Отзывы владельцев киа церато 2010 - отзыв

Выпуск: 2010.

***

Доброго времени суток вам, дорогие читатели. Надеюсь быть сегодня максимально полезной. Буду подробно описывать.

Опыта оставления отзывов нет, не судите, пожалуйста, строго. Думаю, с женской точки зрения могу поделиться. Начнем по порядку.

Цератик появился совершенно случайно. Был в обиходе Опель корса 2007 года выпуска. Опель очень мне нравился, никаких претензий не было. Не так много разъезжаю на дорогах. Преимущественно, конечно, по городу каталась, да и сейчас также катаюсь. То есть дорога одна у меня: работа-дом-работа... Если и куда еще надо, то на выходных изредка. В общем, не на убой мотаюсь!

На Опеле проехала 20000 км за 2 с небольшим года эксплуатации. Осенило, что я Опель переросла, если можно так выразиться! Да, я почувствовала, что хочу нечно большее! Хэтчбеки меня всегда радовали и придавали восторг, поэтому к таким машинкам я всегда была неравнодушна! Поэтому решение поменять автомобиль пришло как то само. Не то, чтобы я разочаровалась в моем Опеле... Вовсе нет. Если кто подумает, что были какие-то недостатки у нее, то вы ошибетесь, потому как меня она устраивала, говорю еще раз. Просто захотелось нового автомобиля, новых ощущений!

Не зря работаю, в конце-то концов?! Могу позволить большее...

Хэтчбеки нравятся. Просто они миниатюрные что-ли и такие, с которой можно в любую "дыру" пролезть. На парковке на ней себя чувствуешь более уверенно. можно пристроиться там, где другие автомобили не смогут этого сделать!

Недостаток хэтчбеков все же не устраивает. У производителей установка что-ли есть. Мол, раз машина миниатюрная, то значит и мощность у нее скромная. А если хочется ездить на полную катушку и с другими ощущениями, более острыми?! Объемом 1.2-1.4, реже 1.6, а ещё реже 1.8 литров. А мне хотелось больше при тех же габаритах и приемлемые деньги, естественно…

По совету друзей заехала в салон КИА. Про эту марку мало была проинформирована, поэтому совсем не знала и не собиралась даже ее рассматривать... Думаю, чтобы не идти совсем "голой" в салон, надо проштудировать интернет и почитать вообще, что за зверь такой, КИА. Прочитала много и не сразу остановилась на Церато. Глаз пал на КИА СИД. 2л – 143 л. с., автомат, в комплектации Престиж - максимальная Целых 2 литра – УАУ...

Небольшая, и мощная. Успели договор составить на условиях, что машина будет не раньше, чем через 3 месяца. Синий цвет машины, которую мы присмотрели, просто завораживала. Выходил автомобиль примерно в 733 тысячи рублей. На начало октября цена.

Потом мы продали благополучно Корсу и осталась я без автомобиля на целый месяц. То есть без той. тарой, и без той, которую мы ждали. Пешеходом быть ох как неохота, особенно, если знаешь, что скоро у тебя должна уже быть под боком та, которую уже во снах видишь...

Пешеходом быть не хотелось лишнего дня, стала активно названивать в салон КИА и узнавать, что с автомобилем.

Насчет автомобиля в салоне отвечали. Москва не выдает 2-х литровые СИДы, но сказали, чтобы мы не беспокоились, что скоро все будет хорошо и в нашу пользу! И так я дожила благополучно БЕЗ машины до декабря. Мне эта ситуация уже перестала нравиться. Я поняла, что дело пахнет жареным... Просрочки нет, а с другой стороны, когда обговариваются максимальные сроки, не более трех месяцев, то всегда хочется, чтобы этот срок был максимально коротким, ну максимум 2-3 недели!

Через интернет уже успели заказать зимнюю резину Хакку 5. На интернет-заказе сэкономили целых 2 тысячи рублей! В приятном предвкушении, но что-то было не до конца спокойно. Время то шло и не в мою пользу!

