Отзывы владельцев грейт вол ховер - отзыв

Владимир, город Новосибирск.

Машина не является для меня чем-то незнакомым, за рулём я уже почти 20 лет. Сразу после армии получил права и с тех пор катаюсь, сменяя одну машину на другую. Начинал, как и основная часть мужского, зрелого населения нашей страны с классики.

Первой машиной вообще было дедовская шестёрка, далее была первая купленная с первых заработанных денег 99-я модель, ну а потом я уже переключился на иномарки. Сначала была подержанная Nissan, убитая напрочь, но она у меня была всего 3 месяца, и я про неё даже не вспоминаю. Прикипеть к машине не получилось, как и поездить толком, поэтому была продана на запчасти. По своей глупости потерял на ней неплохую по тем временам сумму денег. После этого сказал себе всё, хватит, и стал копить на нормальный автомобиль. А тут на рынок стали поступать неплохие с виду китайские машинки, по очень заманчивым ценам. Я не устоял и к своим накоплениям, прибавив банковский кредит приобрёл Ssang Yong Kyron. Машина была 2009 года выпуска с механической коробкой, бензиновая версия, объём двигателя – 2300 куб. см, накатал на нём 46 800 км. Салон, большой и удобный, много пространства, комплектация была практически без наворотов. Салон отделан тканевой обивкой, как сейчас помню, маркая была очень, замучился её стирать и чистить. Из дополнительного установил себе самостоятельно авто-магнитолу с колонками и сабвуфером. Счастливее меня тогда, никого не было, такая новая тачка с крутым, громким музоном))! Через какое-то время ещё сделал пороги и тонировку задней полусферы, и этого было достаточно для меня, чтобы ощущать себя вполне крутым и счастливыми. Но, как говорится пора молодости рано или поздно кончается, так и я, нагулявшись, в 30 лет только женился. Пока жили вдвоём, машина меня устраивала, тем более как оказалось китайцы уже неплохо делали тачки, и проблемы она мне практически не доставляла.

В конечном итоге решил поменять своего китайца на что-то поновее, но такое же практичное. Ssang Yong готов был у меня перекупить брат жены, в любой момент, как только я определюсь с машиной. Поэтому я незамедлительно приступил к поискам. Хотелось машину обязательно только новую и с полным приводом. Также захотелось нам с женой чтобы был только автомат, она у меня тоже недавно права получила. Бюджет был ограничен в 1 мил. р, вот и подбирал исходя из этой суммы. К сожалению, за такую цену можно было приобрести только какой-нибудь Ниссан Икс-Трейл, Аутлендера или Спортейджа. Правда в основном варианты получались с передним приводом и на механике, а что бы с такими характеристиками, о которых я мечтал, сумма была недостаточная. Но тут мне попалась информация о дизельном Грейт Волл Ховере. То, что это снова китаец, не пугало, с предыдущим за 3 с лишним года проблем практически не было. Оказалось, что варианты этой машины с 4 wd и автоматом существуют, они как раз улаживаются в отведенную мной сумму. Так что через интернет узнал, где продаются эти красавцы и отправился в этот автосалон. Там облазил его весь досконально, изучил внутренности и внешний вид, даже проверил на прочность двери и рейлинги. То как я над ним издевался привело менеджеров в тихий ужас!) В общем отвалил я свои кровные 930000 р. и довольный покатил домой.

Уже дома в гараже подверг её тщательному осмотру, интересно было, как труженики из Китая собирают машины. В принципе впечатления получились неплохие, когда изучал данную машину в интернете, было много нареканий на предыдущую версию. Но тут многое было исправлено. На крыше багажника были дренажные отверстия, которые закрывались аккуратными резиновыми заглушками. Дверные крепления сделаны прочными болтами с пластиковыми вставками. Все зазоры заполнены вставками из поролона. Двери закрываются довольно мягкой тихо. Как я заметил, бензобак заделан жаропрочным шумо-изоляционным материалом, бросилось в глаза, когда загонял его для осмотра на подъёмник у знакомого.

Подвеска реально имеет мягкий ход, заметно мягче и лучше проглатывает ямы чем мой предыдущий "китаец". Уже с завода стоит неплохая резина Cooper ATS с выделяющимся протектором как у джипов. На трассе практически не шумит и по грязи шпарит уверено. Так что покрышки неплохие, за них китайцам респект, прослужили долго.

В первые 2000 км, начал понемногу понимать и чувствовать эту машину. Очень понравилась работа подвески, работает замечательно, только чуточку жёсткая. Вообще за рулём ехать комфортно, любые ямы в асфальте проглатывает играючи, практически их не чувствуешь. Тормоза отлично срабатывают при малейшем нажатии, то есть вполне предсказуемая и понятная реакция.

Машина очень тихая на ходу, не зря как я заметил, многие пустоты заделаны поролоном. Шумоизоляция на хорошем уровне, никакого шума или треска, в салоне комфортная тишина. До этого много читал, что у китайского автопрома с этим проблемы, но они учатся гораздо быстрее и лучше, чем наши. Буквально на ходу исправляют все ошибки предыдущих версий своих машин. Не зря китайцы так рвутся на этот рынок, качество у них растёт из года в год, и они потеснят скоро здесь все именитые бренды.

На высоте лакокрасочное покрытие и вообще кузов. Правда я провёл полную антикоррозийную обработку на всякий случай, но качество всё равно радует. Хотя я считаю лучше подстраховаться. Благодаря моим постоянным подстраховкам кузов до сих пор без сколов и каких-либо следов ржавчины.

Автомагнитола с нормальным звуком, легко читает файлы с флешки. Пару раз только почему-то отказалась воспроизводиться, но после того как отключал вручную центральное питание, она снова распознавала флешку.

Спустя 6 лет машина по-прежнему остаётся на ходу и в прекрасном состоянии. За это время были проблемы только один раз с климат-контролем, начал чудить и подавать более холодный воздух. На втором ТО исправили, заменили какой-то датчик. Когда порог перешагнул через 30000 км, заменил лампочки ближнего света. После третьего ТО решил на них больше не ездить, слишком дорого они просят за обслуживание. Тем более со временем модель стала довольно популярной, и за её ремонт берутся многие автосервисы. После 40000 км. поменял колодки и втулки заднего стабилизатора. Раз в год подправляю развал-схождение, но это мелочь, ничего особенного. Дизель работает исправно, его практически не слышно только шелест.

Езда одно удовольствие, едет мягко, автоматическая коробка работает идеально, круиз-контроль чёткий, подогрев водительского сидения идеальная штука для зимы! Машина прекрасно слушается руля, в повороты входит без кренов. Сиденья очень удобные, в салоне все сделано аккуратно и качественно, практически отсутствуют скрипы.

Сейчас на рынке появилось очень много интересных предложений по китайским машинам. За приемлемые деньги есть очень интересные вкусняшки, поэтому начал задумываться о смене Ховера. Но это только в ближайшей годовой перспективе, пока машина меня полностью радует и считаю, что она с лихвой отработала свою цену. По показателю цена-качество китайцы выбились в лидеры и напористо скоро потеснят там корейцев и японцев. Всё-таки деньги мы считать умеем, поэтому скоро думаю многие проголосуют рублём за их машины.

Видео обзор

Отзывы владельцев грейт вол ховер