Отзывы владельцев лексус rx 200t - отзыв

Доброго времени суток, уважаемые читатели! Приняла решение сочинить по автомобилю, так как решила, что возможно кто-то мучается с подбором или желает понять, подойдет ли ему конкретно эта машинка, какие у неё возможно отметить превосходства и недочеты на мой субъективный взор. Сама порой читаю рецензии, что-то нахожу принципиальным для себя, а что-то — несущественным. Так что на истину в последней инстанции данный отзыв не претендует, но посодействовать с выбором всецело способен.

Снаружи Lexus RX200t не имеет различий с «350-мы», за исключением шильдиков – тонкий и дерзостный кузов, испещренный изощренными гранями, с фирменным «веретеном» радиаторной решетки, всецело светодиодной оптикой с L-образной графикой и 2-мя сильными патрубками выхлопной системы.

Габаритные размеры «двухсотого» схожи таковым у RX 350 4-ого поколения: 4890 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1685 мм в вышину при колесной базе, занимающей 2790 мм от общей длине.

Путевой проход премиум-кроссовера в «боевом» состоянии содержит 200 мм.

Салонная обстановка Лексуса RX200t – это инновационная и элегантная форма, шикарные ткани отделки и высочайшее качество выполнения. В плане удобства шофера и пассажиров автомобиль ничем не уступает своему атмосферному «собрату», предоставляя достаточное обилие места и на передних, и на задних зонах. Грузовой отсек премиум-кроссовера заключает от 553 до 1626 литров ноши. Спинка заднего дивана модифицируется в соотношения «60 к 40» через электропривода, но в гладкую поверхность не вмещается.

В комплектации «Standard» кар имеет:

• Многофункциональный руль, улучшенный кожей;

• Новенькая массивная светодиодная оптика;

• Электрорегулировка сидений для пассажиров 1-го ряда;

• Зеркала бокового обзора с электроприводом, вспомогательные указатели поворота и оборудованные функцией подогрева;

• Интеллектуальная система запоминания расположения сиденья, побочных зеркал и расположения руля;

• Средство Smart Entry & Push Start, что разрешает открыть машину и завести движок на расстоянии;

• Три режима движения.

Значит начну сходу с того, автомашина мне сильно нравится, 2017 год (приобретена новейшей в ноябре за 47500 долларов), пробег в данный момент близ 10.000, двигатель 2.0 турбо, полный привод, набор максимальный для этого двигателя (практически никаких допов, тюнингов, колхозов не брал), работа в СПб -город 90% времени, потребление близко 16 литров (езжу довольно живо и нервно порой).

Нравится :

- не унылый дизайн;

- высококачественная обработка салона;

- наслаждение от управления автотранспортным средством (удобная, собранная подвеска, невзирая на неимение пневмы и 20 радиус, оч. отлично держит путь, нет валкости;

- комфортные кресла (множество опций для удобной посадки)

- хорошее качество громкой связи

- сбор до 250 л. с. и не оказывается (в 2018 году) в категории роскоши.

- броский диодный свет фар с подсветкой при поворотах (важно в питерскую темноту и дожди)

- немало нужных для меня опций (подогрев фронтального стекла, функция Hold, система предостережения столкновений, адаптационный круиз контроль- использую в мегаполисе, вытяжка сидений, беспроводная зарядка для телефонного аппарата, сенсорное включение света в салоне - не спутаешь кнопки ночной порой - тык по плафону, комфортно! );

- здоровый багажник;

- динамическое подсвечивание внешняя и салона - славно ));

- ключ-карта как кредитная карта, что живёт элементарно в кошельке.

Не нравится:

- перевод 17 литров - по-моему перебор, учитывая имеющийся уровень становления технологий в Японии, хоть, скорее всего, много от манеры езды находится в зависимости;

- сенсор неконтактного открытия багажника - это несчастье((( в вправду нужный момент он ни разу не сработает , насколько бы вы не маячили и не тёрли аккуратной рукой грязнющщий шильдик L.

