Отзывы владельцев фотон саванна - отзыв

Foton Sauvana-это настоящий рамный внедорожник, отличный универсальный автомобиль, который подойдет как для повседневного городского использования, так и для загородного путешествия и покорения серьезного бездорожья.

Это хороший, достойный, бюджетный автомобиль для большой семьи, людей с активной жизненной позицией, любителей природы, рыбалки и т. д. Путь, высокий, свободный, теплый, умный, удобный.

Все это о нем. То что вы пишите про расход обнулить бортовой компьютер и удалить безопасный, эффективный не менее 30-100 км, а потом посмотреть на расход. Я в среднем 12-13 город, 10-11 шоссе. На данный момент, зимой, при сильном ветре и средней скорости 100-140 стал 13,5 средний расход 320 км. Я думаю, что это нормально. Автомобиль был заменен на Kyron. Здесь подвеска гораздо мягче. Ситуация стала лучше. Клиренс выше. Чуть громче, чем двигатель. но не критично. Как и "авто" способ быть перед осью, соединенной муфтой сцепления. Кайрон перед подключением, вы можете пойти не более чем на 80. В целом, часть кросс-Кара очень хороша. Есть датчики давления в шинах. В салоне комфортно, печка горячая, есть небольшой промах, но не критичный, в полном обзоре на другом сайте написал. Музыка из моего полного набора, настроек будет больше, голос достойный удивления. Немного шумит зеркало высокой скорости, но я думаю, что другие автомобили такого размера в той же истории. При всех достоинствах автомобиля, важно, чтобы у дилеров были лучшие специалисты по продажам и обслуживанию. Теперь, когда покупать, требуется тщательный осмотр и проверка всех систем и узлов торговых точек. Предпродажная подготовка очень слабая. В тоже время автомобиль, который радует, наслаждается комфортным движением. Пробег 6500 км. Так что, видимо сейчас сервис слабый.

Реальные отзывы автолюбителей.

Анатолий. Я решил поменять свой УАЗ на что-то более интересное, более надежное и качественное. Критерии полный привод, рама, большой багажник, автомат, мощный двигатель! Начал искать в Интернете, выбор стоит между Prado и Pajero sport. И вот тут я иду в дилерский центр, и смотрю на сторону, что непонятно предсказывает китайское происхождение))) остановился, посмотрел на него со всех сторон, и решил зайти в дилерский центр, чтобы узнать, что это за зверь! Поехали, менеджер взял показать машину. Сказал платформу от Toyota Fortuner вот, двигатель совместно с мерседес разработан (поверьте, потому что у меня есть два грузовика Foton и есть много идущих от Mersa), коробка, которая говорит ZF 6 speed, мосты и раздатка American! Я слушал веру, сидел внутри, и там действительно отличный салон, простая эргономика, все понятно и просто, как и положено. Менеджер сказал, что гарантия на машину 7 лет, у меня челюсть отвисла не)))) А самое главное что я должен отдать все 1,6 миллиона! Все посмотрели прокатились (хотя и только по территории салона, но этого вполне достаточно), и отправились смотреть Прадо и Паджеро! В итоге он вернулся на фотон, оставил депозит и пошел в банк за деньгами! на следующий день я взял машину с установленной тонировкой и ковриком за 1630 тысяч! Хожу уже месяц по ней, не особо гоняюсь, но в грязевой компании! Меньше расход около 13 литров, против 11, вождение его в Сочи, потребление составляет 8 литров на сотню, в грязи 17,5 л. Очень доволен машиной, сомневающиеся очень рекомендую! подвеска и тормоза подходят от Toyota и продаются практически в любом месте! чтобы проверить грех! Всем ровных дорог и ни гвоздя ни жезла!

