ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ СИТРОЕН С5 отзывы - развод или правда? - отзыв

Плюсы:

• Мощный и экономичный дизельный двигатель;

• Тихо и комфортно в салоне;

• Красивый стиль;

Минусы:

• Сомнительная надежность;

«Немногие автомобили предлагают такой опыт вождения, как Citroen C5. Он прекрасно маневрирует по скоростному шоссе, спокойно и тихо».

У Citroen завидный послужной список создания интересных автомобилей. К счастью, Citroen C5 является именно таким автомобилем.

В этом отношении, он больше подобен Audi A4 и BMW 3 серии, звучит неплохо?Однако, есть «но», и это факт, что C5 не находится в той же лиге, что и эти автомобили, когда дело доходит до качества.

Даже такие модели, как Vauxhall Insignia, могут быть лучше в определенных моментах, несмотря на то, что не стоят намного дороже. Также Citroen не может конкурировать с надежностью конкурентов.

Дизельные двигатели обеспечивают низкие расходы топлива.

Поскольку Citroen C5 уже давно находится на рынке его диапазон двигателей был рационализирован до пары 2,0-литровых дизелей, один из которых выдает 148 л. с., а другой - 177 л. с.

Версия 148 л. с. оснащена шестиступенчатой механической коробкой передач, и Citroen утверждает, что она может развивать 67,3 миль на галлон. Эксплуатационные расходы C5 относительно низкие, поскольку размер автомобиля небольшой.
А второй имеет 177 л. с, оснащен механической коробкой передач.

Citroen C5 более спокойный, чем гоночный автомобиль, поэтому он привлечет столько же покупателей, сколько и оттолкнет. Вам понадобится всего пару минут провести за рулем, чтобы понять, что абсолютный комфорт был целью Citroen при создании этого автомобиля, это подтверждает использование подвески Hydractive 3+.

Однако пришлось пожертвовать отзывчивостью и легкостью рулевого управления, ведь всегда трудно сказать, что делают передние колеса на поворотах. Так что вы не чувствуете всю ситуацию под своим контролем с этим транспортом.

Оба дизельных двигателя работают бесшумно, и то, как они позиционируют свою мощность на низких оборотах, хорошо подходит для спокойной езды. Несмотря на это, они более чем способны обеспечить толчок, необходимый для обгона. Для справки: двигатель мощностью 148 л. с. разгоняется до 9 км / ч за 9,4 секунды, а двигатель мощностью 177 л. с. - 8,7 с.

Все модели выделяются по части комфорта.

Сегодня в линейке C5 доступны только два уровня отделки салона: странно названный VTR + Techno Pack и Exclusive Techno Pack, и ни один из них не нуждается в дополнительном оборудовании. Здесь есть такие особенности, как тройные уплотнители дверей и шумопоглощающее ветровое стекло, которые действительно имеют значение.

В салоне достаточно места для всех пассажиров, никто не будет стеснен, ни в плечах, ни в ногах. Сиденья мягкие, но при этом могут отлично удерживать пассажира на месте. Все двигатели работают тихо при движении по городу и на скоростных автомагистралях. И единственный настоящий недостаток Ситроена в том, что набор кнопок на приборной панели, которые управляют радио и кондиционером, действительно маленький, неудобный и сложный в использовании.

439-литровый багажник меньше, чем у некоторых конкурентов.

В отличие от хэтчбеков, таких как Mondeo и Insignia, Citroen C5 поставляется только в качестве седана. Это влияет на практичность, так как крышка багажника не открывается так широко, как у хэтчбека. Хуже, всего это отражается на объеме багажника, у Ситроена это 439 литров пространства, а у Mondeo, например, 541 литр.

Внутри, интерьер предлагает приличную степень практичности, с 60:40 складными задними сиденьями. Дверные ящики и бардачок тоже не особо вместительны..

Citroen, безусловно, повышает надежность своих автомобилей, но C5 - одна из старейших моделей, которую он производит, поэтому его качество сборки пришло из другой эпохи. Первоначальное качество товара впечатляет, но, по словам владельцев, машине не нужно много времени, чтобы возникли разного рода неисправности в работе. Хотя производитель и дает трех летнюю гарантию.

C5 имеет максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP, поставляется с электронным контролем устойчивости, установленным в качестве стандарта. Система экстренной помощи Citroen eTouch для оповещения аварийных служб в случае аварии является еще одним приятным дополнением.

В линейке C5 доступно всего две модели: VTR + Techno Pack и Exclusive Techno Pack, и ни одна из них не кажется дешевой. Даже модель VTR + «начального уровня» включает в себя круиз-контроль, складные зеркала с электроприводом, регулируемое по высоте сиденье водителя, светодиодные дневные ходовые огни, задние датчики парковки, возможность подключения Bluetooth, спутниковую навигацию и двухзонный климат-контроль.

Если вам, понадобится больше, тогда в Exclusive добавлена очень удобная подвеска Hydractive 3+ и передние сиденья с кожаной отделкой и регулируемой высотой для вас.

Смешанный кластер цифровых и аналоговых датчиков выглядит стильно, а развлекательный интерфейс - мощным и быстрым. Вспомогательные средства для водителя также впечатляют своей функциональностью, но не всегда надежны. Хотя беспроводная связь Apple CarPlay работает отлично, за нее приходится платить, а Android Auto не поддерживается.

Новейший развлекательный интерфейс ситроена выглядит красиво и быстро реагирует на команды. Он также многофункциональный, а это значит, что есть новые возможности, которые могут занять некоторое время, для их изучения. Комбинация сенсорного экрана и поворотного циферблата с сенсорным верхом облегчает управление.

Различная регулировка сидений и ручное наклонно-телескопическое рулевое колесо обеспечивают легкий обзор всех приборов. Доступный головной дисплей имеет несколько конфигураций, но исчезает, когда вы в пути. Цифровой спидометр виден только в спортивном режиме.

В то время как размеры автомобиля отражают размеры конкурентов, пространство в салоне больше, чем у остальных. Всем пассажирам будет удобно, а места ног достаточно даже для высоких людей. Трое взрослых могут с легкостью разместиться на заднем сидение и не стеснять друг друга.

Высокая крыша означает большие окна, поэтому водителю открывается хороший вид на дорогу, откуда бы вы ни смотрели. Задние подголовники специально короткие, чтобы они не резали ваш взгляд через зеркало заднего вида. Большие боковые зеркала и дополнительный контроль слепых зон делают смену полос безопасной и легкой.

Лучшее в своем классе грузовое пространство и множество вариантов внутреннего хранения делают ситроен универсальным транспортом для семейных перевозок. Крепления автомобильных сидений легкодоступны, а буксирная способность превосходна.

«Ситроен-C5», появившийся в России летом 2008 года, являл собой чуть ли не буквальное прочтение немецкого автомобиля среднего класса: в отличие от его чудаковатого предшественника машина второго поколения получила благородную внешность и отменно отделанный салон с почти что образцовой эргономикой. Так что даже нагрянувший вслед за премьерой финансовый кризис не смог утопить продажи: лучшего результата C5 добился в 2009 году, когда было продано без малого две тысячи седанов и универсалов. А через год «француз» перенес рестайлинг, так что продажи и в последующие годы шли неплохо. В общем, выбор трехлеток на вторичном рынке довольно широкий.

Оснащение даже базового C5 можно признать вполне самодостаточным: 7 подушек безопасности, система динамической стабилизации, климат-контроль, электропакет и вполне сносная по звучанию музыкальная система с MP3-проигрывателем.

Видео обзор

Отзывы владельцев ситроен с5