- настоящий размер топливного бака где-то 68 л., не достаточно;

- слабенький обогрев руля, просто определение, а не обогрев;

- течение закрытия крышки багажника обязан быть в два раза спокойнее и в полтора живее;

- при прогреве двигателя в 1-ую минуту гудение дешевенькой малолитражки;

- в холод (от минус 15) "летящая" крыша вероятно начнет пускать звуки деформирующегося металла (как при попадании на ходу огромного камня в кровлю сверху) от коих по началу можно перепугаться;

- бедно торчащее колено глушителя под днищем(( я отрицаюсь это понимать, на прошлом RX такое же;

- рабочий обогрев фронтального стекла отрубает вам всю электрику, сопряженную с климат-контролем и другими обогревами/подогревами, мгновенно функционирует лишь он;

- стремительное прилипание грязищи и реагентов на внутренние ободка задних колёс в зимнее время на ЗСД с следующей вибрацией кузова на ходу, не возьму в толк причины. Возможно какие-то дьявольские реагенты, а возможно выкройка, фигура, величина дисков.

- неубирающийся большой дисплей: "что ты отображаешь, японамать, и зачем???" Карты без Я. пробок для чего они ?? Все имеется в телефоне)) Вы прослушиваете 105.9 FM на целый экран, чтоб все в струе знали это что ли ??? Или то, что в настоящий момент поток воздуха у вас разделен в ноги и на фронтальное стекло??? Этот монитор должен иметь либо ТВ тюнер, либо отображать интернет браузер, либо копировать дисплей вашего мобильного телефонного аппарата с включением к Интернету и все это в момент перемещения. Его габариты, наружный вид и "роскошь" диссонируют с бедным перечнем возможностей.

Риторические темы и рассуждение:

Выбирала ли среди иных автомобилей? Смотрела и ездила на тестах в приблизительно в этом же бюджете. Они продули (каждый по своему) для меня по признаку overall; что запомнилось: BMW появилось просто за гранью добра и зла за 3,5 млн Калининград с средним диваном, без электропакета, без парктроника впереди, ни одной камеры, колеса как докатки, движок задавленный, автомагнитола едва что не с кассетой, чувство что автомашина в себестоимости 1 млн, а на маржу 2,5 ребята всем кофе наливают и журналы цветные выдают. Land Rover/Jaguar -эмоции больше от салона (они ярче) чем от авто- правит обстановка снисхождения патрициев, выраженных в этой жизни в тела российских клерков автосалона к пожеланию плебса позволить ему приобрести их средство передвижения, не имеющее необходимость в представлении. Но теснее всех подобрался VW- напугала Калуга, старенькый кузов и какие-то неясные обрывочные известия от друзей/знакомых о не оч. ладном сервисе у дилеров.

- А что с динамикой?? Да много ее, мне за глаза объехать/уехать и по городу с места 0-80 км/ч и по магистрали до 160 км/ч! режим Sport+ ежели чего.

- ЛКП хорошее ? Не располагаю информацией, не спец и лезть вникать в глубины технологических ходов окраски не жажду, паутин нет, от ногтя не царапается, а что станет через год , продемонстрирует время. Станут сколы на капоте - покрасят. Ассигновать, упрочнять, драпировать, обтягивать, мазать, разбрызгивать наночастицы не вижу смысла - машинка обязана ехать и давать удовольствие собственнику -а кубатурить о гравии, ветках, клювах ворон, стратегии и методах охраны от них - не мое. Можно влететь в глупое ДТП где ты неуиноуник и лёгкий нано-щит рухнет в вмиг вместе с коверканным сплавом.

- Прочное авто-то? Впору только надеяться, но по прошлому и нынешнему опыту использования Toyota/Lexus должно быть. Двигатель говорят давно где-то устанавливают данный, я не в курсе, не спец. 3 года гарантии и 100 тыс. в помощь.

Собственно, все, пожалуй. Всем успехов на дорогах!

Благодарю, что уделили внимание этому отзыву!)

Видео обзор

Почему Lexus RX ЛУЧШЕ чем BMW и Mercedes! // Отзыв владельца Лексус РХ 200t

Обзор Lexus RX 200t от владельца после 4,5 лет эксплуатации, впечатления от автомобиля.

Что собой представляет Lexus RX 200t после двух лет эксплуатации

Обзор Lexus rx200t 2016.Объективно о плюсах и минусах премиум кроссовера!

2017 Lexus RX 200t (238) ОБЗОР И ТЕСТ.