Владимир. Машина отличная! Я могу управлять транспортным средством, без дискомфорта. Автомобиль потенциально может стать гостиницей. Подходит очень хорошо, обзор хороший, но немного слишком все портит, но он отлично справляется, как Pajero. Сиденье для меня отличное, опора есть, смена в верхней части руля не вся, он не регулируется по высоте (только по высоте). Сиденье водителя с микро лифтом. Короче говоря, я сел и устроился довольно хорошо. Жена тоже умеет очень хорошо приспосабливаться, хотя у меня 187, а у нее 158 рост. В целом, машина выглядит мощно и уверенно. Под капотом все в порядке и честно говоря, металл толстый, подвеска внушает уверенность. За диваном удобно и просторно. У меня есть друг и его жена, трое сесть и очень личное. Особых неудобств никто не испытывал. Это при том, что мои друзья и не маленькие ребята. У него рост 193, насколько я помню, 187, шурин 177. Мы не пробуем 3 рядное сиденье-чтобы его не было в салоне, во всех частях салона отдельно и дополнительно. Нас подвезли только по территории вокруг салона. Я напрягал разгон турбо реактив, читал отзывы, но какого-то ужасного ощущения я не испытывал. Двигатель в обычном режиме крутит 1500 а потом весело и прихрамывая везет 2-тонный автомобиль если это не внедорожный рамник, то спортивный автомобиль (ну относительно, конечно, но душа моя такова, что я не буду тянуть). Местные лежаки прыгают весело и задорно, подвеска держит все чумы, о неровностях на привычный русский лад можно забыть, а если руль немного стравить, так это круто. Рулится очень хорошо, руль у Gerace. Тормоза работают достаточно хорошо, для такой тяжелой машины. В общем, кажется, что сидишь в бооольшой Прадо, хотя до комфорта и процесса Прадо ему далеко. Но за свои деньги я специально ищу полный пакет, что он вообще придет. 1,7 млн рублей на достройку Саража, ездит, выглядит и чувствует он очень и очень хорошо. Верный двигатель TGDi от vw, турбина Bosch, автомат ZF, вторая раздаточная коробка Bork Warner. Мосты тоже хороши-оборудование просто чудо. А теперь о минусах:Первое, что я, да и многие вкладывают в это - отсутствие теплых вариантов. Черт, как?!?!?! Однако форсунки не нагреваются! И даже за окном! Тогда, как это может быть!?!?!?! Бак омывателя 2 л. Это тоже своего рода насмешка. Радио и мультимедийная система-это привет из 90-х. На самом деле я вместо дискового рекордера вместо кассеты, даже если появился Шарм. Дуб китайский кластер. Ну а здесь, как говорится, возможны всевозможные варианты, ведь вкус и цвет у всех маркеров разные. Потому что после Слэски в этом только такая пластика и душа, которая, даже лучше, но я не вижу особой разницы. Какая, разница, если какой пластик? Всех волнует, если каждый день сидеть там и лежать. Но в негативе его записывать все равно нужно. Возможно тогда, с течением времени из-за перепадов температур пластик деформируется и не может трястись. Ну, чтобы сделать с ним. Машина все равно на морозе. Нет никакого гальванизирования в теле. Я спросил салон 4 раза. Нет. Тем не менее. НЕТ. Тоже ничего. ЭТО ВСЕ ТАМ! То есть именно машины после покупки идут в Антикор ближайшей службы, которая за 25 деревянных рублей делает то, что они делают не против делать завод Фотон вокруг него. Он имеет большое оставление на расстоянии, но это только факт. База отличная, машина здоровая. Все ясно. Вот и все плюсы закончились. Кажется, что они не такие уж и удивительные, но есть существенные, хотя все в принципе мы способны принять и следовать. И вот еще я пишу, что можно назвать критическими промахами, которые мне машину не купить:Поэтому, несмотря на то, что Foton уже давно здесь, что пассажиры, что они продают из-за 15 лет, что автомобили (и их два Tunland Sauvana) истинная причина реального интереса, салоны Foton от официального дилера в Москве *drum roll* два! Нет, я не говорю, что это странно, я говорю, что это была какая-то подстава! Потому что это называется монополия. Да, это не то, к чему мы привыкли, но если что-то случилось с автомобилем, то можно будет получить долгое время и массу удовольствия просто потому, что нет вариантов. При этом что общение с представителями салона в Химках мне здесь не нравится от слова "идеальный". Это так: я заранее позвонил и сказал, что еду на тест-драйв, уверен, все нормально, машина. Тогда менеджер уже перезвонил мне, со словом Да, да, все круто, что приходит. И вот с приходом салона, в котором, кстати, показывали комнату около 7 китайцев помимо батончиков, я увидел, что комплектации нет. И это все, машина в салоне сцены 2: тот, что на стоянке уже продан, и с этим здесь стоит. "Они есть в наличии, они очень быстро ломаются", - так извинился перед клиентом менеджер. Я хочу прикасаться к коже всей конфигурации, а это не так, несмотря на 1,5 часа по телефону мне сказали, что все в порядке и на месте. Хорошо, давайте тест-драйв! Но никакого тест-драйва. У них нет машины для тест-драйва. Так что я был в компании машины из автосалона и мы кружили по двору (конечно это никаких номеров для перемещения по дороге нет). Я был немного шокирован дилером. Нет, на моей памяти лучшим из моих антирейтингов является салон авто-Гермес, особенно Hyundai. Но эти ребята на 74 км МКАД, в Химках тоже стояли в группе. Сухой остаток - сам двигатель произвел хорошее впечатление. В принципе, недостатки не критичны, но связь с дилером и сетью delir в целом не оставляет выбора. Если что-то случится, вы можете попасть, и все, что произойдет, и вы пробежитесь по знакомым службам, ищите местного Кулибина.

Видео обзор

Отзывы владельцев фотон саванна