Отзывы владельцев киа сид - отзыв

Владимир В, город Краснодар.

Первым моим автомобилем с 2007 года была вазовская десятка не первой свежести. Я у неё уже был третьим владельцем. Поэтому меня не удивила коррозия, которая с завидной регулярностью стала проявляться в различных местах кузова.

Поэтому ремонт стал постоянным спутником этой машины. В конечном итоге мне это надоело, и я приобрел, немного поднапрягшись, почти новую Тойоту Короллу. Эта машина мне уже прослужила верой и правдой 9 лет, но как говорится, всему наступает конец, и я стал задумываться о приобретении новой машины. И вот тут-то встаёт перед тобой вопрос — что именно ты хочешь заполучить от автомобиля, какие удобства и возможности? После не долгих раздумий всё-таки решил, что нашей семье требуется машина с хорошей вместимостью и неплохими грузоподъёмными возможностями. Любим частенько выбираться на море или просто на отдых поближе к дикой природе. Следовательно, в приоритете большой автомобиль типа универсал. Мини-вэны рассматривал тоже, но чаще всего это более дорогостоящий вариант. В итоге критерии были, чтобы машина обладала высоким комфортом для 4 человек, обязательное наличие рейлингов, круиз-контроля, лёгкая ремонтопригодность, то есть, чтобы запчасти можно было достать практически где угодно. Желателен был климат-контроль, движок атмосферник и гидро-трансформатор. По бюджету вся эта красота желательно чтоб уложилась в 1 400 000 р., но эта сумма была пределом, в общем желательно, чтобы меньше данной сумма, а то пришлось бы влезть в долги.

В принципе выбор среди автомобилей есть, особенно с неплохой динамикой, например, Шкода Октавия Комби, очень симпатичный автомобильчик с хорошей динамикой. Но тут большое возникает "но", в нормальной комплектации он значительно дороже моей суммы и ценник ползёт почти к 1 мил. 900 т. р. Также приглянулся Субару Форестер пятнашка, но по бюджету также не подходил. Рассматривал и микроавтобусы, например, Ниссан Серена и Тойота Вокси, но данные варианты на семейном совете решили откинуть. Моим они не сильно понравились, да и много лишнего свободного места получается.

И тут случай на работе свёл меня с коллегой, который приобрёл Киа Сид универсал, с двигателем на 1.4. Он мне и разрешил любезно опробовать, поездив с ним по городу. Машина мне понравилась, вот только мотор для такой массы был явно недостаточный, но к счастью у данной модели есть и более мощные движки. Поэтому решил приобретать именно такую и абсолютно новую. В ближайшие выходные заехал в автосалон, где мне сказали, что через пару месяцев ожидается поступление такой модели 3-го поколения. Я не спешил, поэтому спокойно подождал, предварительно оформив пред заказ на модель с атмосферным движком 1.6, с автоматической коробкой и комплектацией люкс. И через пару месяцев в мае 2019 года стал обладателем за 1 м. 285 т. р. новенького универсала.

Машина по динамическим показателям сразу мне понравилась, не спорт-кар, но для таких размеров данные хорошие. Во всяком случае довольно резво позволяет рвануть со светофора. Не позволяет чувствовать себя ущербно в любых условиях, что на трассе, что в городских условиях, правда обгоны лучше все планировать обдумано и заранее. Если ездить, не спеша за городом, то получается довольно экономично, чуть больше 6 литров на сотню, в городе и показатель возрастает до 11 литров. Автомат работает уверено, все переключения чёткие.

С первых мгновений понравилась подвеска, на мой взгляд довольно мягкая и полностью соответствует понятию семейный автомобиль. Отзывчивость тормозной системы хорошая, срабатывает уверено. Рулёжка удобная, машина хорошо слушается каждое движение водителя. Правда стоит учитывать её габариты и разгоняться больше чем 130 км/ч я бы не советовал, крокодильчик ещё тот). Круиз-контроль штука удобная и хорошо справляется со своей функцией.

Немного пожалел, что выбрал модель в чёрном цвете, когда помыта, выглядит шикарно, но стоит проехаться по пыльным дорогам и весь вид портится. Самое трудное это привыкать к габаритам, хорошо, что при парковках выручают камеры и парктроника, но бампер уже немного поцарапал в первую же неделю. Были небольшие опасения насчет шумоизоляции, но на мой взгляд она здесь на приемлемом уровне. Даже на приличной скорости можно разговаривать не напрягаясь.

Фары здесь галогеновые, норм светят. Прекрасно работает громкая связь и навигация от гугла, дискомфорта не вызывает. Звучание музыки вполне нормальное для такой комплектации, я небольшой любитель басов и вообще не шибко меломан, поэтому её качество меня устраивает.

Багажное отделение просто великолепное, зона для погрузки ровная и очень удобная. Тут же имеется хороший и доступный органайзер с кучей отделений. Так что возможности багажника впечатляют, особенно после седанов и хэтчбэков.

Водительское место удобное, с боковой поддержкой, хотелось бы только регулировку угла наклона сиденья, но это не критично. Под рукой удобный подлокотник, но только для отдыха, жаль, что не выдвижной, за который надо доплачивать больше 15000 р., или приобретать более дорогую комплектацию. В общем плюнул, мне нормально. Сразу произвёл обработку стёкол от дождя.

К машине за неполный год уже привык. Летом катался на ней в Крым семьёй и потребление топлива меня вполне радовало. К примеру, при средней крейсерской скорости около 90 км/ч расход составляет от 5.7 до 6.3 литра на сотню. Хороший вариант для дальних путешествий. Заливаю в основном 95-й бензин, попробовал с дуру 92-й от лукойла, но звук движка после этого не понравился, вернулся обратно на 95-й.

Багажник в этой поездке проявил себя великолепно! Даже не думал, что можно столько запихать вещей на все случаи жизни. К маркости чёрного цвета привык быстро, нужно просто забить и временами заезжать на мойку для простого ополаскивания.

Коробка с автоматом работает хорошо, шустро, а это всегда влияет на расход бензина. На трассе постоянно использую адаптивный круиз, штука очень полезная, поставил необходимую скорость и забыл, машина сама держит дистанцию и подруливает, чтобы удержаться в полосе. Нравится функция ограничителя скорости, установил и не следишь за спидометром, так что за штрафы и камеры не беспокоюсь. Если попадаешь в пробку, выручает контроль слепых зон, я ему конечно доверяю, но привычка перепроверять остаётся. Датчики машины всегда следят за происходящим на дороге, и всегда начинают пищать, если кто-то впереди начинает тормозить, после этого и сама притормаживает. Удобно работает запуск с кнопки и бес ключевой доступ. Ручник электрический с кнопкой, работает без усилий.

Машина нравится многим, но напрягают время от времени возникающие "сверчки" в салоне. Вдруг ниоткуда появившийся скрип иногда сильно раздражает, особенно сильно скрипит подголовник на пассажирском сиденье спереди. Пытался разбирать и смазывать, но ничего не помогло. Салон красивый, но маркий, пластик во многих местах глянцевый и легко царапается. Плохая шумоизоляция у колёсных арок, хотелось бы всё-таки получше.

Но в общем и целом, машина производит впечатление, как надёжный и красивый автотранспорт для большой или средней семьи. Общие впечатления сугубо положительные!

Видео обзор

Отзывы владельцев киа сид