Отзывы владельцев ларгус - отзыв

Василий город Хабаровск

Около 2 лет назад стал владельцем новенького Ларгуса, на 5 мест в люксовой комплектации, с 16 клапановым двигателем. За это время я уже сложил своё определенное впечатление. Можно сказать основательно, что для небольшого мелкого бизнеса это прекрасный автомобиль, благодаря своей вместительности.

Но, если необходимо машину с просторным багажником для семейных дел, то не всё так радужно. В этом плане машине явно не хватает комфорта. К примеру, мне в ней очень не нравится водительское сиденье, которое неудобное для меня. Здесь нет боковой поддержки и сиденье абсолютно плоское, как и его спинка. К тому же располагается низко, а следовательно до органов управления приходится тянуться. Очень быстро начинает ныть поясница, так как ноги в коленях сильно согнуты. Чтобы разгрузить спинку, покупка чехлов с боковой поддержкой не решает дела, ведь это всего лишь чехлы. Тем не менее при поездке на дальние расстояния даже к такому сиденью привыкаешь и в принципе со временем с ним свыкаешься.

Про эргономику автомобиля написано очень много. Про неудобный сигнал на торце поворотников знают многие, но к этому привыкнуть вполне возможно. Само сиденье практически не настраивается, вернее оно неудобно, можно регулировать по углу наклона и вперёд назад. Регулировка подогрева сиденья возле двери, управление стеклоподъемниками также довольно непривычно расположено. На руле не хватает регулировки по вылету, что мешает настроить комфортное положение. С шумоизоляцией также всё очень плачевно, слухом ощущаешь любые камушки, шуршание асфальта от колёс и так далее. В целом можно сказать, что её просто нет. Резинки на дворниках пришли в негодность буквально после нескольких дождей, стали скрипеть и перестали выполнять свою функцию. После поездки по неровной местности штампованные колесные диски стали совсем гнутся, будто они сделаны из фольги. Немало проездил на японских машинах и такого никогда не видел с дисками. Особенно обидно это было наблюдать на новой машине.

У Ларгуса с коробкой передач всё нормально, но есть одна претензия. Заднюю передачу не всегда можно включить с первого раза, и как я понимаю, это является особенностью машины. Двигатель не отличается прытью, будто его немного придушили. Когда переходишь с первой на вторую передачу, машину словно придерживают сзади. Только спустя 2000 оборотов начинается разгон. Хотелось бы движок немного более мощный, хотя и понимаю, что этот автомобиль не создан для гоночных поездок. Не хватает крутящего момента, особенно, когда автомобиль полностью нагружен и тяга на низах плохая.

Машина у меня 5-местная, сзади вожу в основном детей и для этого вполне там комфортно. Если же ездить взрослым людям, особенно пассажирам рослого сложения, то будет не хватать места для ног, на мой взгляд там немного тесновато. Пластик по салону применяется жёсткий, но закреплен неплохо нет каких-либо сверчков или скрипов. Ремни на задних сиденьях торчат, непонятно для чего так было сделано. Багажник большое достоинство этого автомобиля, и на мой взгляд он сглаживает все косяки в производстве. Здесь он большой и не просто большой, а огромный! Правда и здесь есть к чему придраться, нет никаких ремешков или сеточек, только на двери багажника. Кармашек только один возле арки, нет подполья, так что в плане удобства, и в багажнике есть куда стремиться. Кондиционер плохо справляется со своими функциями. В жаркое лето его мощности явно не хватает. А вот печка прекрасно работает и быстро прогревает салон, правда опять-таки не очень равномерно. Но в любом случае работает мощно и тепло в машине становится за короткое время. Аудиосистема нормальная, читает USB, есть радио которое не плохо ловит. В целом для не привередливых меломанов вполне нормальный звук. Но опять же, если не выкручивать больше половины громкости. В противном случае появляется шипение, так что динамики здесь низкого качества. По Bluetooth можно настроить громкую связь, что очень удобно, особенно в дальних поездках, пользуюсь этой фишкой постоянно.

Свет фар отличный, вечером очень комфортно ездить. Настроено освещение правильно, световой поток яркий, имеются и противотуманные фары, но пользовался ими редко. Несмотря на хвалебные отзывы о подвеске, она на мой взгляд не отличается энергоёмкостью. Любую неровность я ощущаю своей пятой точкой, поэтому дифирамбы, которые поют этой подвеске некоторые водители мне непонятны. В помощь водителю имеется только ABS и никаких других электронных устройств нет, хотя система стабилизации не помешала бы. Клиренс меня полностью устраивает, тут я не согласен с другими водителями которые пишут, что машина часто шаркает пузом. Даже на нагруженном автомобиле я ещё ни разу ничего не шаркнул. Ни разу не цеплял бампером или подвесом ничего зимой и летом. С расходом топлива всё неплохо, летом при езде на скорости 100 км/ч, при полной загруженности багажника и пассажирами, с включенным кондиционером, по трассе можно уложиться в 7 л на сотню. Если уменьшить скорость до 90 км/ч, то можно уложиться и в 6.7 л на сотню. Максимально удавалось уложиться в показатель 6.3 л на сотню, что на мой взгляд прекрасный результат для такого не маленького автомобиля. Прогревать машину сильно не приходится, включаешь с брелка, пока оделся, вышел и поехал. Зимой это занимает не больше 5 минут. Расход топлива в зимний период в городе составляет примерно от 11 до 13 л. Летом в городе можно вполне уложиться в 8,5 л. Первоначально заливал 92-й бензин, но один раз попробовал 95-й и понял, что двигатель на нём работает заметно лучше. Повышается тяга, поэтому перешел на него.

Очень трудно составить однобокое мнение про этот автомобиль. Он соткан из положительных и отрицательных качеств. Поэтому его оценка по пятибалльной шкале может быть от 3,5 до 4. Автомобиль можно похвалить за прекрасную проходимость и замечательный багажник, который не перестаёт радовать своим объемом. С его помощью вы сэкономите немало на перевозке крупных вещей, особенно если затеяли небольшой ремонт или даже стройку. Несмотря на недостатки, я автомобиль продавать не собираюсь. Со своими основными обязанностями по перевозке моей немаленькой семьи и соответствующего багажа он справляется отлично! В любые холода отлично работает прогрев сидений и салона, тут не замерзнешь в чём бы не находился. Есть конечно и раздражающие моменты, например ззакрывание двери багажника, когда кажется, что крепёж просто вывалится. Разные мелочи по эргономике и в общем салон далеки от особых изысков. Поэтому не один раз подумайте для каких целей вы приобретаете автомобиль. Если вам нужна машина с левым рулём, которая обладает крупным багажником, проходимостью, то этот вариант вполне можно рассмотреть к приобретению. По надёжности особых претензий к машине нет, ездит и возит нас исправно, пока без каких-либо поломок. Если для вас грузоподъёмность, вместительность и левый руль необязательны, то вполне можно в наших краях подобрать праворульную машину примерно по такой же цене. Поэтому, как и всегда каждый выбирает автомобиль по своим потребностям и финансовым возможностям. Я только попытался составить своё впечатление об этом автомобиле.

Видео обзор

Лада Ларгус, плюсы и минусы после 5 лет эксплуатации.

Подержанный Лада Ларгус: как не купить хлам / Lada Largus б/у - все проблемы

Что стало с Lada Largus при пробеге 120000 км жёсткой эксплуатации. Отзыв реального владельца.

Лада Ларгус через 42000 км, все косяки автомобиля

Лада Ларгус 2021 отзыв владельца.