Отзывы владельцев шкода рапид 2017 - отзыв

Владимир, город Красноярск.

Приобретение такого автомобиля как Шкода был для меня спонтанным случаем. Приобретать именно её совершенно не планировал, во всяком случае ещё размышлял какую иномарку взять. Поначалу ездил на Киа Рио, на которой нагонял уже более 90000 км.

Эксплуатация была жёсткой, фактически каждодневной и весь день. Автомобили и конкретно Киа, довольно быстро теряют в цене, поэтому решил не откладывать в долгий ящик смену автомобиля. В нашей стране никогда не бывает спокойных времён, если что-то задумал, то откладывать это нельзя, иначе опять какой-нибудь кризис, девальвация или снова вмешается политика. Тем более падения рубля в 14 и 15 году были ещё в памяти довольно свежими событиями. Так что, когда пришла в голову смена машине в конце 2017 года, решил её не откладывать.

Первым делом съездил конечно в автосалон нашей отечественной Лады, присмотреться, что там за зверь такой икс-рей. У меня нет большого предубеждение против нашего авто-прома, всё-таки доля импортного капитала там сейчас большая, на руководящие посты бывает часто приглашают иностранцев, да и инвесторы следят внимательно, что там творится. Поэтому немножко скрипя, но наша автомобильная промышленность развивается. Правильно или нет это уже другой вопрос, направление выбираем не мы, хотя и можем проголосовать рублём. Посидев в нашей машине, не скажу, что остался разочарован. Всё вполне на неплохом уровне, вот только мою машину, которая была ещё в очень хорошем состоянии, оценили очень дёшево. Хотел сдать её по трейд-ину, а скидка была мизерная. Тем более на остальную сумму надо было оформлять кредит, а когда мне его посчитали, то переплата была просто конская. В общем плюнул и ушёл оттуда. Потом присматривался к «Geely», машина вполне себе на неплохом уровне, даже очень понравилась. К сожалению дилер оказался таким же жадным, как и у лады. Никаких тебе скидок и прочих приятных предложений. К тому же машина стала очень популярной в последнее время, спрос на неё вырос, а соответственно и цена подскочила. В общем и этим помахал ручкой и сказал пусть продают дальше, раз не ценят потенциального покупателя. Даже взгрустнулось, что не могу приобрести без большой банковской каббалы новый, хороший автомобиль. Деньги я считать умею, зарабатываю всю жизнь сам, поэтому цену им знаю. Но вот как-то раз, проезжая по центру города увидел баннер, где призывно красовалась надпись о выгоде до 120000 р, если приобрести Шкоду. Решил попробовать, всё-таки попытка не пытка, через 2 дня, в выходной, заезжаю к ним в автосалон. Правда настроение было очень пессимистическое. Там мою Киа Рио оценили в 350000 р + эта скидка 120000 р. Конечно я понимал, что это маркетинговые ходы, но это было наилучшее предложение по сравнению с другими грабительскими условиями в автосалонах других производителей. Тем более кредит предлагался под 7 % годовых. Взял один день на раздумье и на другой день махнул рукой решил - всё, беру! Я стал обладателем новенькой машинки Шкоды Рапид. Про оформление всех бумаг и процедуру приобретения рассказывают не буду. С этим знаком каждый, кто хоть раз приобретал машину в автосалоне. Машина у меня была белого цвета, так сказать классика жанра, можно ещё было выбрать в чёрном или зелёном цвете, но это для меня показалось радикальным сильно решением. Так что провозившись со всеми бумагами, через 2 часа я стал владельцем этой машины.

