Отзывы владельцев рено сценик дизель - отзыв

Максим П., город Калининград.

Машину решил поменять в 2015 году, до это у меня была неприхотливая Рено Логан, но с расширением вернее с увеличением семьи, понадобилась машинка большей вместительности. Поэтому начал мониторить цены и предложения на рынке. По деньгам у меня было около миллиона, поэтому и плясал от этой суммы.

Рассматривал различные варианты, присматривался и к корейцам, европейцем. Интересным предложение мне показался Киа Спортейдж, при ближайшем знакомстве машина также очень понравилась. Опробовал её по тест-драйву, вроде всё норм, только движок сильно завывал на оборотах. В автосалоне мне предложили вариант с топовой комплектацией за 1300000 с небольшим хвостиком. Подумав, я понял, что такую сумму всё-таки будет трудно мне подтянуть, да и предлагали вариант только с полным приводом, а мне он совершенно без надобности. Перед Логаном у меня ещё был 2-й Сценик, проездил на нём около 2 лет. Машина оставила о себе прекрасную память, мне она очень нравилась, но так получилось, что попал в аварию и машина плохо подходила для реставрации, в общем продал на запчасти. Поэтому думаю, дай попробую поискать эту же модель, только в новом варианте. Начал изучать всю информацию в интернете про 3-й Сценик, и то что я нарыл мне очень понравилось. Прям сильно захотелось попробовать эту машину! Так что я стал искать варианты по её приобретению.

С предложениями этой марки оказалось очень бедно в интернете и в газетах. Предлагались в основном старые версии, которые не представляли для меня никакого интереса. Пришлось обратиться через знакомых к людям, которые занимаются поиском машин на заказ в Европе. Их моё желание немного удивило и сказали, что придётся подождать, так как хорошие варианты попадаются нечасто. Наконец, примерно через полтора месяца, где-то в Эстонии они меня разыскали вариант на модель 2011 года выпуска с пробегом 62000 км. Состояние отличное, близкое к идеальному, даже салон с отделкой под кожу. Опытный человечек съездил и полностью проверил машину. Всё оказалось в норме, пробег реальный, документы все в порядке. Так что со всей растаможкой и прочный про платаны машина обошлась мне примерно в 730000 р. В общем и целом, идеальный вариант, который полностью вписался в мою отведённую на это сумму.

Вариант машины был дизельный, с движком 1500 куб. см, и мощностью в 106 л. с. Как я и говорил кожаный салон, 6 подушек безопасности, датчики дождя и света, кнопка старт-стоп, стеклоподъемники, бес ключевой доступ, зеркала с электро-регулировкой и могут складываться из машины, на борту же была навигация, аудиосистема с восьмью колонками "Bose", климат-контроль на 2 зоны, датчики парковки, комфортный подлокотник с охлаждением и прочая мелочь. К сожалению, не была подогрева лобового стекла, но это меня не сильно расстроило. Живу не в Сибири и всё-таки отношусь к европейской части континента, для которого и была сделана данная машина. Вообще за 5 лет, машину эксплуатировал очень бережно. Работа у меня связана с программным обеспечением, сдельная, так что работаю в основном дома. Удаётся неплохо экономить на поездках и в среднем за год проезжаю 15-16 000 км. Гаража нет, машина всегда находится под окнами во дворе. Климат у нас мягкий, так что неплохо удаётся сэкономить и на гараже.

За бугром она обслуживалась у официального дилера, так что состояние было изначально отличное. За 1-й год эксплуатации никаких претензий, только спустя год поменяли подшипник на передней ступице, а также левый тормозной шланг. Стоимость работ и запчастей вполне не дорогая, обошлось в районе 3000 р. Основная замена была на расходники, менял фильтры в салоне, воздушный и топливный. Ещё через год посоветовали поменять, после тщательного осмотра, диски и тормозные колодки. С европейскими деталями у нас проблем нет, не сложно найти и новые, так что эксплуатация и замена деталей не составляет трудностей.

В целом машина очень мне нравится, посадка высокая, сама тачка широкая, всё комфортно. По вместительности мне хватает места за глаза! Очень качественный свет, с водительского места удобный обзор, едет хорошо, а шумоизоляция на отличном уровне. Единственное, что, когда разгоняешься и повышаешь обороты выше 3000 немного начинает слышно двигатель. Руль немножко лёгкий, но дорогу держит уверенно. Коробка передач механическая, в принципе в городских условиях не напрягает. На обгон идёт легко, 110 лошадей для этого вполне хватает, на 2-м Сценики было и того меньше. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на сотню, совершенно необременительно. Любые ямки и неровности, лежачих полицейских на скорости 30-40 км/ч проходит играючи, даже не чувствую. На трассе выручает круиз-контроль, штука очень удобная. Мультимедийный руль доставляет комфорта, всё управление на нём или на джойстике, так что эргономика тут на высоком уровне. Для управления навигацией есть и на подлокотники небольшой джойстик, с которым даже на ощупь легко работается. Очень нравится работа бес ключевого доступа, практически никогда не вынимаю ключ из сумки. Подходишь к машине только за ручку взял и дверь уже открыта, а как немного отошел всё само закрывается, окна до конца, зеркала складываются, ещё и светом под моргнёт на прощание!

Хорошая трансформация внутри. Кресла можно складывать и передвигать как душе угодно! Влезет после определенных манипуляций даже груз длиной 3 м! Для этого нужно только сложить передние сиденья вперед, а также левое заднее и можно вложить длинномерные грузы наискосок. Естественно перед этим лучше поберечь салон и места соприкосновения с грузом предварительно закрыть. Пластик в салоне мягкий и легко царапается, поэтому его лучше поберечь. Под креслами есть небольшие ящики под разную мелочевку, различные ниши в полу и прочие места хранения. Так что куда раскидать мелкие вещи, место найти можно всегда. Мультимедийная система на приличном уровне, звук приятный, хорошо может читать с флешки, карты памяти и телефона. На большом экране диагональю 7 дюймов можно смотреть не только навигацию, но и видео, правда лишь с карточек SD. Но и для этого нужно повозиться, чтобы перевести в определенный формат файла. К системе легко подключается смартфон по блютузу, связь держит уверенно, имеется голосовой набор и управление командами. Так что, когда нужно позвонить не отвлекаешься. На приборной панели всё можно настроить под себя, она здесь не фиксированная, есть различные варианты оболочек.

Имеет конечно и недостатки, они в основном небольшие и по мелочевке. Например, уже начала стираться кожа на руле, пока ищу варианты замены. Через 2 года стал немного глючить датчик парковки спереди, происходят ложные срабатывания. В принципе можно ездить и без него. Кузов совершенно не доставляет проблем, много пластиковых деталей поэтому практически гнить нечему. Требователен к качеству топлива, нужно заливать только фирменное, например, от Лукойла. Как-то раз заправлялся на левой, более дешевой заправке и машина после этого в -10 отказалась ехать, замерзло топливо.

Это отличная машина для города, где умеренный климат без сильных морозов. Тачка экономичная, надёжная, с высоким уровнем комфорта, налоги также небольшие и кстати, её практически не угоняют!

Видео обзор

Renault Scenic 2 проблемы | Надежность Рено Сценик II с пробегом

Renault Scenik 1.5 dci test/ Рено Сценик 1.5 дизель обзор

Renault Scenic II - отзыв после 6 месяцев эксплуатации

Рено Сценик отзыв владельца. Что стало с машиной за год!

Недостатки и проблемы Рено Сценик3 1.5 дци. На что обратить внимание.