Отзывы владельцев рено логан степвей - отзыв

Александр, город Подольск

Задумался о приобретении нового автомобиля осенью 2019 года. Выбор машины — это всегда мужская и нелегкая эпопея в нашей жизни. Обычно к этому периоду каждый настоящий автомобилист уже определяется с тем, какую машину он хочет видеть в своих владениях.

Но обычно наши мечты расходятся с реальностью, и на вещи необходимо смотреть трезво. Поэтому и я начал поиски с различных обзоров автомобилей, которые подходили на имеющиеся в наличии сумму денег. Перечитал и пересмотрел множество различных обзоров и в конце концов это меня привело к определенному решению. Машину смотрел не только по отзывам, но и составлял своё цельное впечатление. Подходил к выбору из очень практичных критериев. Машина должна была быть новой, недорогой, чтобы отличалась надежностью, выносливостью, была приятной для глаза и конечно же обладала экономичностью. Вот все эти результаты и сошлись в автомобиле Рено Логан Степвей.

На мой взгляд для бюджетного класса машина внешностью очень даже удалась. Брутальный перед и литые диски сыграли своё дело. Про надежность Логана давно уже ходят легенды и теперь не хватало только более привлекательного имиджа и вида. На мой взгляд у дизайнеров всё получилось очень удачно и гармонично. При этом удались дизайнерам все эти улучшения за счет обилие пластмассы спереди и сзади, в результате чего получился надёжные и крепкий автомобиль. Машина для Седана отличается довольно большим клиренсом, что позволяет удобно и уверено чувствовать себя на большинстве наших российских дорог. Даже в городе за всю зиму я днищем ничего не цапнул, хотя во дворах снег практически не убирают. Хоть и говорят, что внешний вид машины дело субъективное, и всегда будут те, кому он понравится, а кому нет. В моём случае всё сошлось и эксперимент у дизайнеров получился на славу.

На мой взгляд среди одноклассников у Степвея лучшая подвеска, которую ещё дополнили толстыми пружинами. Моя работа связана с постоянными разъездами, которые заводят меня иногда в различные дебри. Так что гравийные дороги и пересечённая местность мне знакомы не понаслышке. Нередко приходится в этих поездках сокращать путь по довольно раздолбанным дорогам, где гравий перемешан с песком. Но это я вам скажу ещё не самая плохая дорога, хотя и нелегкое испытание для подвески. Иногда, когда спрашиваешь у местным, как проехать в ту или иную местность слышишь просто — вон по тому направлению ближе. И такой ответ однозначно говорит о том, что будь готов ко всему. Так что усиленная подвеска в моём случае сыграла очень важную роль и неоднократно уже за это время меня выручала.

Как я уже отметил, машина с высоким клиренсом, поэтому посадка высокая и удобная. Нередко сравнивал на стоянках с рядом стоящими кроссоверами и зачастую некоторые модели были ниже по посадке. А когда приходится за день часто выскакивать и садится в машину, то делать это в высокую гораздо удобнее, чем в низкую. Так что в этом плане она мне тоже облегчает многократно мои рабочие будни. Порою на светофоре стоишь в один ряд с какими-нибудь машинами, которые выше классом, но ощущаешь себя не ниже их. Посадку у него можно сравнить, например, с Нивой и к 40 годам это начинаешь особенно ценить и понимать.

Порадовала печка, которая очень хорошо греет и к ней не возникает никаких претензий. Приборная панель отличается хорошей читаемостью, выполнена симпатично и приятно. Одним словом, эргономика здесь с водительского места отличная, постоянное ощущение, что всё под рукой и не надо к чему-то тянуться. Багажник большой и вместительный, порадует любую семью, где есть один или двое детей.

Из плюшек, которые будут не лишними, можно отметить хороший круиз-контроль, прекрасно работающий климат-контроль, обогрев лобового стекла, в моей комплектации полный электро-пакет и неплохую мультимедийную систему с экраном на 8 дюймов. В плане езды на машине практически нет никаких претензий. Управление не жёсткое, руль слушается хорошо, дорогу держит уверенно. Отличается хорошей устойчивостью, даже на скорости 160-170 км в час. Автоматическая коробка у него надёжная, так как выпускается и устанавливается на машины Рено уже давно. Все переключения плавные, никаких тебе рывков, только на подъёмах может немного в работе тормозить, но если не насиловать, то идёт вполне уверенно. У моего соседа по дому тоже был Логан точно с такой же коробкой-автоматом. Откатал на нём без всяких поломок 240 тысяч км. Так что переживать за коробку-автомат не стоит. Фары дают мощный поток света, оптику здесь уже установили более новую. Прекрасная видимость на любом расстоянии. Понравился новый руль с удобным обхватом. В моём случае двигатель стоит бензиновый, 1.6 литров, 102 лошади. Сам мотор надёжный, с чугунным блоком и огромным ресурсом работы. С расходом топлива всё вполне приемлемо. По трассе можно уложиться от 6 до 7 литров на сотню, в городе этот показатель может возрасти до 9-10 литров на 100 км.

Сразу же отмечу, что не устранили плохую работу зоны обогрева ног. Также компания Рено мало уделяют внимания шумоизоляции своих автомобилей. Она здесь практически отсутствует и её нет, как в районе дверей, так и по кузову. Порой на высокой скорости постоянно раздражает монотонный свист. Пришлось покупать комплект резинок, чтобы заклеить все рамки, двери и пороги. Проблема с шумоизоляцию заметно снизилась, да и пыли в салоне в летний период стало гораздо меньше.

Обогрев лобового стекла штука удобная, но эта зона не доведена до ума. Сами дворники находится чуть ниже, где поступает обогрев. Когда на них стекает оттаявшая наледь, то они потом примерзают и уже их не включишь. Раздражает, что, обогрев стекла включается кнопкой и при включении сразу выходит на максимальные режимы работы. Так же, когда заводишь автомобиль, то автоматически включается и климат-контроль, который приходится отключать вручную и такая постоянная манипуляция иногда выводит из себя. Бардачок своими размерами вызывает только горькую усмешку. Здесь он наверно самый маленький какие только бывают, к тому же очень неудобный. Вот в принципе все основные минусы, которые на данный момент раздражают или вызывают определенные неудобства.

На мой взгляд по соотношению цены и качества продукции, этот автомобиль находится на крепком хорошем уровне. По пятибалльной шкале я ему спокойно бы дал четверку. Немножко раздражает, что машины нашей сборки так и остаются со множеством неприятных мелочей, которое приходится доделывать своими руками. Поэтому машине можно простить многое, но качество сборки всё-таки хромает. Да и сварка, хоть и точечная, но точки эти кривоватые и проходят на разном расстоянии друг от друга. Тем не менее альтернативных автомобилей для этой машины практически нет. Она обошлась мне в 860599 рублей, ни больше и ни меньше. В принципе здесь есть всё для приятной и удобной поездки с комфортом на дальние расстояния. Хороший расход топлива, удобная посадка, приятный салон, неплохой и надёжный двигатель, а самое главное в моем случае не убиваемая подвеска. Вот в принципе и все слагаемые успеха у этой машины среди автомобилистов. Так что однозначно советую к приобретению.

Видео обзор

Renault Logan Stepway: 5 плюсов и 2 особенности

Renault Logan Stepway. честный отзыв

РЕНО ЛОГАН/САНДЕРО/СТЕПВЕЙ. 2019.Сходка и отзывы

Честно про Renault Logan 2! Отзывы от реальных владельцев Рено Логан 2

Рено Логан ЧТО стало за 3 года Отзыв владельца