И вот он, звонок, который я так долго ждала. Сказали, позвонив, что машина не синего цвета, а вишневого. Было уже не так важно это, хотя странно, ведь речь идет не о паре сапог... Что-то было еще сказано по телефону, но мысли были заняты другим, ведь уже через пол часа мы были в салоне. А там не Сид, а ЦЕРАТО. Оказывается, что нам по телефону говорили про нее. Но я растерялась естественно и попросила время на обдумать, потому как о Церато не знала ничего. Надо было собраться с мыслями.

Cerato

оказался на 27 тысяч дороже Сида. Буквально за один вечер предстояло познакомиться с невиданным зверем под названием «Киа Церато», потому как к обеду надо давать ответ. Согласны мы или нет, пока было не понятно. Надо было решаться, а время поджимало и играло против нас! Пришлось в быстрых темпах искать информацию в интернете и читать мнение и отзывы пользователей, автовладельцев. Благо доступ в интернет есть и там есть все, что необходимо для того, чтобы принять более менее субъективное мнение!

Церато через пять дней был уже моим...

Мой автомобиль: Киа Церато, 2 л., 156 л. с., 6 АКПП, 2010 г. в., корейская сборка обошелся нам (без 100р.) в 760 тысяч + ещё 50 тыс. рублей получились прочие расходы. И вот автомобиль в полной боевой готовности, обошелся он в 810 тысяч рублей. Хоть и сравнивать не с чем (была трехдверная до нее), но есть мнение. Правда еще каталась несколько раз на отцовской машине Прадо. Вот. А больше то и не с чем сравнивать.

Но я в полном восторге, хоть и помурыжили нас, но я осталась покупкой полностью довольна. Надеюсь, что она меня не подведет и в дальнейшем! Потом я узнала, что машина 2011 года без всего стоит почти 820 тысяч рублей. А мы обошлись легко, и тем более со всем ее приобрели, докупили, что надо!

Не кручу движок на обгоне, как делала это каждый раз при ускорении у моей предыдущей машины. Это настоящий зверь. Не милая девичья машинка, а настоящая, огонь! Очень быстро набирает скорость. Что касается расхода топлива, я это знала уже за ранее, что она прожорливая. Так и получилось. По городу примерно съедает до 14 литров, по трассе - до 9 литров. Прошел обкатку, должен в принципе меньше проедать... Я вообще люблю притопить, поэтому ничего не получается уменьшить в расходе.

Кондиционером и климатом пользуюсь постоянно, соответственно, кондерик включаю летом, а климат - зимой. Еще есть подогрев сидений. Очень выручает зимой, когда холодно. А мне в машине, в салоне сидеть комфортно! На ура топит и греет! Автомобиль паркую под окнами, с запуском нет никаких проблем. запускается с первого раза, очень оперативно. Автозапуск с кнопки начинает работать, это не очень удобно, поскольку автозапуска кнопка расположена в машине.

Управление с сигналки не получается перекинуть через кнопку запуска на машину, машина уже заведенный двигатель заводит... Прогреваю ее уже с автозапуском. Глушу, а затем снова завожу. То есть получаются лишними действия. На Корсе было движений меньше. Заводила с автозапуска, садилась, вставляла ключ, поворачивала, снимала с ручника, включала передачу и в путь!

Клевая вещь, тот уже точно оценил: это подогрев стекол. То есть зимой ничего не замерзает, не нужно оттаивать. Оно само отогревается, пока греется машина. Затем прошелся щеткой и очистил от всего ненужного. Есть датчики парковки, удобная вещь, особенно, после миниатюрной машины...

Внешне она потрясающая, все в порядке! Внутри аккуратный и достойный!

Но вот на кочках я заметила какой-то стук снизу слева. Не разобралась еще, что это и из-за чего такое происходит.

Смотрите видеообзор.

• Отзыв владельца Kia Cerato II 2010 года, после 8 лет эксплуатаци.

Видео обзор

Отзывы владельцев киа церато 2010