что зарядка поможет быстро поднять уровень заряда и даже сразу запустить машину.

Выпускает изделие компания Леомакс. Аппарат называется 3 в 1. И не случайно.

• Помогает запустить машину. Это основное назначение.

• При необходимости зарядит телефон, планшет или ноутбук. Емкости аккумулятора хватит сделать это трижды.

• Поработает в роли фонарика, если вас застала темнота и нужно посветить под капот или дойти до пункта назначения. Нужно отметить, что фонарик работает в нескольких режимах. Первый – освещение. Второй режим мигающий, если нужно подать кому-то сигнал в темноте. И третий – выдающий мигание сос, когда нужна помощь.

Поэтому Пуско-зарядное устройство Старт не будет без дела валяться в бардачке, когда ваша машина в полном порядке. Вы сможете использовать изделие по двум другим назначениям.

Разрядка аккумулятора – частая причина проблем с заводом машины. Причиной тому может быть неисправность автомобиля, то есть у него идет где-то утечка тока. ПЗУ при этом поможет сомнительно, нужно будет устранять проблему иначе ездить станет невозможно.

Вторая более распространенная причина – температурные колебания. Особенно явно проблема прослеживается зимой, когда ударили серьезные морозы. В случае Москвича я сталкиваюсь с подобным регулярно.

Третья причина – неисправный генератор. Во время движения он не подзаряжает авто. Поэтому даже после ночного стояния можно утром не завестись. Здесь Пуско-зарядное устройство Старт поможет кратковременно. Придется решать вопрос заменой деталей. Можно попробовать заменить регулятор напряжения, ремень генератора. Проще всего делать ремонт в сервисе. Заводиться ПЗУ и ездить без ремонта не рекомендую. Может пострадать аккумулятор даже исправный. Пусковое устройство в данном случае поможет добраться до сервиса. Поэтому необходимо.

Четвертая причина – изношенность аккумулятора. Здесь добавить нечего. Каждая деталь имеет свой срок. Для АКБ это лет шесть при правильной эксплуатации. Изношенная вещь быстро теряет заряд, плохо заряжается. А перепады температуры для него губительны. Если денег на покупку нового аппарата нет, то ПЗУ станет вашим частым помощником.

Основное предназначение Пуско-зарядного устройства Старт – запуск автомобилей. Использовать можно для любой марки авто. Для крупногабаритных машин не подойдет, только легковые. Но в Леомакс указывают еще несколько транспортных средств, которые способен обслуживать аппарат.

• Мотоцикл.

• Скутер.

• Лодку.

• Сигвей.

• Ноутбук.

• Квадрокоптер.

• Телефон.

• Планшет.

В принципе любую технику. Главное, чтобы ее аккумулятор был рассчитан не больше, чем на 12 вольт. Для некоторых это вариант запуска, для других зарядки.

Пуско-зарядное устройство Старт состоит из литиевых аккумуляторов. Их 4 штуки. Они соединены последовательной цепочкой.

• Емкость изделия всего 7800 мА/ч.

• На входе принимает 12 вольт на 1 ампер.

• На выходе дает 12 в, необходимые для запуска аккумулятора. По факту после покупки оказалось, что на корпусе указано 15 В.

• Максимальный ток, который способно выжать устройство 400 А.

• Пусковой ток составляет 200 А.

Заряжать ПЗУ можно от прикуривателя или от сети. Времени на это потребуется минимум 3 часа. В комплекте поставляется зарядка для изделия, крокодильчики и переходники для зарядки различных устройств.

Указывается, что от одного заряда двигатель можно запустить примерно 20 раз. Одновременно заряжать несколько портативных устройств.

Само изделие небольшое и легкое. Напоминает обычную внешнюю батарею для телефона, но большего формата. Красиво оформленно из двух цветов, как записная книжка в обложке. Сверху в торце расположен фонарик и USB-подключение, чтобы заряжать различные приборы. Здесь же и разъем для зарядки самого ПЗУ.

На лицевой панели находится кнопка включения и дисплей. На нем видно уровень заряда Пуско-зарядного устройства Старт в виде мигающих зеленых точек.

В первую очередь нужно выключить зажигание и вынуть ключ. В Пуско-зарядное устройство Старт подсоединить провод с крокодилами. Далее клеммы надеть на полюса аккумулятора. Красную на положительный полюс, черную на отрицательный.

Затем нужно включить ваше ПЗУ и после пойти, включить зажигание и запустить двигатель.

Если с первого раза завести не удалось, то делают перерыв на пару минут и пробуют снова. После запуска, выключают Старт, снимают клеммы. Процесс достаточно простой. Справится любой автолюбитель.

Если нужно запустить фонарик, то на кнопку пуск нажимают и удерживают ее немного, пока не загорится. Чтобы переключаться между режимами фонаря достаточно просто нажимать на кнопку пуск.

Получили посылочку через семь дней. За доставку еще прилично пришлось заплатить. В целом обошлась покупка в 3600 рублей.

Первое, что удивило – размер. Изначально я ожидал несколько большего размера. Устройство же больше похоже на обычную подзарядку для телефона. Высота всего 13 сантиметров, как у смартфона моего, толщина 2,5 см и ширина – 7,5 см. На сайте размеры не указывались.

Вес тоже очень легкий, что дало возможность заподозрить, что сил у этого устройства значительно меньше, чем обещалось. Грамм 200 не больше весит.

В инструкции написано, что емкость 8 тыс. мА/ч, даже больше, чем на сайте в описании. Зарядка для телефона с тройной развилкой на разный вид разъемов, чего видно при покупке не было. Удобно. Правда у меня нет такого количества приборов, чтобы на все разъемы подходили.

Но самый интересный результат дали наши испытания этого средства в разных вариациях.

Первое – зарядка телефона. Она пошла без проблем. Подождал до полной зарядки, потом стали заряжать куму. Получилось. Но на этом все. Хватило на два полных заряда. Поэтому по факту емкость около 5 тысяч. Разочаровало.

Необходимость в запуске двигателя не заставила себя ждать. Буквально два дня с момента получения посылки сосед никак не мог завести машину. У него иномарка. Возился за окном, мучился. Взял я свое устройство и к нему на выручку. И правда, завелась машина с первого раза, как положено. Обрадовался, действительно вещь купил, думаю.

Однако после этого запуска мой Старт полностью разрядился. Пришлось ставить на зарядку. Поэтому никаких 20 запусков. Обман.

После зарядки кинул в свой бардачок и стал возить на всякий случай. Ждать подходящего случая, когда потребуется экстренный запуск.

И в один из зимних дней случай настал. Ну, думаю, настал твой звездный час Старт. Даже если не 20 раз, а один сможешь помочь и то уже хорошая штука. Подключил все по инструкции, попробовал запустить двигатель Москвича. Но не тут-то было. Провода в устройстве греются, а запуска нет. Пробовал несколько раз. Не помогло. Пришлось нести аккумулятор домой заряжать. Обидно. Деньги выкинули, результата ноль.

Тогда решили попробовать для скутера кума. Он зимой им не пользуется обычно, поэтому как раз нужна была помощь в запуске после простоя. Зарядил Старт по полной, подключили и бац! Помогло! При полной зарядке устройства скутер стартует. Но опять не больше одного раза. Если немного разряжено – нет.

В общем помучились с ним, покрутились. Поняли, толку большого не будет. Машине совсем не подходит подобный аппарат. Вначале кум брал иногда, когда на скутере ехал. Но в теплое время ПЗУ ему особо не нужно и так все работает нормально.

Поэтому большую часть времени валяется в бардачке у меня. Использую, если телефон сел в дороге. И как фонарик. К этим функциям претензий нет. Работает нормально.

В сети отзывы отрицательные.

«Внутренность этого пуско-зарядного устройства Старт не может давать больше 7 тысяч мА/ч, тогда как при старте машины нужно 40-60 тысяч миллиампер в час. Поэтому произойти заводу просто неоткуда. В инструкции указаны невозможные вещи. Не видитесь на этот развод», - Игорь.

«Ну если вам срочно нужен фонарик или пауэрбанк для вашего ребенка, то можете смело заказывать этот продукт от Леомакс. Больше ни на что он не годен. Купил в прошлом году. Пробовал завестись им, когда холода ударили. Никакой реакции. И это при полном заряде. Кстати, мороз он плохо переносит и емкость этого чуда падает. Поэтому храните в тепле и считайте, что купили весьма дорогую внешнюю батарею к телефону», - Олег.

«Хватило только на один запуск. После этого греются провода так, что за машину страшно. Поэтому больше не использую. Планшет в машине заряжает и на том спасибо. В следующий раз буду умнее и не куплю китайское фуфло. Давно себя убеждаю, не брать ничего в телемагазинах. Но видимо еще не достаточно обжигался», - Юрий.

«Купила мне сей шедевр жена на 23 февраля. Я понимаю, что хотела, как лучше. Но… Выглядит вещица достаточно симпатично и комплектация хорошая. Есть зарядка от прикуривателя, от сети и несколько вариантов подключения к гаджетам. Но свою главную функцию, к сожалению, не выполняет. А что хватит на 20 зарядов машины без подзарядки ПЗУ – вообще сказки», - Владимир.

В общем, по итогу, я не рекомендую тратиться. И кум теперь сожалеет. Зря потратили три тысяч.

Видео обзор

Пуско-зарядное устройство Старт 3 в 1 от LEOMAX