Отзывы владельцев haval h8 - отзыв

Haval ("Хавале") - китайский автомобильный бренд, основанный в две тысячи тринадцатом году, является подразделением Great Wall Motors по производству кроссоверов и внедорожников. Название происходит от английского слова "I Have All", то есть "у меня есть все вещи", что объясняется тем, что чем комфортнее и дороже "расширена" Великая Китайская стена, тем богаче оснащение моделей этой марки.

Сергей. Первое, что меня удивило, немного разочаровало, но еще больше порадовало отсутствие выдвижных ступенек вроде Range Rover.

Эти ножные колышки были введены в Китае весной новой версии HAVAL F8. Нет, их можно установить за отдельную плату, но серьезная внедорожная вероятность того, что их можно убить очень высока. Поэтому я думаю, что этот вариант понятен, что ненужные понты. Порадовало следующее, что будет представлена китайская версия полноразмерной запаски, висящей на задней двери, в России запаска левая, а также дорестайлинговая версия под днищем багажника. Как говорится, и слава Богу, и что вероятность проседания двери таких устройств очень высока. По-прежнему дверное колесо заслоняло ему обзор. Что касается задней двери, то она тоже открывается вправо, поэтому если остановиться на обочине и открыть ее, то вся пыль и грязь от проезжающих машин залетит в салон. Вообще дверь в задней части на мой взгляд, что не изменится вообще. Теперь место водителя... Консольная трансмиссия стала более стильной. Мне очень нужна эта приборная панель... с нормальным переводом, семи-дюймовый показывают. Честно говоря, когда я увидел его, то ни за что не посмотрела. Второй ряд сидений не изменился вообще, как это изменение и так же, как большое пространство. В третьем ряду места как всегда для детей... ну, если, конечно, второй ряд не очень занятно.

В целом, можно сказать, что второй и третий ряд не изменился, как и багажник. Та же розетка 220 вольт, и того же размера (объема) полтора кубика со сложенными вторым и третьим рядом сидений. В общем, HAVAL F8 новый красавчик и гигант. Небольшие изменения, такие как высококачественная отделка, красивая кожа, дорогой и мягкий пластик, алюминиевые и деревянные вставки. Если присмотреться, то можно увидеть под этикеткой полноту в области под передней камерой. Кстати, сама сетка изменена, горизонтальная линия пять вместо трех. Теперь тест-драйв. У меня есть первый HAVAL F9 (топливо, турбина с 6AT и двести восемнадцать лошадиных сил) и HOVER H5 TD AT (дизель, турбина, 5AT в сто сорок три лошадиных сил). Опыт ожидается от дизельного двигателя, так называемого turbo-hole. Благодаря двум двигателям (малая скорость, несколько выше) турбонаддув HAVAL F9 новый (дизель, два мотора, 8AT и 190 лошадиных сил) я почти не чувствую, да и маневренности стало больше. Внедорожный HAVAL F9 новый дизель вел себя гораздо увереннее, чем предыдущая 218-сильная бензиновая версия, преодолевая препятствия без особых усилий, ведь его не удивляет максимальный крутящий момент в 420 Нм при 1400-2400 оборотов в минуту. В том, как новая версия появилась сама по себе лучше, я уверен, что с 8-ступенчатым автоматом и не очень мирной ездой, расход пути не более 10 литров на 100 км, согласована хорошая цифра для автомобиля весом 2'300 кг. Короче говоря, я страдаю от того, что хочу новый HAVAL F9 с дизелем, но мне нужно решить, где поставить последнее топливо, может быть, продать... Я бы рекомендовал эту машину, от прежнего низкого китайского качества она сильно не отличается.

Андрей. Я уверен, что многие люди думают о покупке этого автомобиля, но слово китайцев заставляет вас думать, что это серьезно... Я очень давно на мели. Опыт использования Hover H5 TD в 2.0 заставил меня мучиться с этим вариантом на нем три с половиной года, сломался мотор в духовке, радиатор (но это от проветривания головки блока цилиндров) мотор, задний стеклоочиститель, не оцинкованный кузов очень кароши и конечно же головка блока цилиндров. Но внедорожные возможности не убивают подвеску и многих других профессионалов-на китайцев надежды нет. Поначалу больше всего меня волновал кузов и двигатель, но кузов оцинкованный, а двигатель не дизельный, а бензиновый (парит топливо, которое агрегат зарекомендовал себя лучше дизельного) и даже такой же за десятку, если верить китайским рейтингам. В последнем психологический барьер преодолеть сложно - это 2 ' 400 ' 000 рублей. Это стоимость квартиры для китайцев!!! Мой вам совет, прежде чем идти в салон, посмотрите на HAWAL, вам нужно пойти в салон Toyota и посмотреть цены особенно PRADO, потому что они так много по сравнению с Интернетом. После того, как вы получите в ХАВАЛЕ цены 2'400'000, что вас не пугает. Итак, купила месяц хожу, думала, что отзыв напишу только через полгода, так больше опыта, но не удержалась...

Плюсы и минусы данной модели: 1) Не знаю, как вы, но я больше знаком с тем, когда задняя дверь открыта, это особенно ценится в дождь. Ну а если сбоку слева направо, если стоять на обочине дороги то вся грязь от проезжающих машин летит в салон.2) тормоза. К ним надо было привыкать, но это нехорошо в весовых машинах.3) навигационное управление и во всем остальном, к нему нужно привыкать даже больше, чем к тормозам. И конечно же неуклюжесть перевода растений в шоу.4) свободные части. Разговор с продавцами, несчастный случай или любой другой поломки вы боитесь как огня. Зная, что в случае чего с этой машиной можно запросто перепихнуться за месяц, а то и больше... в общем, в том случае, что я "консервировал" его в гараже.5) в России до сих пор нет Hawala F9 с дизельным двигателем. Я выбрал дизельную версию, но продавцы в киосках на вопрос, когда дизель найдется в России только пожали плечами. Плюсовать1) дизельный Hover H5-отличный внедорожник, но то, что получает HAWAL, это сказка. Много усилий связано с дорогой!2) видимость. Но есть и настоящие нормальные для Рамнику длины 185.3) Салон. 3-зонный климат-контроль, не дешевый дуб из пластика, он теперь мягкий, заживляющий, сиденье с электроприводом и памятью, емкость просто феноменальная, что шумоизоляция не хуже европейской премиум-класса. 4) мягкий ход. Ямы вроде той, что там маленькие лежат, полицейские кучкой стоят перед пешеходными переходами, поэтому они этого совсем не чувствуют!5) фары. Кажется, я смог очень быстро оценить адаптивный ксенон. Ночная езда стала намного комфортнее.6) Все, что осматривают этот автомобиль, в разговоре понимают, что многие о нем знают, не верят, что китайцы "умеют". Если бы вы только знали, сколько было людей, которые посетили верхнюю часть колеса и кабину. Лезет с очень задумчивым лицом. Есть много плюсов, как раз для мелочей, но именно мелочи делают картину в целом, конечно главный плюс-это цена, любой ближайший конкурент имеет стоимость в три миллиона. Недавно выпустили Mitsubishi Pajero Sport, то прямо думали, что спешат с покупкой Hawala, но после тест-драйва успокоились... Mitsubishi Pajero Sport явно проигрывает! В конце концов, я говорю о потреблении бензина. Я достаточно спокойный водитель, и у меня по городу 15-16 литров, на трассе 11-12 литров, соответственно, смешано с 13-14 литрами. Автомобиль просто отличный.

Видео обзор

Отзывы владельцев haval h8