Отзывы владельцев geely coolray - отзыв

Роман, город Санкт-Петербург

Хочу рассказать о том, как я пересел на этого китайца. Раньше у меня были различные автомобили. Несколько лет проездил на Форде Эскейп, Форде Фокус 2, а потом была Хонда Цивик.

Автомобили я приобретал практически всегда подержанными на несколько лет. Наконец мне надоело ездить на бэушных машинах, и я решил пересесть на тачку с нуля. Подкопив немного денег, я продал свою Хонду и стал мониторить рынок насчёт нового автомобиля. Рассматривал различные марки, в том числе Аркану, Октавию и даже смотрел в сторону Дастера, так что перечислять поиски и присмотр машин можно долго. Но цены на автомобили начали резко подскакивать на 10-15 %, я понял, что мой выбор затягивается и не в мою финансовую пользу. Поэтому и обратил свое внимание на китайский автопром. Такие мысли однажды занесли меня в не далеко отстоящие друг от друга салоны Черри и Джилли. В конечном итоге выбор был между Черри Тигго 4 и Джили Купреем. С небольшим перевесом выиграл последний. Машина обошлась в 1155000 р. + было взято на 78000 допов и страховки.

Давно смотрел как развивается марка Geely, а это у неё получается довольно приличными темпами. Помню, когда увидел на Купрея первые появившиеся в сети обзоры, то он меня не шибко заинтересовал, просто читал ради интереса. Машина заявлена, как кроссовер, хотя на мой взгляд это просто чуть приподнятый для увеличения клиренса хэтчбек. Но по внешнему облику вполне неплохая машинка. Судить о внешности это дело индивидуальное, кому-то понравится, а кому-то и нет. Но лично на мой взгляд она у него яркая и оригинальная, тут дизайнеры постарались я внесли некие европейские нотки в очертания машины. Окантовка кузова имеет защиту в виде чёрного пластика практически по всему периметру. Установленные 17-ти дюймовые литые диски, которые смотрятся здесь симпатично и органично. Ближний свет на линзах, а дальний галогеновый, остальное всё светодиоды. Светят уверенно, дальность освещения хорошая, в ночное время прекрасная видимость. Так что в этом плане я полностью доволен. Много читал разноплановых мнений о расположившихся сзади 4-х выхлопах, многие ругают за такое расположение выхлопов. Но как по мне, это придаёт какую-то нотку оригинальности в облик с задней стороны.

В салоне мне сразу всё приглянулась. За свою стоимость отличный вариант, множество разноплановой фактуры и различных материалов, которые не вызывают отторжения. Пластик у центрального торпедо мягкий, множество различных вставок под хромированный алюминий. Много обшивки под эко-кожу, в том числе и на дверях. С водительского места прекрасная эргономичность. Легко дотягиваться до всех крутилок и кнопок, всё располагается в удобной доступности, сильно тянуться никуда не надо. Настройка подогрева и климат-контроль выведены на сенсорное управление. Хорошо, что экран работает быстро и легко реагирует на любое касание. Поэтому отсутствие некоторых регулировок в виде физических кнопок уже не напрягает. Приборная панель в моём варианте стоит аналоговая, со стрелочками и небольшим жидкокристаллическим экраном. Различаются символы хорошо, как днём, так и ночью. Бортовой компьютер всегда показывает средний расход топлива, за поездку, сколько осталось бензина и т. д. Можно выбрать настройки рулевого управления — комфорт, спорт или эко. Обивка в салоне тканевая, претензия к ней только одна — немножко марается. Со временем посмотрю, если будет сильно пачкаться, то придётся рассмотреть покупку чехлов. На водительском сиденье вполне комфортно мне с моим ростом 178 см. Для пассажиров сзади места также предостаточно, чтобы не ощущать дискомфорта. Запаса для ног хватает. Разместится сзади может несколько человек, во всяком случае трое спокойно, так как центрального туннеля здесь нет. В целом, салон скомпонован очень грамотно и пространства хватает. Багажное отделение небольших размеров, но продуманное. Есть различные кармашки, органайзер, так что можно разместить множество разной мелочевки. Различный груз побольше можно провозить без проблем, особенно, если отодвинуть задние сидения. Так что машина не грузовик, но места хватает на различные случаи жизни.

Головное устройство здесь с большим экраном на 10.25 дюймов, за звук отвечают 6 динамиков по салону. За задний обзор и работу парктроников отвечает камера с неплохим разрешением. Работает мультимедийка на Андроиде, при этом качество работы отличное. Экран отзывчивый имеет олеофобное покрытие, отпечатков пальцев почти не остаётся, изредка протёр фланелевой тряпочкой и порядок. С экрана вы управляете работой вентиляторов отопления, настраиваете температуру воздуха, направление по зонам, зоны подогрева зеркал и т. д. Легко коннектится со смартфоном по блютузу. Неплохое качество звука, которое не разочарует большинство любителей послушать музыку в дороге. Есть дистанционный запуск, но работает он на не большом расстоянии. Устойчивая работа только в пределах 60 метров.

Движок тот неплохой, трехцилиндровый, бензиновый, 1500 куб. см, на 150 лошадей. Звук приятный, слегка вибрирующий, при этом даже на больших оборотах вибрация внутри салона не ощущается. Заливаю туда только 95-й бензин, хотя производитель разрешает и 92-й. Но я не сторонник таких экспериментов и предпочитаю машину беречь. Средний расход по трассе за городом около 7 литров, по городу 10-11 литров в зависимости от количества пробок.

За работу здесь отвечает семи ступенчатый робот, как я понял совместной разработки Джили и Вольво. Если менять масло 2 раза в год, то производитель заверяет, что коробка прослужит, как минимум 200000 км без капремонта. Работает он без рывков просто адекватно и надёжно.

По прошествии 6 месяцев использования, я полностью остаюсь довольным этой машиной. Престижность бренда меня уже не волнует, главное, что автомобиль перевозит меня и мою семью с комфортом и в тепле. Сборка и интерьер внутри автомобиля отличного уровня. Так что здесь на мой взгляд китайцы уже могут вполне соперничать с корейцами. У машины хорошая динамика и разгон, приемлемая потребление топлива, хорошая цена за тот комфорт, который он предоставляет. Великолепная отделка в салоне, с плотными качественными материалами. Неплохая вместительность, во всяком случае в салоне, а багажник уже дело субъективное, мне, например, хватает. Двигатель не разочаровывает своими эксплуатационными качествами. Чёткая работа робота с большим запасом по ресурсу. Автомобиль имеет хорошую управляемость на любых скоростях. На мой взгляд здесь одна из лучших шумоизоляций по сравнению с его собратьями по классу. Великолепный свет, так же является большим достоинством Купрея.

Можно отыскать конечно и несколько недостатков. Постоянно запотевает крайний участок лобового стекла, плохо справляется со своей работой дефлектор обдува. Задние стёкла также частенько запотевают. Вот в принципе и все пока небольшие недостатки за эти несколько месяцев владения автомобилем. Далее уже посмотрим, будет вылазить что-нибудь или нет. Пока машина полностью заслуживает внимание для приобретения и мои рекомендации. Уверен большинство людей она не разочарует!

Видео обзор

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА.

GEELY COOLRAY Отзыв Владельца / Ржавчина / Брак датчика капота и кнопки багажника (Пробег 21500км)

КУПИЛ ДВА GEELY COOLRAY. РЕАЛЬНЫЙ ОТЗЫВ ВЛАДЕЛЬЦА!!!

Китаец Geely Coolray. Чуть лучше Автоваза. Тест и разнос