Отзывы владельцев ford galaxy - отзыв

Александр И, город Владимир.

Давно уже хотел крупный автомобиль, чтобы с комфортом передвигаться со всем своим большим семейством на далёкие расстояния. Любим иногда съездить в отпуск куда-нибудь в тёплые края, либо просто проехаться по красивым местам европейской части России. Машина нужна именно для комфортного передвижения вчетвером, а конкретнее — меня с женой и двоих детей.

Так сказать, классический вариант путешествующей семьи. Выбрать именно такую машину оказалось непростым делом, пришлось изрядно поискать подходящий во всех отношениях вариант. Машина должна была соответствовать продолжительным поездкам, а по многочисленным нюансам и пожеланиям моего семейства не всякий автомобиль тут подойдёт.

Рассматривал разные варианты. Сначала обратил внимание на Опель Зафиру, но данная машина больше соответствует компакт-венам, к тому же немного тесная внутри. Путешествовать конечно можно с любой машиной, но, когда речь идет именно о комфортном передвижении, это уже другое дело. В общем компоновка салона мне не понравилась, а на заднем ряду тесно, да и багажника как такового очень мало. На мой вкус неплохим вариантом была бы пятая Мазда, дизайн конечно на любителя, движок слабоват, да и низкий клиренс не идёт на пользу этой машине. Правда одно достоинство у неё есть, это отличный салон в плане трансформации. Эталоном среди таких машин будет Тойота Сиенна, настоящий огромный, надёжный, с повышенным комфортом продвинутый крупный-вэн! У нас он продаётся редко, а если заказывать и привозить, то цены на растаможу будут зверскими. Ну, очень уж понравился, и я его очень хотел, но не судьба. И тут мне попалась на глаза информация по Форду Гэлакси. Чем больше стал его изучать, тем больше убеждался что это именно тот вариант, который мне необходим. Поэтому начал активно исследовать рынок в поисках подходящего варианта.

Вот только с рук в хорошем состоянии такую тачку купить очень сложно. Рассматривал различные варианты, искал по газетам, в интернете на «Авито». Пару раз ездил смотреть лично. По техническому состоянию машины не подходили, но я лишний раз воочию убедился, что это то, что я искал. Машина классная, очень много места, салон трансформируется удачно и очень грамотно. Наконец по объявлениям попался один вариант, объявление буквально день как появилось. Позвонил, договорился с владельцем, чтобы он не торопился ближайшие 2 дня. Сам он проживал в Тольятти, поэтому через интернет быстро нашел там фирму, которая серьезно занимается авто-подбором. Договорился с ними, и они профессионально, с дотошностью осмотрели данный вариант. Сказали, что машина в хорошем состоянии, не битая и не крашенная, пробег реальный без скручивания, владелец один, а все бумаги в норме. Машину решил забирает сам, купил билеты и вскорости был уже там на месте. Позвонил продавцу, и он минут через 40 уже подъехал за мной. Ещё раз машину внимательно посмотрел и отправились в банк совершать сделку и переводить деньги. Так я стал 3 года назад владельцем этой машины 2011 года выпуска. Коробка автомат, передний привод, третьего поколения рестайлинг, движок дизельный 2000 куб. см, на 140 лошадей.

Домой доехал без происшествий, хорошо в пути помогал круиз-контроль. Двигатель отличается неплохой динамикой, так что в целом во время перегонки мне машина очень понравилась.

После прибытия записался к официалам на техническое обслуживание, впоследствии все ТО также проходил у них. Работу они свою делают хорошо, а цены вполне приемлемые. При тщательном осмотре больших никаких недостатков выявлено не было, только стандартные расходники. Составили план на будущее по замене тех или иных агрегатов, а в начале поменяли только масло и задние колодки.

Как оказалось, машина действительно, как и писали, потребляет много топлива. Разбирались и в конце заменили пневмо-клапан управления геометрией турбины, расход топлива сразу сократился и улучшился динамический показатель. В процессе эксплуатации смог оценить багажник, куда смог влезть даже профиль на 3 м! В целом загрузить туда можно чуть ли не вагон различного строительного материала. Для этого нужно только сложить оба задних рядов сидений в пол, получается пространство от двери багажника до переднего сидения почти 2 м. 20 см! У машины отличная трансформация, 2 задних ряда состоят из пяти отдельных кресел, которые можно отрегулировать продольно и по наклону спинки. Легко сделать любое удобное для сна в ложе, которого хватит для двух взрослых людей спокойно. Так что легко получить в машине большую двуспальную кровать.

Дорогу машина держит уверенно, ощущается как влитая, в повороты входит прекрасно, даже на довольно большой скорости. По неровной поверхности едет уверенно, никакая грунтовка и неровности ей не страшны. При этом в машине довольно тихо, хотя можно немного придраться к шумоизоляции задних арок. Ну, а в целом в этом плане у машины полный порядок, японцы, например, гораздо шумнее внутри.

За первый год эксплуатации пришлось конечно немножко вкладывать в неё деньжат. Просто хотелось довести всё почти до идеального уровня. Ведь подержанная машина понемногу тянет из своего нового владельца деньги. Необходимо было заменить каждую резинку на подвесках сзади и рычагах. Требовался профилактический ремонт и коробке передач. Неудачно вылетевший камень из-под колёс грузовика заставил сменить лобовое стекло, а это удовольствие не из дешёвых. Поменял все четыре тормозных диска и передние колодки, а также прочее мелкой и средней затратности. В среднем за год машина вытянула из меня ещё 120000 рублей, но это того стоило, следующий 2 года проработала без особых проблем. Машина достойно выдержала пару далеких поездок на юг и почти ежедневную эксплуатацию. В последнее время закрадывается мысль поменять её на что-то более новое и думаю в ближайшие месяцы я займусь этим. А пока вкратце подведу все её достоинства и недостатки, которые смог выявить за эти годы активной эксплуатации.

К плюсам можно отнести изумительную шумоизоляцию, а если провести дополнительную, то будет просто по этим показателям шедевральный автомобиль! Великолепно ведёт себя на любой скорости, сохраняя отличную управляемость. Машина весит почти 2 т, но тормоза отлично и эффективно справляются с её остановкой. Салон радует не только трансформацией, но и хорошей эргономикой, комфорт продуман во всём до мелочей. Для этой немаленькой и крупной машины у неё отличные динамические показатели. После проведения профилактических работ радует расход топлива, который в среднем 7 литров на сотню по трассе и до 10 в городе, и это летом, а зимой в среднем до 12 литров. Показатель для такой тяжелой машины отличный! Свет здесь галогеновый, но идеальный, освещает отлично в любых режимах.

Самый большой у машины минус — это её содержание, которое обходится довольно дорого. Конечно это не относится к новым машинам, а только к подержанным. Лобовое стекло большое и хрупкое легко ловит любые камушки. Много мелких неприятностей доставляет кондиционер для третьего ряда. Хотелось бы побольше дорожный просвет, да и полный привод ему бы не помешал. Но машина несмотря ни на что — очень хороша!