Отзывы владельцев кей каров - отзыв

Владимир, город Находка

Хочу поделиться своими впечатлениями про один из лучших кей-каров Япония, который очень популярен у себя на родине. Если кто-то не знает, что это за машины такие, то попробую вкратце просветить.

Рынок Японии всегда отличался своим своеобразием и неповторимостью.

Среди машин они тоже имеют свои неповторимые виды техники в виде кей-каров. Многим покажется, что это абсолютно бесполезный небольшой автомобиль, но его очень часто стали брать второй машиной в семью с несколькими детьми. Разработку и выпуск подобных машин японских производителей сподвигло скученность проживающих на территории Японии людей. В целом японцы очень экономичные и практичные люди, поэтому им понадобилась для себя небольшая, не дорогая и дешевая в эксплуатации машина. Так на свет и появились эти неказистые, но довольно комфортные и миниатюрные хэтчбэки. Такие модели часто входят в десятку наиболее продаваемых машин в Японии. Так что эта машина очень любима и ценима в стране восходящего солнца.

Если вы не очень богатый человек и вам не доступна дорогая машина, то непременно стоит обратить внимание именно на эти модели. Правда имеется один нюанс, приобрести их сможете только на рынках Владивостока, либо заказав напрямую из Японии.

До этого я владел различными машинами, не дорогими японскими и подержанными, которые куплены были за копейки. В своё время поездил на тойотах, были у меня хонды, мицубиси и так далее. Все перечислять машины, на которых поездил за последние 20 лет не буду. Как-то раз, когда прижали финансовые трудности решил сменить машину ещё на более экономичную и недорогую. Денег на тот момент было очень мало, а потребности мои уменьшились. В принципе автомобиль нужен был только для того, чтобы ездить на работу, а летом куда-нибудь на ближайший пляж с семьёй.

С этой целью была изобретена машина Honda Life 2011 года в максимальной комплектации. Машину приобрел очень недорого и по тем деньгам она стоила 320 000 рублей. Она была без пробега, поэтому данный вариант мне приглянулся. Автомобиль оказался очень экономичным, абсолютно не доставал какими-либо проблемами, из расходников приходилось менять масло и некоторые другие мелочи. Проездил я на этом автомобиле практически 5 лет и ближе к середине 2021 года решил его продать. Попросту говоря, машина немного приелась захотелось чего-то более интересного и нового. Опыт вождения небольшой машины уже получается был, и я стал рассматривать вариант Honda N-BOX. К тому времени я полностью смог оценить качество таких небольших автомобилей и поэтому другие модели рассматривать не стал. Тем более финансовая составляющая моя с той поры особо не улучшилась. Машина понравилась своими квадратными формами и необычными трехсекционными фарами. В целом дело вкуса, но мне понравилась именно эта модель.

Занялся поисками варианта, у которого также не было пробега у нас в стране. Как оказалось японцы обожают эти машины и крайне неохотно с ними расстаются. Поэтому приобрести нормальный автомобиль, который был выпущен после 2015 года и с небольшим пробегом было непросто. Тем не менее удачный вариант мне попался буквально через пару недель. Эта тачка была 1-го поколения, появилась на свет в 2017 году, имеет классический приятный белый цвет и поэтому я сразу же позвонил по объявлению. Цена меня устроила, я сразу же отправился во Владивосток к продавцу. Машина была куплена за 650 000 рублей, что на мой взгляд был вполне неплохой вариант.

Машина попалась в очень хорошей комплектации имелся круиз-контроль, курсовая устойчивость, система помощи старта под гору, электродвигатель с доводчиками, бесключевой доступ и многое другое. Пробег у машины по Японии на тот момент был 90 000 км. Учитывая состояние машины и дороги, то автомобиль был на мой взгляд практически как новый. Спидометр был честный не подкрученный, это всё я потом в дальнейшем тщательно проверил. На месте сделал страховку и техосмотр, и со спокойной душой отправился домой.

Здесь имеем движок турбо, что даёт хорошие динамические показатели, прекрасный крутящийся момент, который на пиках достигает 2600 оборотов. В гору тянет без проблем и даже ощущается запас мощности. Автомобиль имеет высокую посадку, поэтому дорога прекрасно видна, и ты контролируешь её полностью. Руль острый, а подвеска жёсткая, в повороты входит отлично, вариатор работает идеально, так что первая моя поездка сразу доставила только комфортабельные впечатления. Внутреннее пространство здесь просто огромное, хотя сама машинка кажется небольшой и компактной.

Машины до сих пор приносит только положительные впечатления. Только приходится перед зимой менять масло, желательно тоже от производителя хонды. Жалеть денег в этом случае не стоит чтобы движок работал как часы. Через несколько месяцев поменял свечи, хотя для этого пришлось их заказывать из Японии. В зимний период расход двигателя составляет в среднем от 8 до 9.5 литров на сотню, летом этот показатель равняется около 7 литров на сотню, а по трассе и вовсе можно уложиться в 5 литров. Так что как несложно заметить машина очень экономичная. Для этого предусмотрен даже эко-режим и в этом случае она даже на светофорах глохнет, но когда отпускаешь тормоз, то сразу заводится. Фишка на мой взгляд бесполезная, но для экономичных людей вполне может сгодиться. Машина чувствительна к бензину поэтому заливаю 98-й или в крайнем случае 95-й.

Недавно в вариаторе поменял масло вместе с фильтрами. Сам вариатор интересный, с возможностью ручного переключения, на 7 скоростях. Если хочется, то можно иногда побаловаться, но такое желание возникает крайне редко. Сразу ощущалось, что хозяин за машиной прекрасной следил и любил её. Родные сиденья в меру удобные и практичные. Посадка простая, все регулировки и рычаги с водительского места в доступной близости. Трансформация салона просто идеальная, за короткое время манипуляций можно превратить салону во что хочешь.

На мой взгляд у японцев получился идеальный второй автомобиль для семьи и для далёких путешествий. Хотя почему недалеких! На этой вместительной малютке можно ездить ох, как далеко! Прекрасно подойдёт для небольших путешествий или загородных поездок на дачу или выездов на природу. Загрузить здесь можно много скарба и любой утвари. В любом случае нам с женой этой машины полностью хватает для удовлетворения наших нужд. Ребенок у нас один, да и тут уже взросленький, ещё несколько лет и запросит свой личный автомобиль.

Для поездок с работы и на работу по своей экономичности у этого автомобиля мало альтернативных вариантов. Конечно, можно приобрести из Японии красивое, стильное и модное авто, которое будет под завязку напичкано электронной начинкой, только здесь возникает вопрос надо ли? Понятно, что каждый находит на него ответ самостоятельно.

Так что я настоятельно рекомендую, если имеется такая возможность и желание присмотреться к такому автомобилю и заказать его напрямую из Японии. Только в этом случае вы получите надежного друга и семейного помощника. С выбором других кей-каров подсказать не смогу, японцы выпустили таких моделей немало. Навскидку могу назвать хотя бы Nissan DAYZ, Daihatsu Tanto или Suzuki Spacia, ну и естественно мой вариант Honda N-BOX. Так что выбрать есть из чего.

Видео обзор

Отзывы владельцев кей каров. Будни автосервиса кей каров.

Honda N-BOX отзывы владельцев кей каров

Сколько ходят Кей Кары / Ресурс Кей Каров

КЕЙ КАРЫ SUZUKI. ОТЗЫВЫ.

Плюсы и минусы Кей кара Daihatsu TANTO! #кейкар #дайхатсутанто