Цена: 1830670 руб. | |
Средняя оценка: 5 из 5
|
|
Рекомендуют: 100% | |
Бренд: Nissan |
Владимир. Город Екатеринбург.
Почти 6 лет отъездил на KIA Sportage, как только закончился гарантийный срок, да и машина стала немного поднадоедать, начали терзать думы о замене автомобиля. Машину в семье эксплуатируем, можно сказать по полной, она единственная тачка, в семье присутствую я, жена и двое детей.
За это время накатал уже больше 100.000 км, так как в стране дела с курсом валют обстоят нестабильно решил не затягивать решение с заменой машины. На свой Sportage мне грех жаловаться, проблем мне за весь период нещадной эксплуатации особо не доставил, всё что вылезло, заменили по-гарантийному. Был заменён аккумулятор, рычаг АКП, муфта полного привода и некоторые мелочи в салоне. Несмотря на то, что машина не доставляла больших хлопот решил расстаться с ней без сожаления, очень уж терзало желание попробовать что-то новое.
Для себя определил, что автомобиль должен быть больше чем мой KIA, который я без особых усилий продал через Авито буквально в течении двух недель. Дальше начал присматривать себе автомобиль. С самого начала остановился на дизельном Санта Фе предпоследнего поколения, Соренто Прайм, и x-trail, другие варианты были меньше по габаритам или существенно дороже. Цены на дизельные Санта Фе и Соренто Прайм меня не устроили, хотя последняя была в комплектации "Престиж" семиместная. Заехал и присмотрелся к x-trail с движком на 2 л, но этот вариант совершенно меня не устроил, так как явно чувствовалось, что такого движка не хватает для этого автомобиля. Продолжил поиски по другим автосалоном и наконец остановился на официальном дилере, не буду называть наименование салона, чтобы не создавать навязчивую рекламу, но располагается он по улице Гурзуфская). В общем предложили мне там за приемлемую цену Nissan x-trail LE Top, с движком 2.5 л., отделка салона черной кожей, с дополнительным оборудованием, которое к счастью можно выбрать самому. Хотя поначалу пытались навязать свой список, но я настоял, что иначе уйду к конкурентам и они пошли на уступки. Оформление всех документов было произведено в короткие сроки, без всяких дополнительного навязывания и сюрпризов. В подарок установили сигнализацию, подарили коврики, за что салону особенная благодарность, видать дорожат клиентами на дорогие машины).
Раньше мне никогда не приходилось ездить на автомобилях премиум-класса, так что сравнивать могу опять же только с моей старушкой KIA Sportage 3 2014 года выпуска, свои ощущения и впечатления никому не навязываю, это чисто моё мнение.
Машина прекрасно чувствуется на ходу. Читал в отзывах, что вариатор сильно шумит, я такого не заметил, он гораздо комфортнее чем любой автомат, в работе очень плавный, даже с низов тянет без проблем.
Внутри очень просторно, чувствуется высокий уровень, детишки даже не достают ногами сиденье спереди. У меня рост 181 см, и ещё над головой куча места, раньше в Kia Sportage я почти упирался в крышу, а в Nissan у меня большой запас над головой. Багажное отделение больших размеров, на предыдущей машине разного скарба вроде детских велосипедов и прочей поклажи влезло бы только-только, а теперь свободного место остаётся за глаза, даже если задние сиденья отодвинуть на максимальное расстояние. Поэтому здесь прибавка по размерам пришлась как нельзя кстати, особенно при летних переездах на дачу и обратно. Также встречал в отзывах, что шумоизоляция здесь недостаточная, поэтому был настроен провести дополнительную шумку, но по прошествии времени решил отказаться от этого. Небольшой дискомфорт появляется только при скорости выше 120-130 км/ч, до этого предела не хуже, чем у других машин на этом уровне и во всяком случае намного лучше, чем в Sportage.
Нравится подвеска, с большим комфортом можно переезжать через кочки даже на приличной скорости, на мой взгляд непробиваемая. В поворотах машина вальяжная.
Ни разу не пожалел, что заплатил за двигатель такого объёма, всё-таки 2.5 л. лучше, чем 2.0 л. Благодаря этому движку с низов тянет замечательно, да и тягает на ура. Динамика достаточная для такого размера и веса, в конце концов это не спортивный болид, а комфортная машина для большой семьи. Мотор с очень приятным звучанием, урчит как довольный лев после обжорства). На KIA Sportage движок визжал как поросёнок.
На водительском месте сидеть удобно, раньше было будто на стуле, не всегда найдёшь удобное положение, 2-3 часа поездки и спина как деревянная. Здесь сиденья широкие с удобной электро-регулировкой, теперь не надо крутить колёсики изменяя положение кресла, комфорт просто на шикарном уровне! Кожаный салон на мой взгляд намного более практичный чем тканевый, периодически обрабатываю защитным составом для кожи, по истечении более года эксплуатации никаких повреждений не заметил, иногда только накрываю задние сиденья накидным чехлом если дети сильно в грязной обуви. Мест для хранения много, но, по-моему, их меньше чем в предыдущей машине, могли бы добавить разных отделений под мелочи.
Мультимедийная система разочаровала, всякие напиханы ненужные программы типа Twitter, Google, Facebook и прочее. Видео файлы с флешки или с телефона не проигрывает. Звучание хуже, чем в Kia Sportage, не кардинально, но процентов на 30-40, в общем если меломан, то она вас полностью разочарует.
В холодный период нагрев салона происходит быстро, буквально 3 минуты и уже начинает идти тепло, в Kia на это уходило намного больше времени. Так что в любые морозы здесь не замёрзнешь, а летом гарантированно получаешь приятное охлаждение.
Глубоко на природу, как говорится в леса и поля не ездил, поэтому как внедорожник пока протестировать не могу, летние поездки на дачу не в счет, дороги хоть и просёлочные, но ровные даже для иномарки с низкой посадкой и без 4vd. Раньше на Kia Sportage при поездках на рыбалку с друзьями возникала проблема с муфтой полного привода, которой один раз вышла из строя. Уверен с Nissan такого казуса не будет.
Если сравнивать именно с Kia Sportage третьего поколения, то Nissan x-trail намного более комфортный, удобный и приятный во всех отношениях автомобиль. Можно конечно прицепиться к звуку мультимедийной системы из-за её древнего возраста или, например, к тому, что у машины низкий передний свес. Также хотелось бы дополнительную вентиляцию для водительского сиденья, так как в жаркий период штука очень полезная, хотя многие могут со мной не согласиться и сказать, что "зажрались"). Тем не менее большое количество плюсов отодвигают на задний план все недостатки, даже скорее придирки. На мой взгляд за цену меньше 2 млн, это однозначно самый лучший автомобиль среди своих конкурентов, остальные в среднем на 300 тысяч рублей дороже. Выбором и приобретением именно этой машины очень доволен! Могу с лёгким сердцем порекомендовать её к приобретению. Конечно найдётся много людей, которые начнут указывать на то или иное, что им не нравится, но тут как говорится на всех не угодишь и у каждого своего мнения. Я же просто выразил свои ощущения от этой машины. Всем и всегда не угодишь поэтому и хорошо, что на рынке становится всё больше конкурентов в этом классе, куда подтягиваются в последнее время и китайцы.
Возле дома. Все фотографии из личного архива в период эксплуатации.
Все(1) |
---|
![]() |
Комментарии на отзыв: