Порше кайен фото - отзыв

Дмитрий город Красноярск.

Водительский стаж у меня по нынешним временам неплохой, права получил права аж в 1995 году. Как сейчас помню, только в июле получил права, сразу задумался о приобретении своей первой машины.

Хорошо, что тогда родители подкинули деньжат, и буквально через пару месяцев я приобрёл Toyota Mark II 1988 года выпуска, движок 1.8, карбюраторная, с автоматом. Машина была битая, отсутствовала правая фара и аккумулятор. Промучился я с ней не хило, вложил по тем временам пол миллиона руб., отъездил около полугода, ещё неплохо продал потом за 3 млн. руб. Вот такие тогда были цены! Кое-какой опыт она мне дала, но после неё решил приобрести всё-таки классику и был куплен ваз-2102 1984 года, белый. Именно наша техника позволяет стать юному парню настоящим автомехаником, особенно если он много времени проводит за её улучшением и ремонтом. Дальше уже понеслась череда, как иномарок, так и наших машин. Последнее на чём я ездил, для семьи и бизнеса был Volkswagen Caravelle 2010 года выпуска, чёрного цвета, укороченная версия, с автоматом, семиместный с передним приводом. Его я, по истечении времени для работы отдал брату. А сам стал задумываться о приобретении кроссовера или внедорожника, обязательно 4wd и лучше на дизеле.

На тот момент, я полностью новый автомобиль не тянул, но хорошо, что в автосалонах появились подержанные предложения, почти новых машин у которых в основном был только один владелец. Вот именно в таких салонах я и начал изучать предложения, тем более на многие модели была ещё гарантия от производителя. Поначалу хотел взять Range Rover, пятилетку, но понял, что этот агрегат на любителя и решил, что он не для меня. Правда по прошествии времени немного пересмотрел свое мнение и теперь задумался и присматриваюсь к Range Rover Sport. Но в итоге я на тот момент приобрёл из-за его интересного и не избитого вида Porsche Cayenne 2012 года выпуска, машина второго поколения, дизельная, 3000 кубов. Приобрёл машину примерно в 2015 году, где-то в ноябре. Далее хочу поделиться своими впечатлениями, которые наработал за это время по порядку.

В общем и целом, я автомобилем доволен, если подытожить всё сразу. Выглядит на мой взгляд лучше, чем его одноклассники, такой броский спортивный стиль, который если хотя бы раз в жизни увидишь, то навсегда запомнишь. В салоне также всё намного лучше и приятнее чем у других машин. Ходовые характеристики просто блеск, особенно учитывая, если это дизель! Подвеска отрабатывает всё на отлично, тормоза супер! В сочетании с пневматической подвеской и на больших колёсах движение комфортное, заметно мягче чем даже в Туареге с пневматикой. Расход топлива прекрасный, для такой не совсем маленькой машины, по трассе примерно с круиз-контролем 7,5 л. В городском цикле конечно всё похуже, особенно в зимний период с холодами, но вполне приемлемо чуть выше 15 л. Вот что меня поразило в таком дорогом автомобиле, так это недостаточное количество кармашков и других мест для различной мелочевки. Странное решение и экономия материала, лишний телефон даже положить никуда, особенно если подлокотник сдвинуть, сидишь и думаешь куда бы его кинуть или бросить ключи.

На первый взгляд кажется, что сиденья великолепные и могут настраиваться по 14-ти позициям, но на мой взгляд это тихий ужас, во всяком случае именно для меня. Каждый раз до сих пор приходится их настраивать под конкретное положение моей спины. Может быть это я такой привередливый, или от того, что спина у меня часто ноет и очень капризная, не знаю… Единственное, у кресел очень понравились подколенные подпорки. На мульти-руле множество кнопок и других органов управления, которые расположены очень эргономично, привыкаешь к ним буквально за полчаса. Разобраться можно интуитивно. Даже подогрев руля включается на руле и не надо искать эту кнопку на приборной панели. Вообще все органы управления расположены логично и не отвлекают от движения. Отделка салона под кожу, причём качественную, вплоть до рулевой колонки и нижней части торпеды. Вот потолок каким-то чёрным материалом, из-за этого салон выглядит чересчур строгим. Хорошо, что излишнюю строгость осветляет в потолке люк. Руль нормальный, обхват хороший, спортивный. А вот оптика мне не понравилась, дальний свет какой-то тухлый, видимость не впечатляет.

Непонятная логика производителей, которые сконструировали такой багажник с электроприводом. Открывается он конечно плавно и красиво, сделать это можно, как с водительского места, так и с брелка, но вот закрывается только кнопкой на самой задней дверке, очень неудобно и непрактично.

Климатическая установка работает странно, например, если включишь на 23 градуса, то вдруг начинает дуть как старый советский пылесос, при этом такое происходит не всегда, а время от времени. Приезжал в сервисный центр и как назло работало всё в этот момент нормально. Возможно мне попался просто бракованный вариант.

Бензобак разработан только под широкие пистолеты, такую странность вижу впервые, пару раз в дороге пришлось поработать отверткой. Теперь знаю все заправочные, где можно заряжать спокойно Porsche Cayenne, а где нет. Омыватель фар и лобового стекла работают со своими странностями, струя какая-то сильно хлипкая, и зона отмывания небольшая. Зеркала заднего вида по бокам быстро пачкаются. Не понравился электронный определитель уровня масла, если открывать и закрывать иногда капот, то потом бортовой компьютер день-два, пишет, что информации по маслу нет.

Штатная магнитола играют великолепно, здесь она от BOSE, звук отличный, а вот приём у тюнера отвратительный, даже и не знаю, как без замены мультимедиа — это исправить. Прекрасно работает двигатель вместе с коробкой АКПП, все приключения происходят плавно и практически незаметно, только по изменившимся показателем на приборной панели видишь, как меняются передачи. Если включить режим "спорт", то машина резко меняет свое поведение. Меняется буквально всё, динамические показатели, острота руля, повышается уверенность и можно совершать бесконечной манёвры! Очень интересный режим!

За машиной конечно стоит очень громкое имя, но на мой взгляд она не стоит даже б/у, тех денег, которые за неё просят, не говоря уже про новую машину. Не думаю, что когда-нибудь я снова куплю Porsche Cayenne. Конечно отторжение не вызывает, иначе бы не проездил спокойно несколько лет. Выглядит он конечно шикарно и спортивно, а с большими колёсами так просто блеск! Получился хороший, городской кроссовер с прекрасной динамикой и шикарным салоном, над которым действительно постарались и сделали его очень качественно. Шумоизоляция одна из лучших, как и великолепная подвеска. Про дизельный движок не могу сказать ничего плохого, очень темпераментный, а звук просто удивил, его реально почти не слышно, только лёгкий шелест! Очень дорогие дополнительные опции на машину, если устанавливать что-нибудь, то влезет в копеечку. Угоняют его не так уж часто, поэтому страховка не такая дорогая. Для своих двух с половиной тонн, он очень экономичный в плане топлива, особенно с климат-контролем по трассе. Если заправиться под завязку, бортовой компьютер показывает запас хода до 1140 км! Впечатляющий показатель. В общем, несмотря на мелкие придирки машина неплоха.

Видео обзор

Порше кайен фото