Отзывы владельцев лифан солано - отзыв

Аркадий. г. Новосибирск.

По прошествии какого-то определённого времени могу уже составить своё мнение о машине Лифан Солано 2 которую приобрёл около 2 лет назад. Это уже второе поколение таких седанов с механической коробкой передач. До этого у меня уже были различные тачки, в своём владении имел и Mazdа 323 и подержанный Kia Rio. Поэтому не считаю себя человеком, который плохо разбирается в автопроме.

Ни для кого не секрет, что наши водители процентов на 90 не очень и доверительно относятся к машинам из Китая. Естественно тут китайцы сами виноваты, тем что в девяностые неплохо себе подмочить репутацию, и с тех пор всё, что сделано там, у нас вызывает скепсис и недоверие. Правда многие не помнят, что во времена СССР китайская продукция была прекрасного качества, которая ни в какую не может сравниться с товарами из девяностых. Но память избирательная и помнится самое последнее. Именно так обстоят дела в наших головах и с китайскими авто. Но он очень активно развивается методом проб и ошибок, ищет своё место на рынке. Машины, что были ещё 10-15 лет назад кроме улыбки ничего не вызывают, так как было всё ворованное, только копии со старых японских и европейских иномарок. А теперь сравните и посмотрите какие машины начали поступать к нам, это уже модели, которые значительно обогнали по качеству российские машины, почти догнали корейские и скоро сравнятся, на мой взгляд через 5-10 лет с японскими.

Но всё равно прежде чем решиться на приобретение китайской машины я наслушался много баек, начиная с того что их делают из старых бочек). Причём бочки эти обязательно от российских Нефтяников Лукойла или Газпрома.

Также часто пугают низкой безопасностью автомобилей, забывая при этом, что по краш-тестам многие уже обгоняют даже европейские безопасные седаны и хэтчбеки. Кто не верит - интернет в помощь. С любыми расходниками также проблем нет, во всяком случае за 2 года эксплуатации у меня не возникла такая проблема. В наше время любой магазин тебе привезёт запчасти, только заплати деньги, при этом цены далеко не варварские, а с Китая если ты живёшь в Сибири вовсе ценники на запчасти гораздо ниже чем на европейские машины. Про качество, которое очень плохое также много ходит баек, типа старый японский автомобиль намного надёжнее. Соглашусь, но пока он не приехал в Россию, где убивается очень быстро несмотря ни на какую надежность, тем более попадает уже также не новым. Лет пять и любую бэушную иномарку после езды по нашим дорогам можно выбрасывать. А в наше время машины не выгодно производить чтобы они долго были на ходу, поэтому японцы европейцы стали мудрить, как и с электроникой, определённое количество лет служит верой и правдой, а потом нужно менять на новую, иначе ждут проблемы.

Машину взял напрямую с автосалона без всякой скидки за 670000 руб. с копейками. Саму процедуру приобретения описывать не буду, автосалон он и в Африке автосалон. Заплатил, купил, поторговался за дополнительное оборудование и поехал. На дороге машина очень понравилась. Живу не совсем в районном центре поэтому пилить мне было немало, около 70 км. Сразу заметил, что по трассе средний расход показывал 5,9 л. на сотню, при этом скорость была чуть выше 100 км/ч. Спина совершенно не устала, будто на диване просидел всё это время, комфорта за глаза, хотя на многих других машинах позвоночник начинает отваливаться через короткое время.

Работа сцепления и тормозов не вызывает нареканий, работает всё мягко, ноги совершенно не ощущают усталости от механики, а это согласитесь хорошие качество. Даже если машина едет по неровной трассе её не швыряет из стороны в сторону, двигается чётко, дорогу держит прекрасно. Движок по объёму полторашка, думал будет плохо тянуть при полной загрузке, но как-то ехали в пятеро плюс багаж на дальние расстояния и ничего, всё отлично. Солано двигался без проблем, тормоза работали хорошо. Нарекание было только одно, это в зимний период к печке. Зимой в Сибири сами понимаете, какие морозы могут быть, и она не всегда с ними справлялась приходилось надевать что-нибудь потеплее. Но оказалось после проверки в тех-сервисе, что салонный фильтр был с браком, быстро поменяли и печка заработала намного лучше. Во всяком случае морозы в -38 она выдержала с достоинством. Многие знакомые по гаражу на своих известных иномарках не смогли завестись, причём машины были новые, а мой китаец без всяких проблем, выжал сцепление и завёлся!

Сиденья в салоне сделаны из эко-кожи, вполне комфортные, единственная придирка, хотелось бы поясничный валик для водительского сиденья. На заднем диване двоим будет очень комфортно, можно конечно и троих впихнуть, но именно для двоих будут роскошные условия. Есть претензии также к электро-усилителю руля, который чересчур лёгкий, правда подобная проблема встречается и у других иномарок с таким устройством. В остальном салон изготовлен в тёмном тоне, только небольшие вставки под хром, сделано всё на качественном уровне. Если сравнивать с одноклассниками, то здесь всё просто шикарно, уступить может только тачкам классом повыше. Автомагнитола по звучанию не дотягивает до именитых брендов, но звук отвращения не вызывает, играет звонко, чётко и громко. Приём радиоприемника стабильный и хороший. Есть даже Bluetooth по которому прекрасно можно соединиться с Андроидом. Встроенная навигация помогает и выручает во многих ситуациях особенно в незнакомом городе. К тому же всем можно управлять, не отрывая рук от руля, а это большой плюс!

В моей комплектации была встроенная камера заднего обзора, свою работу с парктроником производит прекрасно. В подлокотнике имеются разъёмы USB и AUX, на мой взгляд это не очень удобно, хотелось бы на более видном месте.

Тормоза как я уже писал очень резвые, здесь они дисковые. Мощности двигателя для обгона достаточно, хотя погонять тачка не вызывает желания, хочется просто с комфортом ехать на далёкое расстояние. Скармливаю машине только к 95 бензин, я не сторонник грошевой экономии, зато получаешь больше гаранта, что проездишь без замены машины долгое время. Клиренс у тачки чуть меньше 17 см, но присутствуют свесы с обоих сторон, поэтому бугры и колдобины лучше проезжать с меньшей скоростью. Основного света хватает, бьёт достойно, фары прекрасные, ночью по трассе видимость великолепная.

Общее впечатление от китайского автомобиля, только сугубо положительное. Этот автомобиль для тех, кто не гонится за известными и раскрученными марками. Он прекрасно подходит для добротного, повседневного использования, этакая рабочая лошадка для частых разъездов. Особенно заметил, что Лифан Солано любят таксисты и часто её можно видеть именно в этом качестве, думаю этот показатель не снижает её достоинства, а наоборот говорит о высокой надёжности и качестве. Ведь люди, работающие в такси, понимают смысл в надёжных машинах. По совокупности характеристик и качества на мой взгляд это одно из лучших предложений на рынке. Уверен, наши китайские товарищи и дальше нас будут радовать всё новыми и новыми новинками, а качество будет неизменно повышаться.

Видео обзор

Отзывы владельцев лифан солано