Преимущества турбонаддува

Преимущества турбонаддува

Турбонагнетатель выхлопных газов позволяет увеличить максимальное среднее давление и, следовательно, крутящий момент и максимальную мощность для заданного рабочего объема. Это увеличение либо приводит к созданию более мощного двигателя с примерно такими же размерами и весом, что и оригинальный, незаряженный двигатель, либо позволяет получить ту же производительность на меньшей машине (уменьшение размера). Потенциал рабочих характеристик турбонаддува стал очевиден в двигателях Формулы 1 в 1980-х годах, когда самые мощные турбодвигатели с рабочим объемом, ограниченным 1,5 л, достигли мощности более 750 кВт при обучении.

Избыточное давление заряженного приточного воздуха толкает поршень вниз и гарантирует, что для всасывания не нужно использовать энергию.

Большое преимущество турбонагнетателя отработавших газов по сравнению с компрессором состоит в том, что турбонагнетатель отработавших газов, по меньшей мере, частично использует неиспользуемое избыточное давление (приблизительно 3 бар при максимальной мощности) отработавших газов, поэтому для его работы требуется небольшая дополнительная мощность.

В турбонагнетателе горячий выхлопной газ выходит из цилиндра на высокой скорости и приводит турбину во вращение (поршень затем выталкивает остальную часть выхлопного газа, хотя противодавление выхлопного газа выше, чем у незаряженного двигателя или двигателя с компрессором. С другой стороны, компрессор напрямую механически связан с двигателем (зубчатый ремень, зубчатые колеса, цепь, клиновой ремень) и, таким образом, сразу же получает полезную мощность от двигателя. Одним из преимуществ компрессора является то, что он создает положительное давление даже на более низкой скорости, чем турбокомпрессор. Однако общая эффективность системы "Турбо" в целом выше, чем у системы "Компрессор".

Зарядка приводит к более высоким механическим и тепловым нагрузкам, а также к более высоким средним давлениям. Поэтому некоторые компоненты должны быть сконструированы более строго, например, блок двигателя, цилиндр, головка цилиндра, клапаны, прокладка головки цилиндров, поршни, поршневые кольца, возможно, шатуны, коленчатые валы и некоторые подшипники. Это обычно увеличивает вес автомобиля.

Если турбокомпрессор предусмотрен как часть уменьшения размера, крутящий момент и мощность остаются приблизительно неизменными, и предыдущая трансмиссия может в значительной степени сохраняться.

Видео обзор

Что такое Интеркулер, для чего он нужен и как работает

КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ ДВИГАТЕЛЯ

Атмосферный или турбированный двигатель. Что лучше Просто о сложном

Турбина или Компрессор Суперчарджер против Турбочарджера!

Наддув ДВС. Как работает турбонаддув