Отзывы владельцев уаз патриот 2007 - отзыв

Александр, город Дивногорск.

Когда живешь в сибирском регионе (наш городок находится недалеко от Красноярска), то без проходимого автомобиля плоховато. Мне 37 лет, институтское образование, работаю много и плодотворно, часто приходится ездить на далёкие расстояния. Из возраста, когда гоняют понты, красуются перед девушками и любят лихачить на дорогах я давно вышел.

Хотя, такие занятия всегда были мне не по нутру. Любил всегда повозиться с железками и что-нибудь сварганить своими руками. Поэтому изделия российского автопрома меня никогда не пугали, а наоборот привлекали своей ремонтопригодностью и возможностью постоянного совершенства. Одним словом — это Клондайк для любителей повозиться с железом.

На мой взгляд УАЗ Патриот является мало оцененным изделием российского производства. Люди обычно делятся на тех, кто любит этот автомобиль и, кто его презирает. Во всяком случае, он равнодушным не оставляет никого. Чаще всего таких людей, которые любят охаять его, много на различных форумах. Хотя уверен, что многие в нём даже не посидели, а если даже удаётся посидеть, то хают ещё больше. То сидение не той системы, переключения не нравятся, то обшивка и пошло-поехало... Но пока одни ехидничают и отпускают колкости в сторону этой машины, то другие её покупают и ей пользуются. И им плевать на мнения всех этих горе-экспертов с форумов. Эта проблема будет на мой взгляд вечная, пока выпускаются российские автомобили — срач вокруг них будет неизменен. Так что рассуждать на эту тему можно долго и без результативно. Вернемся лучше к обсуждению моей машины и опыта её обладания.

В машинах я разбираюсь неплохо, приходилось ремонтировать не только Газели, Мазы и Зилы, но и разнообразный легковой российский автотранспорт. Имеется неплохой опыт работы с иномарками, которых я сменил за своё время очень много. Обычно парочку возьмёшь, на одной ездишь, другую делаешь и потом его продаёшь. Ездил и на Калдине, 7-м бмв, королле и прочем иностранном авто-хламе. Не поймите меня неправильно, я не являюсь сторонником только российских машин. Просто любой автомобиль — это средство передвижения и молиться на него я не намерен.

Патриот, как автомобиль, удовлетворяет полностью все мои нужности и потребности. Нравится, как звучит двигатель, на низах напоминает танковой мотор, урчит породисто. Когда летом прёшь по трассе и открываешь окна, то такое ощущение, будто рядом летит реактивный самолёт, но к этому со временем привыкаешь и дискомфорта не испытываешь. От двигателя в машине конечно жарко, летом это доставляет некоторый дискомфорт, но спасает люк, так что проветривать удаётся неплохо. Но вообще, как окажешься на водительском месте, с первого взгляда легко разобраться в управлении. Где и что находится ясно, эргономичность на хорошем уровне, обзор с водительского сиденья идеальный. Места много, если отодвинуть водительскую сиделку полностью до упора назад, я даже до педалей не дотягиваюсь ногами. Тут даже для мужика с двухметровым ростом и выше, будет вполне комфортно и удобно. При этом, как бы не отодвигал он своё сиденье, задним пассажирам комфорт не уменьшится.

Руль простой и удобный, мне управлять машиной комфортно. Не единожды читал, что машина рыскает, но я такого не замечал, всё вполне предсказуемо. Скорость набирает уверено, ну конечно не как БМВ, но для своих нужд вполне нормально. При обгоне разгонялся и до 145 км/ч, никакого ужаса при этом не испытывал.

