Отзывы владельцев лифан х 60 - отзыв

Этот автомобиль для тех, кто хочет себе кроссовер, но не может потянуть какую-либо очень серьезную машину. Автомобиль привлекателен своим внешним видом, вместительным салоном, практичностью и конечно же ценой. Однако мотор в нем не настолько мощный как хотелось бы.

Да и шумоизоляция в машине малость хромает, в салоне все слышно, что происходит за бортом.

Несмотря на то, что Лифан представляет собой китайский автомпром, сборка этого автомобиля производится в России, а именно в городе Черкесске. Точнее основную часть кузова производят в Китае, а вот в Черкеске производт сварку, сборку и покраску. Его относят к кроссоверам, хотя на территории нашей страны продают только переднеприводную версию данной машины. Тем не менее есть информация, что полноприводная версия автомобиля тоже скоро появится на рынке.

Коробку передач также не выйдет выбрать, предлагают этот автомобиль только с пятиступенчатой коробкой-иеханикой. Внешне машина смотрится как среднеразмерный кросовер и характеризуется наличием высокого дорожного просвета. Порой данный кроссовер сравнивается с Тойотой Рафом4, и называетсяее уравновешенной и упрощенной копией. Тем не менее это не так, в проектировании данного автомобиля много конечно взято от тойоны, но не конкретной модели, а целого семейства тойот, - то что посчитали нужным, то и содрали. В частности скопироавно много в деталях подвески автомобиля.

В подкапотной части данного кроссовера расположен четырехцилинровый двигатель, который работает на бензине и имеет объем 1,8 литра и мощность 128 лошадок. Этот двигатель также является практически тойотовским и в прошлое время его устанавливали на селику и Тойоту Авензис. Это тоже будет в какой-то мере положительным моментом, поскольку не будут возникать проблемы с поиском запчастей в случае поломок.

Чисто внешне машина выглядит довольно таки оригинально и экстровагантно. Разумеется она не является шедевром дизайнерского творчества, то все же с учетом ее цены на это можно закрыть глаза.

Автомобиль этот имеет довольно жесткую и плотную подвеску, что в общем не очень характерно для автомобилей китайского производства. Имеет особенность также и педаль газа, приходится привыкать к педалированию, особенно на первой и второй передаче. При движении по городу третья передача основная, на ней кататься можно при скорости от 30 километров в час. Моторный щит плохо заизолирован, и когда двигатель работает на высоких и средних оборотах, то его очень хорошо в салоне слышно. Тормозная педаль тоже имеет свои особенности. Вообще с тормозами тут все нормально, но рабочийход педали в данном случае довольно велик и срабатывание происходит в самой нижней части возле пола.

Автомобиль при этом довольно хорош в управлении, эргономичный, с хорошей обзорностью, и таким образом за рулем получаешь определенный комфорт. Салон обделан жестким пластиком, устойчив к различным царапинам и повреждениям. Отопление в автомобиле очень качественное, салон прогреть можно очень быстро и без проблем. То же самое касаетс и системы охлаждения, кондиционер в работе также не вызывает никаких нареканий.

Большим плюсом Лифана можно считать также высокую степень обзорности и внушительные боковыезеркала. Переключение передач производится довольно комфортно, никуда вытягиваться не надо, все находится как говориться под боком. Комфортно в автомобиле будет также и пассажирам, особенно задним пассажирам, можно сказать даже с неким перебором. Никаких проблем нет также с трансформацией салона.

Видео обзор

Отзывы владельцев лифан х 60