Отзывы владельцев jac t6 - отзыв

Александр, город Красноярск

Китайская автомобильная промышленность развивается большими темпами. На наш российский рынок поступают всё новые и новые автомобили, которые очень привлекательны своими ценами и комплектациями. Всё-таки умеют китайцы предлагать за разумные деньги богатые автомобильные фишки.

Чуть больше года назад на нашем рынке появился такой любопытный пикап, как JAC T6. Если переводить на русский язык, то его аббревиатура обозначает «Аньхой Цзянхуай Отомобайл Кампани», это компания, которая собирает автомобили для рынка России и Казахстана. Сборка крупно-узловая казахская, а "ноги" у пикапа растут из популярного автомобиля Toyota Hilux. В целом у нас в России продаётся два вида моделей этой машины, дизельная версия 2.0 л., 136 л. с. И бензиновая 2.0 л., 177 л. с. Коробка здесь шести-ступенчатая механика. Так что в целом комплектации не самые изысканные и рассчитаны на людей с небольшим достатком. В базовой комплектации предлагают зеркала с электроприводом, а также стеклоподъёмники. Там же имеем кожаную оплётку на руле, ABS и EBD, обустройство кондиционером, заднюю парктронику и диски из легкого-сплавного материала. Есть управление аудиосистемой с простым дисплеем. Если выбрать более старшую комплектацию, то появятся ходовые огни, салон с отделкой под кожу, мультимедийная система с относительно крупным сенсорным дисплеем на 7 дюймов. Он работает на Android Auto, а за звук отвечают 6 динамиков. Также появится камера заднего обзора, подключение блютус, бесключевой доступ, ассистент старта на подъёме, датчик температуры в колесах.

Внутри всё выглядит элегантно и добротно. Бортовой компьютер имеет небольшой дисплей, рядом с которым располагается спидометр и тахометр. Отделка у них стильная, под хром. Внутри очень просторно, машина рассчитана как минимум на 5 человек. Пластик качественный, в меру жёсткий, отделка эко-кожей добавляет стиля. Ей также отделаны торпедо и двери. В топовой комплектации сиденья также отделаны качественной эко-кожей. У пассажира спереди, снизу, находится аккуратный небольшой огнетушитель, прикрученный хомутами из металлических полосок. Кожа в салоне имеет тёмно-серый оттенок, который, как говорится на любителя. Но всё отделано очень аккуратно и ровно.

Водительское сидение не отличается большим комфортом посадки. Настроек у него не так уж и много, можно наклонить спинку и настроить высоту кресла. Все эти процедуры делаются вручную, а руль можно настроить в удобном варианте для себя лишь по высоте. К сожалению регулировка по вылету у него отсутствуют. Залазить на водительское место в автомобиль людям с низким ростом будет не удобно. Там отсутствует какая-либо ручка, с помощью которой можно ухватиться и быстрее залезть машину. Очень странная экономия и непредусмотрительность для производителя такого крупного автомобиля, как пикап. Естественно не приходится говорить и про обогрев руля или лобового стекла, также не предусмотрено подогрева сидений и зеркал. Это было бы ещё полбеды, если бы печка работала получше. Но она к сожалению, очень плохо справляется с обогревом салона. В особо сильные холода это доставит много неприятностей и машину придётся долго прогревать перед поездкой.

Машина не маленькая, ведь это всё-таки обычный пикап, который должен быть большим и надёжным. Такие автомобили обычно не делаются с какими-либо изысками. У таких машин простое, утилитарное назначение быть рабочими лошадками для фермеров и мелких предпринимателей. Также эта машина подойдёт дачникам, рыболовам, охотникам и прочим любителям экстремальных развлечений. Здесь огромная платформа, спереди располагаются поперечные рычаги с пружинами, а на заду, имеем рессорную балку. К нам в страну поставляется пикап только полноприводный с передними дисковыми тормозами, а сзади с барабанами. По своим габаритам автомобиль очень похож на своего предка Toyota Hilux. У «китайца» примерные размеры 531.5 на 183 на 181.5 см. Колесная база у этого пикапа 309 см, а клиренс составляет 21.6 см. Борта по высоте 47 см, у него неплохая грузоподъемность и он может взять на борт до 900 килограмм. По информации из интернета, при проектировании JAC T6 инженерам помогали специалисты из Тойоты. Так что удивляться о большой схожести этих двух машин не приходится, всё вполне легально и заимствования одобрены японцами. Поэтому ничего нового изобретать не стали и взяли то, что хорошо себя зарекомендовало надёжностью и удобствами. Инженеры явно старались сделать неприхотливый автомобиль с повышенной надежностью. Не зря компания из поднебесной установила на этот пикап гарантию 5 лет или пробег в 150000 км.

В процессе езды, необходимо немного привыкать к короткой работе 1-й передачи, ощущение получаются, как у грузового автомобиля. Но это в целом не удивительно учитывая его габаритные размеры и назначение. Этой машине в основном придётся перемещаться сильно нагруженной, поэтому такая работа коробки передач не удивляет, а наоборот выглядит как её преимущество. Остальные передачи включаются чётко и надёжно. Педаль сцепления имеет большой ход, к которому со временем быстро привыкаешь. Автомобилю получается внушить вам чувство уверенности и надёжности. Буквально после получаса езды, вы себя уже легко и уверенно ощущается при подъёме в горку или при спуске вниз. Главное не лениться, и при подъёме вверх с грузом, не забывать про 1-ю передачу, именно с неё и необходимо начинать подъём.

Внедорожные качества ощущаются уверенно, машина хорошо держит дорогу. Даже если убрать руки с руля, автомобиль чётко едет по прямой. Так что на любой трассе вы почувствуете себя на нём уверенно и надежно. На любой пересеченной местности эта машина преображаются ещё больше и упорно двигается по любому плохому грунту. Бездорожье, большие кочки, крупные лужи, непроходимая на первый взгляд жижа, всё это автомобиль преодолевает с упорством, которое и должно быть у настоящего внедорожника. Так что съезжать на нём с трассы не просто можно, но и нужно. Только на бездорожье раскроются все лучшие качества этой машины, которая в принципе создана для преодоления мест, где дорога только называется дорогой.

За свои внедорожные качества эту машину хочется похвалить. Данный пикап однозначно заслуживает рекомендации для всех любителей бездорожья. Китайцам удалось создать надёжный и хороший аппарат, который явно понравится многим. Он конечно не идеальный, и в его конструкции можно найти множество недочетов. К примеру, пластиковая защита картера не внушает уверенности в её надёжности, есть и другие небольшие и мелкие недочёты, которые могут раздражать. К сожалению, идеальных автомобилей не бывает. На данный момент цена на этот пикап варьируются от 1450000 рублей. Эта сумма за первоначальную версию, а более продвинутая будет стоить примерно на 200000 рублей дороже. Среди новых пикапов на рынке у него конкурентов всё равно нет, если только УАЗ Patriot, но это уже совсем другая история. Не думаю, что кто-то будет долго сомневаться какую из этих двух машин выбрать, ведь выбор на мой взгляд тут очевиден.

Видео обзор

JAC T6 - КИТАЕЦ который сгниет быстрее чем УАЗ

Jac T6 пикап, замер реального расхода топлива, отзывы владельца

Разбили JAC T6 (ДЖАК Т6) Лучший рамник за 1.3 !

Джак Т6 пробег 4000км., пока не сломался, отзыв владельца

JAC T6. РАМА, СКОРОСТЬ и 4ВД. КОГДА УАЗ СГНИЛ, А MITSUBISHI L200 ДОРОГО!!!