Отзывы владельцев infiniti qx56 - отзыв

Денис, город Красноярск.

У каждого человека есть какая-либо большая мечта с молодости. У меня такой мечтою был большой, крупный внедорожник. Всегда хотелось что-то по-настоящему большое, как во многих американских боевиках.

В 2012 году я приобрёл из автосалона практически новенький Nissan Murano. Проездил на нём чуть больше двух лет, и, хотя машина была ещё не старая, заиграла во мне эта старая мечта юности. А на что мы молодыми пацанами заглядывались в 90-е годы? Естественно это была легендарная Toyota Land Cruiser. Это желание сменить автомобиль не давала мне покоя несколько месяцев, и наконец я отправился к авто-дилеру тойоты. Менеджером мне был предложен какой-то неполный тест-драйв, продавец явно был не сильно заинтересован в дорогом приобретении у них мною машины. Предлагали они очень вяло и с кислыми мордами. Посидев в машине и покрутив дешевые тумблеры подогрева сидений, я понял, что это уже не моя мечта и направился в другой салон на поиски нисана. Там я попробовал новенький на тот момент Nissan Patrol. Здесь уже тест-драйв был гораздо более приятный, дали поездить по дольше и немножко полихачить. Поездив понял, что машина мне нравится гораздо больше, чем предыдущая Тoyota. Езда на ней более задорная, практически не кренится в поворотах, внятная рулёжка, хорошие тормоза. Внутри и снаружи машина явно лучше, чем предыдущая рассмотренная модель. Этот вариант мне уже гораздо больше понравился и выезжал я оттуда уже весь в раздумьях. А подумать было есть над чем, ведь налог и расход на эту машину были не маленькими. А тут ещё доллар с этим поганым кризисом нагоняет тоску и убыстряет раздумья. Намучался и решил плюнуть, сделав вывод, что непрактично это в кризисные времена приобретать дорогие игрушки. По экономическим соображениям совершенно не выгодно вкладывать в такое дело деньги. В таких раздумьях посоветовался с женой, а она у меня женщина мудрая. Говорит негоже откладывать давно задуманное в долгий ящик. Кризис кризисом, но возьми просто и потрать не все деньги, а только часть из них, ведь можно рассмотреть вариант и машин двухлеток. Машина, на которой ты ездишь, тоже почти новая, так что много добавлять не придётся.

Приступил я к срочным поискам и тут мне сразу попался вариант, которому было почти два года, даже ещё на гарантии. Немного поторговался с продавцом, и вот я стал владельцем действительно большого, блестящего, крупного зверя Infiniti QX56! Машина 2-го поколения, полно-приводная, с автоматической коробкой, движок бензиновый 5600 куб. см, и мощностью 405 лошадиных сил.

Когда едешь на этой машине, то ещё считаешь себя прям капитаном какой-то крупной бригантины, или скорей некоего линкора, до которого всем очень далеко. Первое время стараешься привыкнуть к этим большим габаритам и к мягкой, отзывчивые педали газа. Педаль тормоза уже более задумчивая, но такая же мягкая. Вес машины ощущается во всём её движении, но она очень мягко катится по заснеженному ледяному покрову дороги. Сразу же поменял колёса на надёжные Бриджстоун Близак, но к ним пришлось привыкать какое-то время. А тут ещё и гололёд сильный сформировался, так что нащупал кнопку "Snow" и включил её. Привыкания стало сразу же будто происходить чуть проще, а вот тормоза нужно давить наоборот более активно. В любом случае к их работе привык быстро и считаю теперь их эталонами. Работает тормозная система отменно, можно замедляться плавно, а можно утопить в пол и будто упираешься в невидимую преграду. Даже не ожидаешь от машины с такими большими размерами и весом таких тормозных качеств. Но естественно, это всё относятся только к поездкам по асфальту и больше летом. Если попадёшь на гололёд тут уже надо быть гораздо осторожнее. Функцию "Snow" выключил уже через несколько дней, так как уже адаптировался как управлять этой мощью двигателя. Здесь даже не возникает надобность сильно давить педаль газа, чтобы обогнать машину, порой и сам не замечаешь, как начинаешь обгонять в потоке другие тачки. В основном катаешься на заднем приводе и передний подключаешь, когда начинается пробуксовка.

Я такой человек, что, не смотря на свой большой восторг от машины, всё равно найду к чему придраться. Например, мне не хватает здесь специальное отделения для очков, почему многие производители машин игнорируют очёчники — непонятно. Большое количество кнопок, некоторые из которых расположена неудобно. Чтобы открыть багажник с водительского места нужно наклоняться и искать эту кнопку рукой, а ещё сделать это непросто. Тоже самое и с кнопкой, которая складывает зеркала, и с кнопкой подогрев руля. Неинформативное управление подогревом сидений, включить в слепую очень сложно, можно попасть из одного режима в другой. Спидометр плохо видно, его сильно перекрывают руль. Посадку я сделал под себя, и она очень удобная, а теперь для того, чтобы видеть спидометр, её полностью нужно менять, но на это я не пошёл. Раньше этот спидометр и не нужен был, а теперь по городу много камер и необходимо всегда следит за скоростью.

Единственная кнопка, которая расположена на своём месте, это та которая включает камеры кругового обзора. Вот только сами камеры всегда загрязняются особенно сзади. Но они очень необходимы, учитывая габариты этого крупного автомобиля. Без них развороты и манёвры будут неуклюжими, как у начинающего водителя.

Садится в машину уже необходимо по-особому, в такую машину входишь уже с левой ноги, а не с правой. Очень помогает в этом вопросе ручка на наклонной стойке, прям как на грузовиках. Несмотря на огромные размеры, в городе машина чувствует себя вполне сносно. Каких-либо неудобств с парковками не испытываю, а большой клиренс в этом вопросе ещё больше упрощает дело. Шикарный высокий обзор с водительского места, перестраиваться в пробках легко, видимость всего вокруг великолепная! Машина всегда идёт очень уверенно и это её настоящий стиль жизни. По затратам конечно ощущается, средний расход топлива составляет 22 литра на сотню, если зажигать, то может увеличиться. У дилера перепрошили под евро-2, если жать педаль газа поменьше расход уменьшается. Например, на 120 км в час — 12 литров, а если жмешь 180, то 18 литров. Бак на 100 литров, поначалу казалось, что это много, но теперь наоборот мало. Налог на машину, почти полтинник в год, как говорится — вынь да, положи, от этого никуда не деться. Но то что тебе на дороги практически все уступают место — это того стоит. Эгоистическое чувство удовлетворенности своим "высоким" положением приятно греет душу)).

Владею машиной уже больше 5 лет, и она до сих пор вызывает у меня чувство удовлетворения и восторга. Считаю, что это был мой самый удачный выбор, хотя до этого расставался с машинами в течении трёх лет быстро и легко. Не буду скрывать, что мысли о смене автомобиля меня иногда посещают, вот только на что менять эту машину? Европейцы мне совсем не по нутру, и я остаюсь приверженцем японских автопроизводителей. И думаю скорее всего это будет снова Infiniti, вот только модели уже более новой, например, QX-80. Ну а пока не от чего не зарекаюсь, и по-прежнему наслаждаюсь этим большим и надёжным красавцем.

Видео обзор

Infiniti QX - быстроногий бегемот

Лучше Крузака за 590 тр. Инфинити QX56 Infiniti QX80. Елена Лисовская. Лиса Рулит

Какой расход топлива на ОГРОМНЫХ ВНЕДОРОЖНИКАХ. На примере ИНФИНИТИ QX56

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ INFINITI QX80

Обзор на INFINITI QX56 от владельца