Отзывы владельцев фольксваген туарег - отзыв

Volkswagen Touareg - это двухрядный внедорожник среднего размера, который конкурирует с более дорогими моделями класса люкс. Благодаря своим мощным двигателям, высококачественному интерьеру, солидной конструкции и мастерству на бездорожье, Touareg сделал себе имя в сегменте роскошных внедорожников для тех, кто хочет выйти за рамки не премиум-класса Volkswagen.

Впервые представленный в 2004 модельном году, Volkswagen Touareg был оценен ниже, чем его уважаемые немецкие конкуренты. Фольксваген разделил его основную структуру с Porsche Cayenne и позже, Audi Q7.

Touareg - это великолепный новый внедорожник, универсальный и компетентный игрок, который оправдает или превосходит ожидания как у мягких гонщиков, так и у самодельных внедорожников. В 2008 году Volkswagen Touareg получил обновление среднего цикла с обновленным стилем и новыми пакетами опций. Кроме того, его тяжелый вес ограничил экономию топлива, и заднее сиденье, в то время, было все еще более жестким по сравнению с конкурентами. В 2011 модельном году Volkswagen выпустил модель второго поколения, которая была более легкой, более экономичной, и имела новую линейку двигателей, включающую гибридную трансмиссию, первую для Touraeg.

Теперь, когда гибридная модель снята с производства и дизель больше не продается из-за проблем с выбросами Volkswagen в дизельном топливе, Touareg предлагается только с бензиновым V-6. В связи с тем, что Touareg ориентирован на премиум-покупателей. Люк в крыше с электроприводом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений входят в стандартную комплектацию. Они хорошо складываются.

У авто нет места в третьем ряду, и они являются настоящими пятиместными и не слишком просторными. Тем не менее, большинство ценит их управляемость, комфорт и езду по асфальту на высоких скоростях, а также по грязи и камням.

Внедорожник Touareg получил небольшую реконструкцию, значительные изменения в содержании и добавление новой базовой комплектации Sportline в 2015 году; на 2017 год Touareg поставляется с дополнительными функциями, такими как стандартная система помощи при парковке и хорошая поддержка функций безопасности. Единственный двигатель - 280-сильный 3,6-литровый V6 с системой полного привода 4Motion и восьмиступенчатой коробкой передач в сочетании с электронным контролем устойчивости. Во всех комплектациях установлены биксеноновые фары с адаптивной системой переднего освещения, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, подогрев передних сидений и форсунок омывателя, электропривод передних сидений, электропривод и обогрев наружных зеркал, многофункциональный бортовой компьютер, дистанционное управление парковкой, питание задняя дверь, охлаждающий бардачок и многое другое. Навигационная система RNS 850 является стандартной во всех комплектациях, кроме Sportline.

Появившийся в 2004 году Volkswagen Touareg является выходом автопроизводителя на рынок внедорожников среднего класса. Разработанный с Porsche и использующий ту же платформу, что и внедорожник Porsche Cayenne, удостоенный наград Touareg был назван в честь кочевого племени, живущего в пустыне Сахара. Он был разработан, чтобы преуспеть в этом суровом климате, и другим, как он, а также в типичных пригородных районах.

Touareg доступен в трех комплектациях в зависимости от объема двигателя. Модель начального уровня в 2004 году представляла собой 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 220 л. с. В 2005 году он был модернизирован до 240 л. с.. Также был доступен 4,2-литровый V8 с мощностью 310 л. с. и 5,0-литровый турбодизель V10 с 310 л. с., который генерировал больший крутящий момент, чем V8, что делает его самым мощным двигателем Touareg. Турбодизель V10 был снят с производства в 2005 и 2006 модельных годах, но вновь введен в эксплуатацию в 2007 году.

Все три двигателя были связаны с автоматической коробкой передач с ускорением с шестью скоростями, которая была стандартной через линию. Шестиступенчатая коробка передач может быть немного нервной на пониженной скорости. Что касается стандартных функций, у Touareg был длинный список, который включал в себя люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники, дистанционные замки с электроприводом, наружные зеркала с подогревом, подогрев передних сидений, отделку кожей и деревом по всему салону, многозонный климат управление, автоматическое включение / выключение фар, передние и боковые подушки безопасности, круиз-контроль, дневные ходовые огни и противоугонная система. Контроль тяги, контроль устойчивости, контроль за спуском, передние противотуманные фары, постоянный полный привод и антиблокировочная система тормозов были также стандартными. Пакеты отделки салона V8 и V10 добавили еще больше, такие как кожаные сиденья и 18-дюймовые колеса.

Volkswagen Touareg - это большой роскошный внедорожник, который теперь выглядит умнее, безопаснее, лучше оборудован и эффективнее. Как и прежде, этот автомобиль динамически лучше, чем вы ожидаете, как на дороге, так и вне ее. Правда, он не может предложить более пяти мест, но в то же время не может выделить таких ключевых соперников, как BMW X5, Mercedes GLE-Class, Jeep Grand Cherokee, Lexus RX или Porsche Cayenne. Если вы посмотрите на одного из этих претендентов в этом сегменте, то этот недооцененный Touareg предлагает очень полный пакет с ценностным предложением.

Touareg использует ту же платформу MLB Evo, которую вы найдете в больших внедорожниках Porsche, Bentley и Lamborghini. И, в отличие от них, на самом деле он совершенно бездорожен. Как и прежде, идея состоит в том, чтобы обеспечить привлекательный компромисс между экстремальным «внедорожником», скажем, Toyota Land Cruiser или Jeep Grand Cherokee. И больше ориентированных на мощеную поверхность больших внедорожников, таких как BMW X5 и Mercedes GLE. В большинстве версий этого третьего поколения Touareg используется 3,0 V6 TDI, в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic и полным приводом 4MOTION. Это устройство является усовершенствованной версией силовой установки, предложенной в предшественнике этой модели, на этот раз с 231 или 286PS. Для использования на дороге этой модели Volkswagen разработана активная система полного рулевого управления и система стабилизации крена с стабилизаторами поперечной устойчивости с электромеханическим управлением.

Кроме того, есть двухкамерная пневматическая подвеска, которой вы можете управлять с помощью различных режимов вождения. Они варьируются от «Эко» и «Комфорт», через «Индивидуальный», до «Снег», «Песок» и «Эксперт по бездорожью». Выберите правильную настройку, и вы сможете удивительно далеко идти по проторенной дорожке. Этому также будет способствовать блокировка межосевого дифференциала с асимметричным динамическим распределением крутящего момента, которая действует как распределительная коробка для потока сил между передней и задней осью. Максимально 70% т движущей силы достигает передней оси, и до 80% может быть отправлено на заднюю ось.

Видео обзор

Отзывы владельцев фольксваген туарег