Отзывы владельцев киа к5 2020 - отзыв

Владимир, город Пермь

До приобретения Kia K5 был владельцем оптимы в люксовой комплектации 2.4 почти два года. В принципе эта машина меня полностью устраивала, почти по всем параметрам, если бы не одно, но... Есть такая дурацкая привычка, после того, как поезжу на одной машине хочется поменять её и попробовать другую.

Такое непреодолимое желание возникает примерно каждые 2-3 года и чем больше я тяну со сменой автомобиля, тем больше это желание становится непреодолимым. Модель K5 мне понравилась ещё задолго до того, как вышла в свет. Я за ней постоянно наблюдал в интернете и в журналах, очень мне хотелось её приобрести и попробовать. Поэтому я не мог дождаться, когда поеду и приобрету свой новый очередной автомобиль. Описывать продажу своей предыдущей машины не буду, всё как у всех, происходит буднично, даёшь объявление и ищешь покупателя, затем продаёшь и отправляешься в автосалон приобретать то, что ты в очередной раз непреодолимо захотел. И вот несколько месяцев являюсь счастливым обладателем Kia K5, впечатлениями о котором я и хочу поделиться. Определенное мнение уже составил, поэтому думаю вам будет интересно его узнать. И так начнём по порядку.

По кузовным деталям могу сказать, что они прочные. Все сделано солидно и надёжно, пороги и лонжероны выполнены из крепкого металла. Покраска автомобиля равномерная, все сварные соединения и швы аккуратно сделаны и закрашенная. Так что, насколько читал кузов, у машины проверен на безопасность по самым строгим американским и европейским нормам. К недостаткам можно отнести немного узковатый проём багажника. Почему это было сделано непонятно, возможно инженеры прорабатывали и увеличивали жёсткость и прочность, при этом старались потратить, как можно меньше драгоценного металла. Но это чисто мои предположения и умозаключения.

По салону автомобиль можно назвать одним из самых крупных и просторных в своём классе. Все материалы очень качественные, а также хочу отметить и применение настоящей кожи, что ещё больше придаёт шику и изыску в салоне. Сиденья можно отрегулировать практически по всем параметрам. Руль настраивается по углу наклона и вылету. За рулём будет удобно любому человеку, каких бы пропорций и веса он не был. Так что эргономические показатели здесь шикарные. У меня брат пробовал ездить на машине при своём росте 193 см и весе в 120 килограмм. И он заявляет, что ему очень комфортно и удобно за рулём. У меня же габариты заметно меньше и поэтому мне тем более здесь уютно и комфортабельно. Сзади вполне хватает места пассажирам любого объёма. Пластик и все материалы очень приятные на ощупь, за что бы ты не взялся. Удобный и легко читаемый экран у головного устройства. Там уже установлен Android Auto и Apple Car Play. На экран выводятся камеры кругового обзора, которые дают отличное разрешение картинки. Имеется даже беспроводная зарядка, которая крепко держит телефон и это всё на удобном для рук расстоянии.

Полный обогрев всех необходимых мест, включая сиденья и руль, который обогревается по всему ободу. Мощность подогрева устанавливается автоматически. То есть вы нажимаете кнопку, и он нагревается, а как только начинает остывать, то снова включается подогрев. Так что вашего участия после нажатия кнопки практически не требуется. Если необходимо перевести большой груз, то задние сиденья можно сложить. Ровный пол конечно не выйдет, но что-то крупное уже запихнуть легче. На всех приборах подсветку можно отрегулировать по яркости. Зеркало заднего обзора имеет авто-затемнение, которое срабатывает всегда адекватно. Фары бьют с очень достойным и качественным светом.

Есть конечно к чему и придраться в салоне. Не хватает очечника. Сидения немножко жестковаты на мой вкус. Шумоизоляция далека от идеала, она конечно есть, но далеко не такая хорошая, как хотелось бы. Если конечно пересесть с какой-нибудь Лады Весты, то шумоизоляция вас порадует и даже очень, но если с действительно хорошего автомобиля, то шумоизоляция не порадует. Хотелось бы конечно цифровую приборную панель, проекцию на стекло, адаптивный круиз и другие некоторые плюшки. Но всё это немного в других комплектациях. Но с другой стороны, когда человек был полностью доволен на все 100?

У меня версия 2.5 и 194 лошадок. Разработка компании совсем недавняя, как я читал, делали вместе с Мицубиси. Применяется пока только на этой машине. Двигатель обладает хорошей экономичностью для своей мощи, он с двухрядной цепью ГРМ и гидрокомпенсаторами. Очень быстро прогревается, если наутро у вас встречает мороз. Буквально за 15-20 минут движок можно прогреть до градусов 90. В салоне быстро становится +25, когда за бортом -25.

Топливо надо заливать только хорошее, 95-й и выше. Чем выше октановое число, тем более отзывчивая работа мотора и вы ощутите лучшую прибавку мощности. До сотни разгоняется за 9-10 секунд, а это на мой взгляд неплохой результат для этого зверька.

С подвеской здесь полный порядок, ничего не бренчит, никаких пробоев, работает крепко. Передняя подвеска макферсон, а сзади многорычажная. Для машины специально увеличили клиренс перед продажей у нас в стране. Под бампером спереди 20 см., а самая низкая точка днища имеет 15 см.

Управляемость у машины на уровне, у неё практически нет кренов, выписать дугу можно без особых проблем, устойчивость отличная. Можно конечно ещё улучшить устойчивость, но для этого нужно было бы сделать чуть ниже клиренс. Но на мой взгляд оно того не стоит, для своей компоновки — это лучший результат.

Коробка здесь стоит гидромеханическая 8 ст., есть ранняя блокировка гидроблока и электронное управление. Коробка довольно быстрая и если менять масло каждые 40000 км, то проблем с ней не будет. Тормоза работают цепко и моментально. Сильно не испытывал их, но думаю после скорости 100 км в час, тормозной будет где-то около 50 м. Вполне хороший показатель для машины.

Если собрать все качества автомобиля воедино, то мы получаем великолепный автомобиль. Достойный и местами отличный салон, запоминающийся яркий внешний облик, великолепная управляемость среди своих собратьев по классу и очень хорошие тормоза. Даже не знаю кому такую машину можно посоветовать. Скорее уверенным людям среднего возраста, которые не растеряли любовь к активной езде и драйву. Для молодежи эта машина также подойдёт по всем параметрам. Но советую брать двигатель только на 2.5, другой будет для вас с разочарованием по динамике. Здесь уже стоит неплохая сигнализация с автозапуском, которая включает, обогрев руля, стёкол и сидений. Запустили машину и уже через 20 минут, когда в неё садитесь она вас уже, встречает комфортным теплом в салоне. Шумоизоляция немного подкачала, но это не страшно. Также советую сразу произвести антикоррозийную обработку, которая заставит меньше переживать за сохранность кузова.

Жалко, что в Россию не привозят полно-приводную версию, у которой, имеется ряд своих достоинств. Так что автомобиль можно назвать лидером среди других машин по соотношению цены и качества. Во всяком случае меня машина по этим показателям полностью устраивает.

Видео обзор

KIA K5 GT-LINE 2020 (КИА К5 2.5 GDI ) РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

KIA K5 отзыв реального владельца.

Kia K5 2021 | Первые проблемы по отзывам владельцев о которых не говорят авто блогеры

Не Покупайте Киа К5 2021! Вся правда и отзыв владельца Kia K5. Отзывы Киа К5, минусы и плюсы

KIA K5 (OPTIMA) против TOYOTA CAMRY Обзор и сравнение