Отзывы владельцев тойота рав 4 2020 - отзыв

Николай, город Балашиха

Непростое это занятие выбрать время и сеть, чтобы написать своё мнение про машину, которой владеешь не так ещё и давно. Но выйдя в отпуск, я смог найти время, когда за окном льют дожди, и погода располагает к размышлению и подведению небольших итогов. Если не напишу сейчас, то наверно так и не соберусь в ближайший год это сделать.

Поэтому и решил тут выложить свои мысли. Если кто-то с этим будет не согласен, то он вполне имеет право выражать своё мнение. Я просто пытаюсь донести те размышления, которые у меня сложились. Речь пойдет о Toyota RAV4, который я приобрёл в середине прошлого года. Но обо всём начну по порядку.

В начале, как и у много людей были муки выбора, на какое средство передвижения положить свой глаз. До этого у меня была 5-я Мазда с двигателем на 2.5 литров, ещё ранее я ездил на втором Форд Фокусе и на Тойоте Королле люксел. Каждый автомобиль можно расписывать очень долго, так что остановлюсь немножко только на последней моей Мазде. Отслужила она мне почти 6 лет и машина не доставляла каких-либо хлопот. Вполне устраивало по экономичным и динамичным характеристикам. Мог бы на ней ещё проездить 2 или 3 года спокойно, но решил продать только по простой причине — очень захотелось новых ощущений от машины. К тому же ликвидность её была ещё на уровне, и поэтому решил не терять зря времени даром с продажей. Как говорится, если уж что-то начинаешь делать, то делать это надо по-быстрому и без промедлений. Так и я продал её и приступил к поиску нового автомобиля.

Рассматривал не только новые варианты, но и подержанные, только классом выше. После долгого перебора, чуть было не остановился на Hyundai Santa Fe. В начале хотел приобрести дизельный вариант этого автомобиля, но меня отговорили, потом чуть было не приобрел с бензиновым двигателем на 2.4 литра. Съездил на небольшой тест-драйв, и машина мне не понравилась по динамическим характеристикам. Не хватало в ней какой-то резвости и огня, поэтому решил пока отложить этот вариант и изучить рынок на предмет ещё чего-нибудь другого. Далее направился в салон Тойоты, где мне также предложили провести тест-драйв новенького RAV4, который только что поступил к ним. Машина сразу легла к моей душе гораздо больше, хотя, если сравнивать их в лоб с Santa Fe, то неискушенный покупатель не заметит большой уж разницы. При этом раньше мне эта модель тойоты не сильно нравилась, но после рестайлинга, да ещё в почти максимальной комплектации машина вполне стала неплохой и заслуживает повышенного внимания со стороны автолюбителей. Приобрёл версию с бензиновым двигателем на 2 литра, динамических показателей которого вполне хватает, чтобы удовлетворить рядового пользователя.

Кому-то может показаться, что двигателя на 2 литра и почти 150 лошадей может не хватить для хорошей динамики. Возможно, если вы любитель очень сильно полихачить на трассе. Но на мой взгляд его вполне достаточно для повседневных нужд, которые включают ежедневную езду по городу и изредка по трассе за городом. Некоторых раздражает определенный гул вариатора, это небольшой недостаток, м он не сказываться на его характеристиках и показателях. Я раньше ездил только на автомате, и теперь большого различия с вариатором на настоящий момент не вижу. Набирать разгон даже комфортнее, чем с роботом, при обгонах он себя ведёт отлично, не тупит и позволяет иногда даже полихачить. Также могу отметить, что он гораздо экономичнее, чем автоматы, во всяком случае я сужу по чекам, которые потратил на бензин. На бортовой компьютер в этом деле полагаться не всегда сподручно, так как он может, либо завышать, либо занижать показатели. На мой взгляд машина отличается хорошей экономичностью, и на трассе можно уложиться в показатели от 6 до 7 литров на сотню. Также в этом случае необходимо учитывать насколько машина загружена и сколько в ней народу. В среднем, в городском цикле автомобиль тратит от 9 до 10 литров на сотню. Если пробки очень часто возникают, то этот показатель может возрастать до 12 литров на сотню. Заливаю только 95-й бензин и учитывая экономичность Тойоты сильно на кармане расход топлива не сказывается.

РАВ 4 обладает хорошей управляемостью, при поворотах совершенно не ощущаю возникновения кренов. Ещё раз хочу подчеркнуть, что эта машина не для резвой езды, а для надёжного и качественного передвижения. В этом плане он мне понравился гораздо больше чем моя предыдущая Мазда. Даже по пересеченной местности подвеска отлично отрабатывает и её ещё ни разу за прошлый летний сезон не пробило. Так что в этом плане автомобиль точно очень надёжный и качественно сделанный.

В тачке имеется подогрев сидений, который справляется со своими функциями неплохо. Греет как передних пассажиров, так и задних нормально. Включение подогрева механическое, обычной кнопкой, но в зимний период тут есть и своё достоинство. Можно оставить сиденье принудительно включенным и когда произведёте автоматический запуск машины, оно сразу начнёт нагреваться. Такой же физической кнопкой включается и подогрев руля, правда подогревание происходит только с двух сторон охвата. В других зонах руль уже будет всегда холодным, если только не прогреется от температуры в салоне. Внутри машины есть симпатичная подсветка в голубом стиле. Ею освещаются ноги, ящик для перчаток, и по центру, где располагается беспроводная зарядка. На дверях правда подсвечивается только зона, где включается стеклоподъемник на водительском месте.

Фары светодиодные, без линз, но светят гораздо лучше, чем на предыдущей моей Мазде. Картину портят только галогеновые противотуманные фары, которые мне не очень нравятся. Багажник оборудован электроприводом, правда работает очень медленно. За звук отвечает неплохая аудиосистема с эквалайзером. Громкость и частота звучания приемлемая, без изысков, отвращения не вызывает и желание её улучшить также не возникает. Не очень нравится, что все кнопки управления, включая климат-контролем небольшого размера, крупная и удобная только шайба.

В целом салон прогревается довольно быстро, здесь нет претензий даже к автоматическим настройками климат-контроля. Система создаёт очень комфортные условия при любых морозах, как для водителя, так и для пассажиров. Теперь даже в самые сильные холода в ней очень уютно и приятно находиться. На предыдущей машине с этим были проблемы, и чтобы согреться, приходилось ждать какое-то время.

Автомобиль является очень надёжным и удобным средством для передвижения. Японцам удалось создать удачную машину практически на все случаи жизни. Не зря этот автомобиль уже 5-го поколения и на подходе уже 6-е. РАВ 4 является разумным выбором вложения денег в автотранспорт, который не только создаёт удобства при езде, но и сохраняет определенную ликвидность, если захотите вдруг его продать. Про полноценную надёжность пока не могу ничего сказать, машине ещё нет и года, но какого-либо расстройства она мне совершенно не доставляет. В достойной комплектации есть всё необходимое, от удобных кресел с подогревом, хорошего прогрева лобового стекла, комфортного салона и до неплохого багажника, который к тому же оборудован электроприводом.

Видео обзор

Toyota RAV4 2019 / 2020 / 2021 г. Обзор - отзыв от владельца 6 месяцев эксплуатации. Плюсы и минусы

Тойота RAV4.2020 года.Первое впечатление, отзыв реального владельца

Vlog Реальный отзыв владельца про Новый RAV4 2020. Прошел 10 тысяч. Впечатления от ТО и машины

Toyota Rav4 2016г. Реальный отзыв владельца.

Владелец о Новом RAV4 AWD Комфорт 2.0. Впечатления о машине, спустя месяц владения