Отзывы владельцев скания 124 - отзыв

Грузовик шведской компании Scania AB считается самым надежным и экономичным. В первой половине 2018 года было запущено производство линии грузовиков Scania нового поколения. В новой линейке грузовых автомобилей нового поколения Scania нужны летающие и невысокие по высоте крыши, которые хорошо работают с раздвижными лестницами так же, как и при сборке бункеров, и сбрасывают их через крышу кабины, прокладку кузова.

Грузовик востребован во всем мире и используется для решения различных задач:строительство, перевозки, пассажирские перевозки, специальные перевозки.

Автомобиль Scania R124 G относится к четвертой серии, которая производилась с 1995 по 2004 год. С осени 2004 года началось производство нового ведущего семейства двигателя cabover этой марки с буквой " С " и одновременно изменилась заводская индексация. Буква начинает означать тип кабины ("C" - ниже," R " - высокая кабина).

Scania (Скания) 124 механическая коробка передач. Автомобиль Scania (Скания) 4-й серии. Грузовик производится с января одна тысяча девятьсот девяносто пятого года по январь две тысячи третьего года.

Грузовики от шведской компании Scania не славятся качественной и надежной техникой. Они распространены по всей Европе и участвуют в различных мероприятиях. Автомобиль имеет отличное соотношение цена/качество. Технические характеристики самосвала Scania T124 следующие: вид из кабины-спальная комната; уровень экологического стандарта – Евро-2; рабочий объем силового агрегата – 11705 куб. см; мощность завода – 360 лошадиных сил; крутящий момент – 1665 ньютонов на метр; колесная формула – 6х4; тип коробки передач-механическая девятка -; полная масса автомобиля-27 тонн; грузоподъемность – 14910 кг; полезный объем кузова – 18 куб. м; длина корпуса-5600 миллиметров; ширина кузова – 2500 мм; длина сторон корпуса 1050 миллиметров; фирменный блок питания-DSC1202L01. Дополнительное оборудование автомобиль оснащен автономной внутренней системой отопления, кондиционером, ABS, люком, тахографом. В некоторых моделях нагреватель дополнительно оснащен кузовом для транспортировки материалов, чувствительных к низким температурам. Конструкция сиденья позволяет не чувствовать усталость даже после длительного пребывания за рулем автомобиля. Эргономика передней части, как правило, нетипичный высокий уровень для грузовика. Это один из признаков того, что импортный грузовик выигрывает у отечественного. По желанию заказчика грузовик может быть оснащен системой межосевой и межколесной блокировки. Эта система позволяет повысить проходимость автомобиля при движении по бездорожью. С колесной формулой 6x4 Scania T124 вполне успешно справляется с движением по российским дорогам. Самосвал импортный не особо распространен в России. Мы имеем больше доверия в отечественной технологии. На вопрос, какой грузовик лучше: МАЗ или КАМАЗ никто не даст правильного ответа. Каждая модель имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбирать следует на свое усмотрение.

Реальные отзывы владельцев.

Константин. На этом грузовике лично я отработал в течение 5 лет и могу смело сказать, что Scania является королевой дороги. Отличный трактор, даже старик(1997. C); пробег больше чем 2000000, никогда не терпит неудачу. Любая ошибка, возникшая в полете, устранялась сама собой: в каком бы месте вы ни поднялись, все просто и доступно обычному человеку без особых навыков. Есть небольшие ошибки, но они легко устраняются: основная конфигурация - это вебасто (с одной стороны-хорошо, машина заведется в любой мороз, но нельзя согреться в салоне во время остановки, аккумуляторы разряжаются до 3 часов)выход-поставить сухую вебасто (фен) и скоростную передачу (когда попадет снег или грязь, задняя ось сразу зарывается) - рекомендую покупать цепи на шины, они помогли мне больше, чем когда-то. Остальные-это самые надежные грузовики, не более того, не какие-то заумные устройства.

Юрий. Всем привет! Хочу рассказать небольшую часть о грузовике Scania, я работал над этой моделью r-OK и впечатление, что его очень много, ладно, в первую очередь в глазах Видо изменения кабины как изнутри, так и от Норузи, сама кабина немного комфортнее, больше места, да и кстати производительность лучшая! В общем мне понравилось!

Евгений. Есть у моего друга Скания 124, 2000-го года выпуска. Поменяли главный тормоз, саленблоки салона, амортизаторы, починили седло, в прошлом году отремонтировали форсунки(впервые в качестве автомобиля приобрели с 2005 года) починили коробку передач (скорее всего из-за новых водителей и сломанной лампочки индикатора блокировки), пару месяцев назад поменяли рычаги одной из них из-за засорившейся конструкции сопла охлаждения внизу. Конструкция уже возможно, когда компрессор разобрался, поменял комплект сцепления в этом году. Вообще обычный новый автомобиль достаточно экономичен с правильным водителем. Типичное заболевание, которое можно услышать-в слабом редукторе, теплообменнике(иногда масло в антифризе обходит), лопнувшей траверсе задней части автомобиля. Без каких-либо передних поломок( где винт пальца) если своевременно спринцевал, нужно смотреть на заднюю скобу подрезателя-при опущении затяжного болта ломается втулка подрезателя и тогда скоба обрабатывается только заменой скобы, крышка для маслоохладителя с правой стороны обрабатывается заменой крышки новой конструкции и соответственно прокладки. Поэтому, для того, чтобы увидеть, что система машин для каждой системы есть свои нюансы. Даже на задней поперечине рамы, где находится помещение, происходит электрическая перегрузка выстрелов. Ну, это в основном и, конечно, лучше вина двигателя и особенно, чтобы говорить о нем. Топлайн имеет подвеску кабины, вылетает немного быстрее но из-за веса кабины(но жилплощадь значительно больше), хотя если в отверстия не запрыгнуть и не начать ставить хорошие детали то особых проблем вроде не доставит и про V - мотор обратника с большими запасами мощности у меня но относительно недолговечный (сломался), а потому водитель от дураков в восторге особенно в горах главное не сдохнет и служит, в принципе, без конца. Но те легендарные и в основном бессемулен двигатель 3-й серии, где каждый элемент предназначен для конкретного двигателя был в 4-й серии каждый двигатель имеет свои проблемы, в то время как они объединены (часть ravnica fit V-образный), Scania и сами это признают, 2 года назад, читать про эту проблему.

Александр. Весной прошлого года 2014 года тот купил немного уставшую Scania 124L 470 лс, другого зеленого цвета, но нас это не смутило, двигатель оригинальный куплен в ремонте) Ремонт занял немного больше времени, чем мы думали, но он вернулся и проделал много работы. Как только двигатель заработает и чудесные дни простоя продолжат над ним работать, много планов по стилю и постепенно их реализовывать, тем более... На данный момент двигатель фильма Арлон синий алюминиевый Паспортные данные Двигатель 9,9 дизельный (470 л. с.).) Коробка передач Роботизированная Задний привод Двигатель 2001 года выпуска, куплен в 2014 году.

Видео обзор

Отзывы владельцев скания 124