Забыл упомянуть, что взял хэтчбек, так как хотелось машину с неплохой вместительностью. А здесь с багажником полный порядок, засунуть можно многое чего. Вышло вполне приемлемо за машину надо было платить около 12000 р. в месяц, это я тянул без проблем. Приобретал машину у дилера, в компании "Медведь-Восток". По прейскуранту машина стоила 990000 р. Комплектация была Стайл. Сюда входили электро-подъемники на все стёкла, неплохая магнитола "Swing/Bolero", литые диски на 15, боковые подушки безопасности, климат-контроль, камера заднего обзора, сигналка, ближний свет на ксеонах, датчики дождя и света, подогрев задних сидений и лобового стекла и многое другое. Даже смог выбить у дилера немного приятных плюшек в виде зимней резины, защиты на двигатель и ковриков в салон. Машина с первых мгновений произвела только приятное впечатление. Первую неделю производил обкатку, где-то до 1000 км, старался выше 2000 оборотов не поднимать. Масло поменял впервые только, проездив 4000 км, можно было и раньше, но как обычно всегда же долго тянешь. Следующая замена уже была где-то на 9000. Как раз после того, как приобрёл машину начались холода, сразу смог оценить насколько это удобно подогрев лобового стекла. Сиденья с подогревом тоже оказалось великолепной штукой, до этого у меня такой функции не было. Датчики света и дождя очень удобно, например, если встречная машина из лужи тебе обрызгала всё лобовое, то компьютер сразу это сам определяет и включает дворники. Не требуется впопыхах искать этот переключатель, ты просто сосредоточен на дороге. К тому же, в зависимости от того сколько воды попало меняется и интенсивность дворников. Руль с управлением всеми приблудами очень удобная штука, всегда под рукой управления телефоном, бортовым компьютером и аудиосистемой. Салон вообще выше всяких похвал. Сидение удобное, даже для человека с высоким ростом. Багажник — сказка, во всяком случае для такого кузова, перевозил даже шкаф длиной больше 2 м!

Машина довольно шустрая, разгон быстрый, если верить паспортным данным за 9 секунд до сотни. Легко идёт на обгоны, так что в этом плане полный порядок. Правда на трассе в этом случае автомат лучше перевести в спортивный режим, так будет гораздо быстрее срабатывать. Есть и ручной режим, но им пользоваться смысла не вижу, не для того автомат покупался. Машина довольно экономичная, в среднем по трассе 5-6 литров на сотню, зависимости от манеры езды. В городе, учитывая пробки, может подниматься до 8 литров на сотню. Стоит ли верить показателям компьютеры, не знаю, вполне возможно, что +/- где-то привирает. В салоне довольно тихо, правда, пока шла обкатка появился небольшой скрип, но потом он исчез. Подвеска у машины в меру упругая, но мне нравится. Правда, если попасть на какую-нибудь яму, то сзади у неё появляется небольшой стук, но думаю это не страшно. Так что в общем и целом по ходовым качествам меня полностью всё устраивает.

Машина в эксплуатации уже 2 года. Никаких особых проблем она мне не доставляет. Жаль только не хватает дистанционного запуска. Можно было конечно установить вместе со сторонней сигнализацией, но меня и заводская полностью устраивает. Благо живу в своем доме, вышел, машину завёл, обратно зашёл, и через 10 минут садишься в тёплую машину. За всё время эксплуатации не заметил каких-то особых недостатков. По мелочи конечно есть, например, во время сильных морозов за -25, начинает заедать кнопка подогрева водительского сиденья. С подогревом пассажирского сиденья такой проблемы нет. Хотелось бы конечно, чтоб салон прогревался ещё чуть быстрее, но это не критично. Установленная аудиосистемы доставляет удовольствие, звук качественный. Водительское сиденье можно легко под себя отрегулировать. Так что автомобиль достойный, за такие деньги, на мой взгляд, более чем годная тачка!

Видео обзор

2017 Skoda Rapid 1.6L MPI (110) ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ И ПРАКТИЧНЫЙ. ОБЗОР И ТЕСТ.

Skoda Rapid 1.6 - Б/У Тест с Владельцем от ATDrive

Честный отзыв владельца Skoda Rapid

Какие проблемы у Skoda Rapid после 60-70 тысяч км. Отзыв Владельца

Skoda Rapid спустя 5 лет. Отзыв владельца и опыт эксплуатации, проблемы и поломки