Этот мой первый Патриот, я купил с рук, но практически новым. Машина была 2007 года выпуска, с пробегом 20000 км. Мужик на ней ездил только на рыбалку и катал семью по грибы и ягоды развлекаться. Машина у него была, так сказать для выезда на природу. У многих, кто в армии были водителями остались про уазики хорошие впечатления, с долей нотки ностальгии, вот и приобретают для себя как второй автомобиль на гражданке. Потом этот мужик наигрался и решил пересесть на прадика, так что я вовремя у него под суетился и приобрёл машину. Когда приобрёл, не так уж и много вылезало неприятностей, были проблемы со сцеплением, радиатором и немножко по мелочи. Менял рулевые наконечники, трос ручника, через 2 года самый дорогой заменой было приобретение 5-й двери обошлась в 16500 р. Въехал в неё один нехороший, но богатый человек на стоянке, так что полностью оплатил замену, тут же. Так что остальное всё мелочи и измеряется копейками по сравнению с ремонтом любой более или менее стоящей иномаркой. Здесь я трачу сотни рублей на замену той или другой детали, а там бы потратил десятки тысяч на что-то аналогичное.

На машине можно соваться в любые дебри, даже туда, где чёрт ногу сломит. Из любых таежных поездок выбирались сами, безо всякой буксировки и на штатной резине. Так что любой любитель езды по бездорожью, будет в восторге от проходимости этого внедорожника с армейской родословной!

Можно конечно приобрести и иномарку с нормальной или подходящей проходимостью, только зачем адекватному человеку автомобиль по цене квартиры?! В квартире надо жить, а в машине только ездить! А содержание хорошего импортного внедорожника вроде Прадо обходится недёшево, включая сюда и годовой налог! Лично я всегда найду куда деть лишнее сотни тысяч рублей, особенно когда у тебя двое детей. На мой взгляд гораздо перспективнее прикупить за лишние деньги какой-нибудь коммерческий автомобиль или сразу два, чтобы они приносили тебе дополнительный доход. Хотя конечно, каждый мерит своими потребностями и возможностями. С иномарками, как я писал выше, имел дело не раз и ломаются они зачастую не реже чем наши машины. Бывало и мотор за 3 года эксплуатации приходилось менять в машине, а дело это хлопотное и затратное. Поэтому я с большим удовольствием купил Патриота. Например, в машине, для меня главное - не обогрев зеркал или снабжение их электро-подъёмниками и прочие прибамбасы, а то что имеется блокировка от открывания дверей детьми, а это уже забота о людях!

Поэтому, вместо приобретения подержанной иномарки, которая прослужит мне недолго, данный вариант подходит лучше всего. Да и иномарки пошли совершенно не те что раньше, в прошлом остались качество изготовления и неприхотливость. К примеру, у моего друга имеется в личном пользовании Toyota RAV4 2010 года выпуска, после пробега в сотню тысяч км, он начал сыпаться. Меняли ходовую, два раза редуктора и прочую хрень. Когда ездим вдвоём на рыбалку на наших машинах, он всегда просится за руль моего уазика, а мне вручает свою тойоту. И честно говоря мне в нём тесно, посадка неудобная и жёсткая, материалы изготовления салоне не сильно отличаются от Патриота, да и вообще машина без харизмы. Немного проедусь и начинает ныть спина, так что в такой машине езжу без особого удовольствия, терплю только ради друга. Не единожды видел, как рафик застревал в песке, просто срабатывала электроника, чтобы не запороть двигатель.

Многие считают ниже своего достоинства ездить на Патриотах, и твердят "мантру", что их надо часто ремонтировать. Но многие, кого знаю, на свои иномарки тратят гораздо больше денег на ремонтных работах! Так что тут можно ещё поспорить на каких машинах удобнее и выгоднее ездить, но боюсь спор этот опять будет вечным...

Видео обзор

УАЗ Патриот 2007 за 200000 р.

Уаз Патриот 2007 года - отзыв реального владельца.

Лучший УАЗ Патриот 2007 года! Что, Сколько, Как

УАЗ PATRIOT ОБЗОР, всё как оно есть!!! 1 Поколение 2009-го года!

Уаз Патриот через 13 лет. Честный отзыв владельца.